Warum ein gasbetriebener Hochdruckreiniger nicht startet

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EIN Hochdruckreiniger kann ein großartiges Werkzeug sein, um das Erscheinungsbild Ihres Hauses zu verbessern. Es ist ein tolles zeit- und rückensparendes Kraftgerät für eine Terrasse reinigen, Garagenboden, Deck, Auffahrt, Gehweg, Zaun, Vinyl-Abstellgleis oder sogar ein Boot. Und seien wir ehrlich: Verwendung eines Hochdruckreinigers macht einen Tag mit banalem und anstrengendem Putzen fast zum Spaß!

Was jedoch keinen Spaß macht, ist zu entdecken, dass Ihr Hochdruckreiniger nicht startet. Wenn Ihnen das passiert, ist noch nicht alles verloren. Hier ist eine Liste möglicher Ursachen und wie Sie Ihren gasbetriebenen Hochdruckreiniger wieder zum Laufen bringen.

Benzin, das in Ihrem Hochdruckreiniger sitzt für mehr als sechs Monate wird oxidiert und verunreinigt. Abgebautes Benzin verliert an Flüchtigkeit und Oktanzahl, was zu mangelnder Verbrennung, schlechter Motorleistung oder Startfehlern führt.

Verschmutzten oder verunreinigten Kraftstoff ablassen, dann den Kraftstofftank reinigen und spülen mit Vergaserreiniger. Füllen Sie den Kraftstofftank mit frischem Benzin und drehen Sie den Kraftstoffhahn vor dem Starten auf „Ein“ oder „Offen“. Fügen Sie auch hinzu Kraftstoffstabilisator helfen Kraftstoff frisch halten.

Sicherheitshinweise: In einem gut belüfteten Bereich arbeiten. Stellen Sie sicher, dass sich keine offenen Flammen oder Funken in der Nähe befinden. Rauchen Sie nicht. Und stellen Sie sicher, dass Sie einen A-B-C-Feuerlöscher in der Nähe haben. Und wenden Sie sich an Ihren örtlichen Recycler oder die Feuerwehr, um zu erfahren, wie man richtig vorgeht Altbenzin entsorgen in Ihrer Nähe.

Hochdruckreiniger startet nicht: Verschmutzter oder verstopfter Vergaser

Abgebautes Benzin kann sich in Lack verwandeln, der den Vergaser verklebt und korrodiert, wodurch das Eindringen von Gas in die Brennkammer verhindert wird. Ein verstopfter Luftfilter kann auch verhindern, dass Ihr Hochdruckreiniger startet.

Entferne das Luftfilter und den Vergaser mit Vergaserreiniger spülen, um angesammelten Schmutz oder Kohlerückstände zu entfernen. Verwenden Sie eine Zahnbürste, um in enge Ecken zu gelangen. Wenn das nicht funktioniert, müssen Sie den Vergaser umbauen oder ersetzen.

Hochdruckreiniger-Vergaser sind einfache Geräte, und Reparaturen sind normalerweise ein Heimwerkerunternehmen. Planen Sie je nach Jahr, Marke und Modell, 25 bis 100 US-Dollar auszugeben, um baue deinen Vergaser wieder auf. Ersetzen Sie den Vergaser durch einen neuen, wenn er Anzeichen von Abplatzungen (Abplatzungen sind kleine Metallsplitter) aufgrund von Korrosion aufweist.

Ein neuer Vergaser kostet 30 bis 200 Dollar. Eine kleine Motorreparaturwerkstatt berechnet zwischen 50 und 150 US-Dollar für die Arbeit, um eine zu installieren.

Drbouz/Getty Images

Hochdruckreiniger startet nicht: Verschmutzte oder defekte Zündkerze

Die Zündkerze zündet das Luft/Kraftstoff-Gemisch. EIN verschmutzte, rissige oder defekte Zündkerze verhindert, dass Ihr Hochdruckreiniger anspringt. Ersetzen Sie die Zündkerze, reinigen Sie sie nicht. Das Ersetzen der Zündkerze sollte Teil Ihrer jährlichen Wartungsroutine sein.

Hochdruckreiniger startet nicht: Zündspule defekt

Ähnlich wie bei einem Auto sendet die Zündspule (AKA Magnetzünder oder Anker) Hochspannung an die Zündkerze, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu zünden. Eine mit Benzin gesättigte Zündkerze bedeutet normalerweise wenig oder keinen Funken an der Zündkerze.

Verwenden Sie ein günstiges Funkentester um die Zündkerze auf Funken zu prüfen. Kein Funke bedeutet, dass Sie die ersetzen müssen Zündspule, was du selbst machen kannst.

Entfernen Sie das Spulenkabel von der Zündkerze und entfernen Sie dann die Motorabdeckung. Trennen Sie die Drähte von der Spule, schrauben Sie dann die Spulenbaugruppe ab und entfernen Sie sie. Führen Sie diese Schritte in umgekehrter Reihenfolge aus, um die neue Spule zu installieren.

Stellen Sie nach dem Einbau der neuen Spule den Luftspalt zwischen Spule und Schwungrad ein. Luftspaltspezifikationen (normalerweise zwischen .010 und .014 Zoll) finden Sie unter der Motorabdeckung oder in der Bedienungsanleitung. Benutze einen Fühlerlehre um den Luftspalt einzustellen. Zur Not können Sie eine Visitenkarte oder Streifen aus einem Plastikmilchkännchen verwenden.

Hochdruckreiniger startet nicht: Schwungradschlüssel gebrochen

Der Weichmetall-Schwungradkeil verbindet die Kurbelwelle zum Schwungrad. Es kann sich durch den Gebrauch abnutzen oder, wie eine Scherschraube an einer Schneefräse, brechen, wenn Ihr Hochdruckreiniger auf einen harten Gegenstand trifft. Das Ersetzen eines Schwungradschlüssels ist eine Aufgabe für Ihren lokalen kleine Motorreparatur Einkaufen.

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Hochdruckreiniger startet nicht: Zu hoher Pumpendruck

Ein zu hoher Wasserdruck, der in der Pumpenbaugruppe aufgebaut wird, erschwert das Ziehen der Starter-Zugschnur. Richten Sie die Spritzpistole von sich weg und ziehen Sie vorsichtig den Abzug, um den Druck abzulassen. Sie können versuchen, den Abzug gedrückt zu halten, während Sie am Starterseil ziehen, um den Druck abzulassen.

Das letzte Wort

Starten oder betreiben Sie Ihren Hochdruckreiniger niemals, ohne dass Wasser durch die Pumpe fließt. Wenn eine Pumpe trocken läuft, kann sie in wenigen Sekunden zerstört werden. Jährliche vorbeugende Wartung und ordnungsgemäße Lagerung, einschließlich Ablassen des gesamten Wassers aus der Pumpe und Spülen mit Frostschutz-/Schmiermittel der Pumpe, Wille Halten Sie Ihren Hochdruckreiniger in Betrieb im Spitzenzustand.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter Autotechniker von ASE und General Motors, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über DYI-Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und in der Zeitschrift Classic Bike Rider vorgestellt. Er ist seit 25 Jahren als Berufs- und Fachpädagoge für Kraftfahrzeugtechnik tätig und schreibt Landes-, Bundes- und Organisationsstiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Modells für die Lehrplanbereitstellung, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.