So wechseln Sie die Bremsbeläge (DIY)

HeimAutomobilTeileBremsen

Der Wechsel der Bremsbeläge ist einfacher als der Austausch der hinteren Scheibenbremsen. Wenn Sie Erfahrung mit grundlegenden Reparaturarbeiten haben, kann der Bremsbelagwechsel in 4 Stunden durchgeführt werden.

Nächstes Projekt›

So wechseln Sie die Bremsbeläge-So ersetzen Sie die Bremsbeläge

Familienhandwerker

Der Austausch der vorderen Bremsbeläge ist einfacher als der Austausch der hinteren Scheibenbremsen, und wenn Sie Erfahrung mit grundlegenden Reparaturen haben, dauert die Arbeit etwa 4 Stunden.

Von den DIY-Experten des The Family Handyman Magazine

Das könnte dir auch gefallen: TBD

Zeit
Komplexität
Kosten

So wechseln Sie die Bremsbeläge: Austausch der Bremsbeläge

Wenn Sie einige grundlegende Schrauben wie den Austausch von Anlassermotoren, Lichtmaschinen oder sogar Schalldämpfern durchgeführt haben, sind Sie vollständig in der Lage, Ihre eigene Bremsarbeit zu erledigen. Wir zeigen Ihnen, wie Sie die Vorderradbremse bei einem neueren Fahrzeugmodell betätigen und machen Sie mit den neuesten Techniken zum Bremsbelagwechsel vertraut. Das Erlernen des Bremsbelagwechsels dauert etwa vier Stunden und spart Ihnen etwa 350 US-Dollar an Werkstattarbeit.

Hintere Scheibenbremsen sind weitaus komplexer, daher sollten Sie diese Aufgabe den Profis überlassen. (Um zu erfahren, ob Ihre Vorder- oder Hinterradbremsen ausgetauscht werden müssen, siehe Bremsen prüfen. Erfahren Sie mehr über Kosten für Bremsbelagwechsel und wie Sie vermeiden, abgezockt zu werden.)

Ein Auto, das hauptsächlich für den Stadtverkehr verwendet wird, benötigt etwa alle 40.000 Meilen neue Vorderbremsen und Bremsscheiben. Aber Autos, die hauptsächlich auf Autobahnen gefahren werden, können fast 80.000 Meilen zurücklegen, bevor die Vorderbremsen verschleißen.

Holen Sie sich die Teile und sammeln Sie die Werkzeuge für den Bremsbelagwechsel

Eine Werkstatt kann bestimmen, ob ein Rotor so wie er ist wiederverwendet werden kann oder mit einer fahrzeugeigenen Bremsdrehmaschine wieder aufgearbeitet werden kann. Da Sie keinen Zugang zu einer Drehmaschine im Auto haben und wahrscheinlich keinen Bremsmikrometer besitzen, planen Sie einfach den Kauf neuer Bremsscheiben und Bremsbeläge. Entscheiden Sie sich für die Premium-Angebote eines namhaften Markenherstellers, um die längste Lebensdauer und den besten Service aus Ihren neuen Bremsen herauszuholen. (Bendix, Raybestos, EBC, Wagner, Brembo und Akebono sind Beispiele für angesehene Marken.) Kaufen Sie den gleichen Bremsbelagtyp, der im Werk eingebaut wurde – der Autoteileladen hat diese Informationen.

Sie benötigen außerdem eine kleine Packung synthetisches Hochtemperatur-Bremsfett, Aerosol-Bremsenreiniger, Polierpads, eine Tube Nickel-Anti-Seize und ein Paket blauer und roter Schraubensicherung (Loctite ist einer) Marke).

Werkzeuge zum Wechseln der Bremsbeläge

Als nächstes sammeln Sie Ihren Steckschlüsselsatz, Drehmomentschlüssel und Schraubendreher zusammen mit einem Bohrer und einem Drahtrad, einem 8-Zoll. C-Klemme, eine kleine Spule Mechanikerdraht, 2 ft. von 1/4-Zoll. Vinylschlauch und ein Gefäß zum Aufnehmen der Bremsflüssigkeit, die beim Zusammendrücken des Bremssattelkolbens austritt.

Arbeiten Sie an einer Seite nach der anderen

Bremsen an neueren Fahrzeugen enthalten Clips und Federn, die in genau der gleichen Position zurückgehen müssen. Wenn Sie beide Bremsen gleichzeitig entfernen und vergessen, die Kleinteile wieder einzubauen, können Sie die andere Seite nicht als Referenz verwenden (ein häufiger DIY-Fehler). Ersetzen Sie die Bremsen in diesem Projekt zum Wechseln der Bremsbeläge also eine Seite nach der anderen.

Beginnen Sie mit dem Lösen (nicht Entfernen!) der Radmuttern, während der Reifen auf dem Boden liegt. Mit einem Wagenheber oder Reserveradheber eine Seite des Fahrzeugs anheben. Stellen Sie dann zur zusätzlichen Sicherheit einen Wagenheber unter die Motorhalterung. Entfernen Sie dann den Reifen und fahren Sie mit dem Wechseln der Bremsbeläge fort.

Bremssattel abschrauben

Foto 1: Entfernen Sie den Bremssattel

Lösen Sie die Bremssattelschraubenköpfe mit einer Ratsche. Entfernen und lagern Sie dann die Gummikappe der Entlüftungsschraube (falls vorhanden) und lösen Sie die Entlüftungsschraube mit einem Ringschlüssel. Setzen Sie die Entlüftungsschraube wieder ein und entfernen Sie die Bremssattelschrauben.

Entfernen Sie das Rad. Lösen Sie dann die Bremssattelhalteschrauben mit einer Stecknuss und einer Ratsche (Foto 1). Lösen Sie anschließend die Bremssattel-Entlüftungsschraube und setzen Sie sie leicht wieder ein. Sie lösen es wieder, wenn Sie den Bremssattelkolben einfahren. Heben Sie dann den Bremssattel von der Bremsscheibe ab und setzen Sie ihn oben auf die Bremssattelhalterung.

Möglicherweise benötigen Sie sechskant- oder sternförmige Buchsen

Die Bremssattelschrauben an älteren Fahrzeugen haben normalerweise einen Innensechskant oder einen Innensternkopf. Sie haben nicht genug Hebelkraft, um eine interne Sechskant-Bremssattelschraube mit einem gewöhnlichen L-förmigen Inbusschlüssel zu entfernen. Bevor Sie also mit dem Bremsbelagwechsel beginnen, drehen Sie die Vorderräder ganz zur Seite und kriechen Sie mit Licht unter das Fahrzeug. Überprüfen Sie die Bremssattelschrauben, um zu sehen, ob sie Innensechskant oder Innenstern sind. Kaufen Sie dann einen kompletten Satz der richtigen Steckdosen, die Sie zu Beginn der Arbeit zur Hand haben sollten.

Bremssattel entfernen, Kolben einfahren

Foto 2: Bremssattelkolben einfahren

Platzieren Sie den inneren Belag gegen den Kolben und zentrieren Sie die C-Klemmbacke auf dem Belag. Suchen Sie die Klemmschraube auf der Rückseite des Bremssattels. Öffnen Sie den Entlüfter und ziehen Sie den Kolben zurück.

Foto 3: Lösen Sie die Bremssattelhalterung

Brechen Sie die Bremssattelhalterungsschrauben mit einem Schlagschrauber oder einer Brechstange ab. Bewahren Sie die Schrauben auf und heben Sie die Halterung vom Achsschenkel ab.

Verbinden Sie ein Ende des Ablaufschlauchs mit der Entlüftungsschraube und legen Sie das andere Ende in einen Auffangbehälter. Öffnen Sie dann den Entlüfter und drücken Sie den Bremssattelkolben mit der C-Klemme zurück in die Bohrung (Foto 2). Wenn Sie fertig sind, ziehen Sie den Entlüfter fest und trennen Sie den Ablassschlauch. Sichern Sie den Bremssattel an der Schraubenfeder oder Strebe mit Mechanikerdraht, während Sie die Bremsarbeit abschließen. Lassen Sie den Bremssattel niemals am Schlauch baumeln.

Als nächstes entfernen Sie die Bremssattelhalterung, damit Sie den Rotor austauschen können. Die Bremssattelhalterschrauben sind recht groß und meist mit Schraubensicherungslack beschichtet. Sie benötigen also eine große Ratsche oder Brechstange oder einen Schlagschrauber, um sie zu entfernen (Foto 3).

Achten Sie beim Entfernen der Schrauben darauf, ob diese mit rotem oder blauem Schraubensicherungslack beschichtet sind. Beschichten Sie die Fäden mit demselben Typ, wenn Sie sie erneut installieren.

Entfernen Sie den Rotor

Foto 4: Entfernen Sie die Rotorniederhalterschraube

Schlagen Sie mit einem Hammer auf die Niederhalteschraube des Rotors, um sie zu erschüttern. Setzen Sie dann eine Phillips- oder Sternbuchse ein. Wenn sich die Schraube nicht löst, versuchen Sie es mit dem Festziehen. Schaukeln Sie die Buchse hin und her, bis sie herauskommt. Dann wackeln Sie mit dem Rotor, um ihn von der Nabe zu entfernen.

Viele Autohersteller befestigen den Rotor mit einer Schraube an der Nabe, und er geht selten kampflos heraus. Gehen Sie also davon aus, dass es verrostet ist, und tränken Sie es mit Rosteindringmittel, bevor Sie versuchen, es zu entfernen. Andernfalls können Sie den Kopf abziehen und müssen ihn aufbohren. Lassen Sie das Eindringmittel ca. 15 Minuten einwirken. Entfernen Sie dann die Schraube (Foto 4) und ziehen Sie den Rotor von der Nabe ab.

Alles dreht sich um Sauberkeit

Foto 5: Reinigen Sie den Rost

Werfen Sie die alten Anti-Klapper-Clips (siehe Foto 1). Entfernen Sie alle Spuren von Oberflächenrost in den Gleitflächen der Bremsbeläge mit einer Drahtbürste oder einem Bohrer mit Speichenrad. Bestreichen Sie die Bereiche mit einem leichten Film Bremsfett. Installieren Sie neue Anti-Klapper-Clips.

Foto 6: Fügen Sie die Hardware hinzu

Tragen Sie eine sehr dünne Schicht synthetisches Hochtemperatur-Bremsfett auf die Bremssattelhalterung auf. Dann die neuen Anti-Klapper-Clips einrasten.

Foto 7: Neue Stiefel schmieren und einbauen

Tragen Sie eine Schicht synthetisches Hochtemperatur-Bremsfett auf die Schraube und die Bohrungen in der Bremssattelhalterung auf. Neue Manschetten in die Bremssattelhalterung einsetzen und die gefetteten Bremssattelschrauben einschieben, bis die Manschetten in der Schraubenaufnahme sitzen.

Foto 8: Nabe polieren

Drehen Sie das Polierpad um die Stirnseite der Radnabe. Dann den Rost in der Mitte der Nabe entfernen. Wischen Sie die Ablagerungen ab und tragen Sie eine dünne Schicht Nickel-Anti-Seize auf das Gesicht auf, um zukünftige Rostbildung zu minimieren. (Kein Anti-Seize auf die Radbolzen bekommen.)

Foto 9: Waschen Sie den Rotor

Tauchen Sie den Rotor in eine Wanne mit heißem Seifenwasser und schrubben Sie die gesamte Oberfläche mit einer harten Bürste. Mit klarem Wasser abspülen und mit Papiertüchern trocknen.

Bremsgeräusche, Vibrationen, starkes Bremsen und Pulsieren des Bremspedals sind die häufigsten Bremsbeschwerden und werden alle durch unsachgemäße Reinigungs- und Installationsverfahren verursacht. Vertrauen Sie uns in diesem Punkt also und befolgen Sie alle unsere Reinigungs- und Schmieranweisungen zum Wechseln der Bremsbeläge.

Entfernen Sie die alten Anti-Klapper-Clips und werfen Sie sie weg (sie können nicht wiederverwendet werden). Reinigen Sie dann den gesamten Rost von der Bremssattelhalterung (Foto 5). Als nächstes die Bremssattelschrauben mit Aerosol-Bremsenreiniger reinigen und auf Korrosion prüfen. Ersetzen Sie die Schrauben, wenn sie korrodiert sind. Installieren Sie neue Anti-Klapper-Clips (Foto 6). Fetten Sie dann die Schrauben und installieren Sie neue Gummistiefel (Foto 7).

Reinigen Sie dann den gesamten Rost und Schmutz von der Radnabe. Alles was es braucht sind 0,003 Zoll. von Rost oder Schmutz an der Nabe, um ein Pulsieren des Bremspedals zu verursachen und eine einwandfreie Bremsfunktion zu ruinieren. Nehmen Sie diesen Teil also ernst. Spannen Sie ein leicht abrasives Polierpad in Ihren Bohrer und reinigen Sie die Radnabe (Foto 8).

Als nächstes reinigen Sie die neuen Rotoren. Verwenden Sie Aerosol-Bremsenreiniger, um die Rostschutzbeschichtung zu entfernen. Führen Sie dann den hier gezeigten zweiten Reinigungsschritt durch (Foto 9). Es ist ein Schmerz, aber das Überspringen dieses Schritts kann auch Ihre Bremsarbeit ruinieren.

Zusammenbauen

Foto 10: Fügen Sie die Federn hinzu

Schieben Sie die Pads in die Anti-Klapper-Clips. Drücken Sie die Beläge zusammen, während Sie die Federn zur Reduzierung des Luftwiderstands einbauen. Stellen Sie sicher, dass sie so zurückgehen, wie sie herausgekommen sind. Drücken Sie die Bremsbeläge weiter zusammen und schieben Sie den Bremssattel über die Bremsbeläge.

Schieben Sie den Rotor auf die Nabe und richten Sie das Loch der Rotorsicherungsschraube mit dem Gewindeloch in der Nabe aus. Ziehen Sie die Schraube vorschriftsmäßig fest. Tragen Sie als Nächstes das richtige Schraubensicherungsmittel auf die Schrauben der Bremssattelhalterung auf und montieren Sie die Bremssattelhalterung wieder. Tragen Sie einen dünnen Film Bremsfett auf die Rückseite der Geräuschdämpfungsscheiben auf, schieben Sie sie in die Bremssattelhalterung und montieren Sie die Federn (Foto 10). Bringen Sie den Bremssattel wieder an.

Montieren Sie das Rad, ziehen Sie die Radmuttern fest und testen Sie die Bremsen

Foto 11: Die Radmuttern festziehen

Entfernen Sie den Wagenheber und senken Sie das Fahrzeug ab, bis der Reifen gerade den Boden berührt. Stellen Sie den Drehmomentschlüssel auf die Hälfte des angegebenen Drehmoments ein und ziehen Sie die Radmuttern sternförmig an. Stellen Sie dann den Schlüssel auf das volle Drehmoment ein und ziehen Sie ihn im gleichen Sternmuster wieder an. Senken Sie das Fahrzeug ganz ab und entfernen Sie den Wagenheber.

Nachdem Sie alle Reinigungs- und Schmiertipps befolgt haben, ruinieren Sie Ihre Arbeit nicht, indem Sie die Radmuttern mit einem Schlagschrauber oder einer Ratsche festziehen. Sie müssen mit dem gleichen Drehmoment angezogen werden, um die kritische Rotor-Nabe-Passung beizubehalten (Foto 11). Wenn sie ungleichmäßig angezogen werden, spannt sich der Rotor leicht und Sie bekommen Pedalpulsation.

Vorsicht! Sie werden zu diesem Zeitpunkt nicht sofort bremsen können, also starten Sie den Motor nicht und legen Sie den Gang nicht ein, bis Sie diesen nächsten Schritt ausführen.

Treten Sie bei abgestelltem Motor mehrmals auf das Bremspedal, bis Sie ein festes Pedal bekommen. Machen Sie dann eine Probefahrt mit langsamer Geschwindigkeit, um sicherzustellen, dass die Bremsbeläge funktionieren. Führen Sie abschließend das vom Bremsbelaghersteller empfohlene „Einbetten“ durch (siehe „Einfahren von Bremsbelägen“ unten).

Bremsbeläge einfahren

Nach dem Austausch der Bremsbeläge müssen diese für einen ordnungsgemäßen Betrieb korrekt „poliert“ oder „gebettet“ werden. Dieser Schritt überträgt einen dünnen Film aus Reibmaterial auf den Rotor und poliert die Vorderseite des Bremsbelags. Das empfohlene Verfahren finden Sie in der Packungsbeilage der Bremsbeläge. Die meisten Hersteller empfehlen diese 30-30-30-Methode: Sie beschleunigen auf 30 mph und bremsen sanft bis zum vollständigen Stillstand. Warten Sie 30 Sekunden, bis die Bremsen abgekühlt sind. Wiederholen Sie dann den Vorgang 30 Mal. (Führen Sie den Einfahrvorgang auf einem ruhigen Parkplatz oder auf einer verkehrsfreien Straße durch!) Wenn Sie diesen kritischen Einfahrschritt überspringen, kann es zu einer kürzeren Lebensdauer der Bremsbeläge sowie zu Geräuschen und Vibrationen kommen.

Erforderliche Werkzeuge für dieses Projekt zum Wechseln der Bremsbeläge

Halten Sie die notwendigen Werkzeuge für das DIY-Projekt zum Bremsbelagwechsel bereit, bevor Sie beginnen - Sie sparen Zeit und Frustration.

4-in-1-Schraubendreher
C-Klemmen
Akku-Bohrschrauber
Lumpen
Steckschlüssel-/Ratschensatz
Drahtbürste

Erforderliche Materialien für dieses Projekt zum Wechseln der Bremsbeläge

Vermeiden Sie Last-Minute-Einkäufe, indem Sie alle Ihre Materialien im Voraus für dieses Projekt zum Bremsbelagwechsel bereithalten. Hier ist eine Liste.