Schneefräse startet nicht? Hier ist, was zu tun ist

Elenathewise/Getty ImagesFür diejenigen von uns, die im Norden leben, bedeutet der Winter, dass sich unser Schwerpunkt bei der Pflege im Freien von grünen Rasenflächen und Gärten auf schneebedeckte Auffahrten und Gehwege verlagert. Im Sommer können Sie meistens wählen, wann Sie in Ihrem Garten arbeiten oder Ihr Gras mähen. Im Winter, wenn es schneit, müssen Sie sofort damit fertig werden, oft vor oder nach Ihrem Arbeitstag. Deshalb kann es so frustrierend sein, wenn Ihre Schneefräse nicht startet. Hier sind einige grundlegende Tipps zur Fehlersuche, damit der Motor anspringt und um sicherzustellen, dass er jedes Mal, wenn der Schnee fliegt, anspringt.

Einfache Dinge zuerst

Suchen Sie zu Beginn immer nach den einfachen Dingen. Ist der Zündschlüssel richtig eingesteckt und in der richtigen Position? Wenn eine Kraftstoffabsperrung vorhanden ist, befindet sie sich in der Position „Ein“ oder „Offen“? Vor allem, ist Kraftstoff im Tank?

Der richtige Treibstoff

Wenn kein Kraftstoff im Tank ist, füllen Sie ihn je nach Motortyp besser mit der richtigen Kraftstoffsorte auf. Es gibt zwei Arten von Motoren, 2-Takt und 4-Takt. Wenn Sie einen 4-Takt-Motor haben, geht nur reines Gas in Ihren Tank. Wenn es sich um einen 2-Takt-Motor handelt, müssen Sie Öl mit dem Gas mischen, also achten Sie auf das richtige Mischungsverhältnis. Dieses Verhältnis steht oft auf dem Tankdeckel oder in der Nähe des Motorgehäuses. Wenn Sie es nicht finden können, schlagen Sie in der Bedienungsanleitung nach, um sicherzugehen. Viele Autoteile und sogar Convenience Stores haben Flaschen mit 2-Takt-Öl Proportioniert für 1 oder 2 Gallonen Benzinkanister. Diese sind großartig, weil sie das Rätselraten bei der Auswahl der richtigen Mischung beseitigen. Sowohl bei 2- als auch 4-Takt-Motoren ist es am besten, ein Gas mit mindestens 87 Oktan und nicht mehr als 10 % Ethanol zu erhalten.

Frischer Kraftstoff

Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoff frisch ist. Der häufigste Übeltäter für einen schwer startenden Motor ist abgestandener Kraftstoff. Wenn Sie über den Sommer Kraftstoff im Tank gelassen haben, lassen Sie ihn am besten ab, indem Sie auf die Kraftstoffleitung zugreifen oder einen Siphonsystem. Wenn das Restgas weniger als ein Drittel des Tanks ausmacht, füllen Sie es mit etwas frischem Kraftstoff auf und achten Sie darauf, einen Kraftstoffstabilisator hinzuzufügen, um das Gemisch zu konditionieren. Befolgen Sie dieselben Richtlinien für Ihre Gasdose.

Starterflüssigkeit

Wenn Sie also sicher sind, dass Ihr Benzintank mit frischem Kraftstoff gefüllt ist und Ihr Motor immer noch nicht anspringt, sollten Sie eine Dose Starterflüssigkeit ausprobieren. Aber Vorsicht, die meisten Starterflüssigkeiten haben eine Etherbasis, die sie extrem entzündlich macht und auch einen 2-Takt-Motor ruinieren kann, da sie das notwendige Restöl von Kurbeln und Zylinderwänden entfernt. Es ist am besten, eine Spraydose mit einem Schmiermittel auf Erdölbasis ohne Teflon zu finden, wie z WD40, für Starterflüssigkeit zu verwenden. Um dies zu verwenden, müssen Sie auf den Einlass des Vergasers zugreifen, der sich normalerweise hinter dem Luftfilter befindet. Geben Sie ein paar feste Spritzer in den Hals des Vergasers und versuchen Sie dann, den Motor zu starten. Wenn es immer noch kein Anlasser ist, bedeutet dies normalerweise, dass das Problem an Ihrer Zündung oder Zündkerze liegt.

Luftfilter

Während Sie den Luftfilter abnehmen, um zum Vergaser zu gelangen, sollten Sie ihn überprüfen. Wenn der Filter schmutzig aussieht, reinigen Sie ihn mit etwas Druckluft oder einem Staubsauger. Wenn es danach immer noch schlecht aussieht, fahren Sie fort und ersetzen Sie es. Suche nach Serien- und Modellnummer irgendwo auf den Motor oder das Gehäuse Ihrer Maschine gestempelt, machen Sie ein Bild davon und gehen Sie dann mit dem Luftfilter in der Hand zu einem Baumarkt oder einer kleinen Motorreparaturwerkstatt.

Zündkerze

Wenn Sie sicher sind, dass der Motor Gas bekommt oder Sie etwas Starterflüssigkeit probiert haben und es immer noch ein No-Go ist, ist es Zeit, die Zündkerze zu überprüfen. Suchen Sie die Zündkerze und ziehen Sie die Kappe ab. Suchen Sie die passende tiefe Steckdose, normalerweise 5/8 oder 13/16, um den Stecker zu entfernen. Trocknen Sie den Stecker mit Druckluft oder einem Lappen ab. Suchen Sie nach Anzeichen von Kohlenstoffablagerungen. Wenn es schlecht aussieht, können Sie etwas feinkörniges Schleifpapier nehmen und es reinigen, aber am besten kaufen Sie einfach einen neuen Stecker. Es ist eine Investition von weniger als 10 US-Dollar. Ich schlage vor, Sie bekommen eine Iridium-Zündkerze weil sie schnellere Starts ermöglichen und länger halten als herkömmliche Zündkerzen. Wenn Sie bereit sind, den Stecker wieder einzustecken, überprüfen Sie die Spalt an der Zündkerze. Der Spalt an einer Zündkerze ist der Abstand zwischen der Mittel- und Masseelektrode. Einen einfachen Zündkerzen-Gapper findest du im Baumarkt. Neue Stecker sind normalerweise nicht richtig geschlossen und es ist sehr wahrscheinlich, dass Ihr alter Stecker nie richtig geschlossen wurde.

Überschwemmung

Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie beim Versuch, den Motor zu starten, den Motor mit Kraftstoff überflutet haben, ist jetzt kein schlechter Zeitpunkt, das Starterkabel mehrmals mit herausgezogener Zündkerze zu ziehen. Dadurch werden überschüssige Kraftstoffdämpfe aus dem Zylinder gedrückt und die Dinge darin ein wenig getrocknet. Stellen Sie in diesem Fall sicher, dass Ihre Zündung ausgeschaltet ist, damit Sie nicht versehentlich einen dieser austretenden Dämpfe entzünden.

Wann sollte man das Handtuch werfen?

Wenn Ihre Schneefräse nach all diesen Schritten immer noch nicht startet und Ihr Arm möglicherweise vom Ziehen des Starterseils abfällt, ist es möglicherweise an der Zeit, Onkel zu weinen und sich geschlagen zu geben. Finden Sie eine seriöse Kleinmotoren-Reparaturwerkstatt und bringen Sie Ihre Schneefräse rein. Aber Achtung, diese Läden sind zu dieser Jahreszeit wahrscheinlich mit anderen Maschinen im gleichen Zustand ausgelastet. Sie müssen wahrscheinlich auf das Schaufeln zurückgreifen, da Ihre Schneefräse möglicherweise erst in einigen Wochen einsatzbereit ist.

Der beste Rat den ich geben kann ist, sich am Ende jeder Saison die Zeit zu nehmen, den Kraftstofftank zu leeren und etwas Kraftstoff nachzufüllen Aufbereiter in den Tank, um zu verhindern, dass verbleibender Kraftstoff abgestanden wird und die Maschine hart wird anfangen. Auch wenn das erledigt ist, ist es immer noch eine gute Idee, Ihre Schneefräse alle paar Jahre zum Tunen in der Nebensaison mitzunehmen. Auf diese Weise haben Sie bessere Chancen, dass es in den frühen Stunden eines kalten und schneereichen Winters beginnt, wenn Sie es wirklich brauchen.

Sehen Sie sich dieses Video an, um diese demonstrierten Tipps zur Fehlerbehebung zu sehen: