Warum blockieren meine Bremsen beim Anhalten?

Mit dem Aufkommen des Antiblockiersystem (ABS), das bei einem Panikstopp oder beim normalen Anhalten auf rutschiger Straße automatisch die Bremsen „pumpt“, wurde das Blockieren der Bremsen praktisch eliminiert. Erstmals als Option in den 1970er Jahren angeboten, ist ABS seit Anfang der 2010er Jahre eine Standardfunktion bei praktisch allen Neuwagen.

Dennoch können Bremsen gelegentlich noch blockieren, was erheblich zunimmt Bremsweg und die Richtungsstabilität stark reduziert. Das ist ein Problem. Hier erfahren Sie, was Sie über das Blockieren der Bremsen bei Fahrzeugen mit oder ohne ABS wissen müssen. Prüfen Sie in Ihrem Benutzerhandbuch oder auf der Instrumententafel nach der gelben ABS-Kontrollleuchte, um festzustellen, ob Ihr Fahrzeug über ABS verfügt.

Ursachen für Bremsblockierung

Straßenzustand

Bei Fahrzeugen ohne ABS, Traktionsverlust zwischen den Reifenprofil und Fahrbahnoberfläche beim Anhalten auf nassen oder rutschigen Straßen führt zum Blockieren der Bremse. Auch wenn Sie so stark wie möglich auf das Bremspedal treten und Ihre Reifen nicht mehr durchdrehen, rutschen Ihre Reifen auf der glatten Oberfläche weiter. Dies geschieht, weil die Reifen nichts haften können, um die zum Anhalten erforderliche Traktion zu entwickeln.

Für maximale Bremskraft auf glatten Oberflächen pumpt ABS die Bremsen für Sie. Dadurch können Ihre Reifen fast, aber nicht ganz rutschen.

Mechanische Fehler

Bei Fahrzeugen mit Standard- und ABS-Ausstattung können kleinere Probleme wie abgenutzte Bremsbeläge, Überschuss Rost an den Rotoren (von Ihrem Fahrzeug, das monatelang sitzt) und Bremsbeläge einbauen auf einer Achse, die sich langsamer erwärmen kann als die Beläge auf der anderen Achse, kann unter normalen Fahrbedingungen zum Blockieren der Bremse führen. Das Ersetzen abgenutzter Beläge (eine Heimwerkeraufgabe) und normales Fahren sollten alles andere als extreme Rostbildung abnutzen. Sobald sich die Bremsbeläge erhitzen, sollten Sie keine feststellen Bremsprobleme.

Schauen wir uns andere Gründe an, warum Bremsen blockieren, wenn sie es nicht sollten.

Bremssättel

Nicht-ABS und ABS: Abgenutzte, fehlende, verrostete oder gebrochene Befestigungsteile können Scheiben verursachen Bremssättel zu binden, Überhitzung der Bremsbeläge und Bremsscheiben. Überhitzung führt zu vorzeitigem Bremsbelag- und Bremsscheibenverschleiß und Bremsblockierungen, die dazu führen können, dass Ihr Auto beim Anhalten stark zur Seite zieht. Das Ersetzen von Bremsbelägen und Rotoren kann ein DIY-Projekt sein.

Hydrauliksystem

Nicht-ABS und ABS: Ein niedriges Bremsflüssigkeitsstand, mit dem falschen Bremsflüssigkeit, oder mit Bremsflüssigkeit durchtränktes Bremsmaterial aus einem undichten Bauteil kann ein Blockieren der Bremse verursachen. Ein kollabierter Bremsschlauch, der Flüssigkeit im Bremssattel einschließt, verhält sich wie ein klemmender Bremssattel. Ein defektes Bremssystem-Proportionalventil, das dem gesamten Bremssystem den gleichen Flüssigkeitsdruck zuführt, kann dazu führen, dass die Hinterräder bei starkem Bremsen blockieren.

Nur ABS: Durch Feuchtigkeit verunreinigte Bremsflüssigkeit kann die ABS-Pumpe beschädigen. Eine ausgefallene ABS-Pumpe führt zu einer schlechten Bremsleistung sowie zum Blockieren der Bremse. Fahren Sie niemals Auto, wenn Sie einen Bremsflüssigkeitsaustritt vermuten.

Raddrehzahlsensoren und Radlager

Nur ABS: Raddrehzahlsensoren messen die Raddrehzahl über einen Zahnkranz am Radnabenlager und senden diese Informationen an das Motorsteuergerät (ECM) des Fahrzeugs. Ein verschlissenes Radnabenlager, ein beschädigter Zahnkranz oder ein defekter Geschwindigkeitssensor, der ungenaue Daten an das ECM sendet, kann beim Anhalten ohne ersichtlichen Grund das ABS aktivieren und die Bremsen blockieren.

Überprüfen Sie Ihren Reifendruck. Ein Reifen mit niedrigem Druck rollt mit einer anderen Geschwindigkeit als die anderen Reifen und sendet fehlerhafte Daten an das ECM.

ABS-Computer

Dies umfasst den ABS-Controller/-Modul und/oder die ABS-Pumpe und ist das „Gehirn“ des Systems. Ein fehlerhafter ABS-Computer kann genau das verursachen, was ABS zu verhindern versucht – blockierte Bremsen. Ein Problem mit dem ABS-Computer oder der Elektronik führt zu einer schlechten Bremsleistung. Es wird auch das ABS aktivieren Armaturenbrett Warnleuchte, damit Sie wissen, dass es Zeit ist, Ihren Mechaniker zu besuchen.

Reaktion des Fahrers auf Straßenbedingungen

Wenn Ihre Bremsen beim Anhalten blockieren, bleiben Sie ruhig!

Bei Nicht-ABS-Fahrzeugen hilft das Pumpen des Bremspedals den Reifen, die Traktion zu halten, wenn die Bremsen aufgrund eines mechanischen Problems blockieren oder auf rutschigen Straßen ins Schleudern geraten.

Bei Fahrzeugen mit ABS sollte das Festhalten des Fußes auf dem Bremspedal automatisch das ABS aktivieren, wenn der Computer einen Schleuderzustand erkennt. Darüber hinaus kann ein starkes Drücken des Bremspedals das ABS aktivieren, wenn das System nicht richtig funktioniert. Umgekehrt niemals ABS-Bremsen pumpen. Dies ist ein sicherer Weg, den Computer zu verwirren und das Anhalten und Lenken Ihres Fahrzeugs zu erschweren. Das ABS soll Sie bei Problemen mit dem System warnen.

Denken Sie immer daran, Bremsen gehören zu Ihren Die wichtigsten Sicherheitsmerkmale des Autos. Wenn etwas nicht richtig funktioniert, ist es Zeit zu geh zu deinem Mechaniker.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter Autotechniker von ASE und General Motors, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über DYI-Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und in der Zeitschrift Classic Bike Rider vorgestellt. Er ist seit 25 Jahren als Berufs- und Fachpädagoge für Kraftfahrzeugtechnik tätig und schreibt Landes-, Bundes- und Organisationsstiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Modells für die Lehrplanbereitstellung, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.