Warum Ihr Sicherheitsgurt eine Stoffschlaufe hat – und der Sicherheitsgurt des Fahrers nicht

Egal, ob Ihr Auto über Rennschalensitze, eine luxuriöse Lederausstattung oder strapazierfähige Stoffsitze verfügt, die Ihrem Hund standhalten, es gibt eine Sicherheitsgurtfunktion, die viele Autos gemeinsam haben. Bei allen Sicherheitsgurten außer dem des Fahrers befindet sich eine Stoffschlaufe direkt neben der Schnalle. Der Sicherheitsgurt des Fahrers hat keine Schlaufe, sondern einen kleinen Knopf direkt unter dem Gurtschloss. Sie haben dieses oder andere seltsame Automerkmale vielleicht noch nicht bemerkt, aber es ist tatsächlich so zu deiner Sicherheit da.

Diese Funktion gibt es nicht in jedem Auto; das Toyota Prius, zum Beispiel, hat Knöpfe unterhalb der Schnalle an jedem Sicherheitsgurt und schafft es immer noch, eine Sicherheitsbewertung von fünf von fünf Sternen von der National Highway Traffic Safety Administration zu erhalten. Es ist also nicht unbedingt besorgniserregend, keine Stoffschlaufen an den Sicherheitsgurten Ihres Autos zu finden. Aber die Funktion ist sehr verbreitet. Selbst bei Autos, die Stoffschlaufen am Sicherheitsgurt haben, haben ihre Besitzer es vielleicht nie bemerkt oder wissen einfach nicht, was es bedeutet.

Und warum hat der Sicherheitsgurt des Fahrers keine Schlaufe? Wir haben uns an Automobilexperten gewandt, um das herauszufinden. Übrigens, braucht Ihr Hund einen Sicherheitsgurt?

Wozu dient die Stoffschlaufe an Sicherheitsgurten?

Entsprechend Jake McKenzie, Content Manager bei Auto Accessories Garage, die Stoffschlaufe an Sicherheitsgurten wird Energiemanagementschlaufe genannt. „Es ist so konzipiert, dass es unter intensivem Stress reißt“, sagt McKenzie. „Durch das Aufreißen kann es den Stoß einer Kollision um einige Zentimeter abfedern und den Passagier sicherer machen.“ Wenn Sie das Pech haben, in einen Crash zu geraten, reißt die Schlaufe auf. Dies gibt Ihnen ein paar Zentimeter mehr Sicherheitsgurt, mit dem Sie arbeiten können, um den Aufprall abzuleiten, wodurch Ihr Sicherheitsgurt nicht reißt und Sie auch verletzt werden. Das Verhindern von Verletzungen ist auch der Grund, warum Sie ein Trocknerblatt in Ihrem Briefkasten einer dieser Tage.

Grant Clelland, IT-Berater und Tech-Experte bei Infiniti Tracking, das auf Fahrzeugortung spezialisiert ist, weist einen weiteren Zweck aus. „Eine weitere Verwendung dieser Schlaufe besteht darin, dass sie verhindert, dass die Gurtschnalle während der Fahrt immer wieder gegen die Seite des Autos schlägt“, sagt Clelland. Es hält die Schnalle auch in einer bequemen Höhe für die Verwendung und verhindert, dass sie vom Sicherheitsgurt herunterfällt und auf dem Boden landet. Das macht Sinn – wir alle mussten uns mit dem Ärger auseinandersetzen, dass etwas an einer Stelle herumklappert, die wir während der Fahrt nicht erreichen können, wie zum Beispiel Kleingeld. Dies erklärt teilweise, warum die Fahrerseite nie eine hat. „Der Sicherheitsgurt auf der Fahrerseite hat keine Schlaufe, weil er während der Fahrt immer angeschnallt sein soll. Es macht also keinen Sinn, zu verhindern, dass es gegen die Seite des Autos schlägt“, erklärt Clelland. Aber wie sieht es mit der Sicherheit auf der Fahrerseite aus? Für eine andere Auto-Neugier, lernen Sie was diese Zahlen auf deinen Reifen bedeuten.

Warum gibt es keine Schleife auf der Fahrerseite?

Am Sicherheitsgurt des Fahrers gibt es keine Stoffschlaufe – nur einen Knopf, der verhindert, dass das Gurtschloss auf den Boden rutscht. Während die Schlaufe an den Beifahrer-Sicherheitsgurten jedoch dazu dient, die Sicherheit der Passagiere zu erhöhen, dient das Fehlen am Sicherheitsgurt des Fahrers tatsächlich der Sicherheit der Fahrer, wie McKenzie erklärt. „Auf der Fahrerseite ist es noch wichtiger, den Fahrer zu sichern, denn ein Aufschlagen des Kopfes auf das Lenkrad kann tödlich sein“, sagt er. „Auf der Fahrerseite fehlt die Energiemanagementschleife, denn im Ernstfall zählt jeder Millimeter“ Kollision." Wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers bei einem Unfall um einige Zentimeter zunimmt, erhöht dies das Risiko für den Fahrer Verletzung. Wenn es um die Autosicherheit geht, ist es wichtig, die Position jeder Person im Auto zu berücksichtigen. Deshalb lassen wir Kinder bis zu einer Körpergröße von 1,80 m auf dem Rücksitz, denn bei einem Unfall können sie durch Beifahrerairbags verletzt werden.