AGR-Ventil: So testen und beheben Sie häufige Probleme (DIY)

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Unruhiger Leerlauf? Eine gute Spülung mit Drosselklappenreiniger kann ausreichen, um Ihr AGR-Ventil in einen nahezu neuwertigen Zustand zu versetzen und einen harten Leerlauf in ein beruhigendes Summen zu verwandeln.

Von den DIY-Experten des The Family Handyman Magazine

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AGR-Ventil ausbauen und reinigen

Foto 1: Sprühen Sie das Ventil

Halten Sie das AGR-Ventil so, dass das Reinigungsspray vom Elektromagnetventil und Saugmotor abtropft. Sprühen Sie weiter, bis die Teile frei von Kohlenstoffablagerungen sind.

Foto 2: Überprüfen Sie die Rakelstange

Prüfen Sie die Leichtgängigkeit des Rakelstabes, indem Sie ihn mit einem Schraubendreher ein- und ausschieben. Wenn es grob gleitet, reinigen Sie es mit einem in Reiniger getränkten Wattebausch oder Tupfer.

Dichtung

Ersetzen Sie die AGR-Dichtung als Teil des Reinigungsverfahrens.

Welche Probleme verursacht ein defektes AGR-Ventil?

Leerlauf- und Stillstandsprobleme können Ihren täglichen Weg zur Arbeit wirklich stressen. Der häufigste Übeltäter ist die Kohlenstoffablagerung am Drosselklappengehäuse, am Abgasrückführungsventil (AGR) und am Leerlaufluftregelventil (IAC). In diesem Artikel zeigen wir Ihnen, wie Sie ein AGR-Ventil reinigen. Dieses einfache Verfahren kann ein AGR-Ventil oft aus dem Stillstand bringen und einen reibungslosen Leerlauf wiederherstellen. Wenn die Reinigung nicht funktioniert, müssen Sie das Ventil ersetzen.

Wo sitzt das AGR-Ventil?

Schlagen Sie in einem Werkstatthandbuch nach, um die Position Ihres AGR-Ventils zu finden. Wenn es einigermaßen zugänglich ist, halten Sie in einem Autoteilegeschäft an und kaufen Sie eine neue AGR-Dichtung, eine Sprühdose mit Drosselklappenreiniger und Rosteindringmittel. Sprühen Sie die AGR-Halteschrauben mit Rosteindringmittel ein und lassen Sie sie sitzen, während Sie die Elektro- und Unterdruckleitungen vom Ventil trennen (beschriften Sie die Unterdruckleitungen, damit Sie wissen, aus welchen Anschlüssen sie kamen). Entfernen Sie dann die Halteschrauben und heben Sie das AGR-Ventil aus dem Motorraum.

Legen Sie das Ventil auf ein Bett aus Papierhandtüchern und neigen Sie es, damit das Reinigungsmittel nicht in den Elektromagnet oder Vakuummotor, der den Rakel antreibt – das Lösungsmittel kann diese beschädigen Komponenten. Anschluss und Dosierstab sauber einsprühen (Schutzbrille und Handschuhe tragen). Wenn die Teile sauber sind, überprüfen Sie, ob der Rakelstab reibungslos funktioniert, indem Sie den Stab mit einem Schraubendreher in die Öffnung hinein- und herausdrücken. Es sollte leichtgängig gleiten und vollständig im Port schließen. Falls nicht, Lösungsmittel auf ein Wattestäbchen auftragen und Schaft und Anschluss reinigen.

Überprüfen Sie den Durchgang unter dem AGR-Ventil, um zu sehen, ob er mit Kohlenstoff verstopft ist. Wenn dies der Fall ist, hacken Sie die Kohle vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher heraus und saugen Sie sie mit einem Werkstattstaubsauger ab. Dann das AGR-Ventil mit der neuen Dichtung wieder einbauen.