Leitfaden für den Kauf von Lkw- und SUV-Reifen (DIY)
Bereite dich auf das Schlimmste vor
Bevor Sie ein Reifengeschäft oder einen Online-Shop besuchen, denken Sie an die schwersten Belastungen und schlechtesten Straßenbedingungen, denen Ihre Reifen während ihrer erwarteten Lebensdauer ausgesetzt sein werden. Die Tragfähigkeit der Reifen sollte Ihrer höchsten erwarteten Belastung entsprechen, nicht Ihrer durchschnittlichen Belastung. Außerdem sollte das Profildesign auf die schlechtesten Straßen abgestimmt sein, auf denen Sie fahren könnten. Wenn sie schlammig, schneebedeckt, Kies oder Sand sind, benötigen Sie ein aggressiveres Profil und eine Gummimischung, die mehr Traktion bietet und widerstandsfähiger gegen Fugen ist.
Wenn Sie sich bezüglich der Mindestreifentragfähigkeit oder der Zuladungs- oder Passagiergrenzen für Ihr Fahrzeug nicht sicher sind, Überprüfen Sie den Reifenaufkleber an der Säule der Fahrertür (oder im Handschuhfach bei Fahrzeugen mit früheren Baujahren) 2006). Präsentieren Sie dann dem Reifenverkäufer Ihre erwarteten Belastungs- und Straßenzustandsfaktoren, bevor Sie über Größe oder Preis sprechen.
Nicht alle Trucks sind für den Offroad-Einsatz geeignet
Der „Offroad“-Look ist derzeit der heißeste Trend bei Lkw-Reifen. Sie sehen robust aus, mit bulligen, aggressiven und übertriebenen Profilblöcken. Aber trotz ihres coolen Aussehens werden sie höchstwahrscheinlich schlechte „Straßenmanieren“ haben, was bedeutet, dass sie ein steifes Fahrverhalten, einen schlechten Komfort und ein ebenso schlechtes Handling bieten. Und sie sind bei Autobahngeschwindigkeiten sehr laut.
Der nächste heißeste Trend ist die Nachrüstung von Lkw und SUV mit extra großen Rädern und Niederquerschnittsreifen (weniger Seitenwandabstand zwischen Rad und Lauffläche). Wie Offroad-Reifen bietet diese Kombination ein hartes Fahrgefühl. Außerdem verringern die größeren Räder die Bremsfähigkeit, verlangsamen die Beschleunigung, verursachen einen schnelleren Federungsverschleiß und können die Gesamtstabilität verringern. Und da sich zwischen Lauffläche und Rad weniger Gummi befindet, werden die Räder bei Schlaglöchern stärker beschädigt.
Was Sie bekommen, wenn Sie mehr bezahlen
Einige Lkw- und SUV-Reifen kosten wesentlich mehr als andere, und es ist vernünftig, sich zu fragen, was Sie für den zusätzlichen Teig bekommen. Die Antwort ist - viel! Premium-Reifen werden aus besseren und teureren Rohstoffen hergestellt, um die Traktion zu verbessern, die Lebensdauer des Profils zu verlängern, die Haltbarkeit zu erhöhen und ein besseres Handling und eine ruhigere Fahrt zu bieten. Ihre härteren Seitenwände verhindern Seitenwandschäden beim Überfahren von Bordsteinen und Felsen.
Einige Premium-Designs beinhalten erhöhte Steinauswerfer, um zu verhindern, dass sich Steine in den Reifen einlagern und Pannen verursachen. Weitere Merkmale sind erhöhte Stangen zum Ausstoßen von Schlamm, ineinandergreifende Profilblöcke zur Erhöhung der Traktion auf trockener Fahrbahn, gezahnte Schultern zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit in Sand und Schnee und dreidimensionale Lamellen für mehr Bisskanten zur Erhöhung der Traktion im Schnee.
Lkw-Reifen oder Pkw-Reifen?
Der Umstieg von Lkw- auf Pkw-Reifen kann Ihnen Geld sparen, aber wahrscheinlich nicht so viel, wie Sie denken. Denn Sie können nicht einfach Pkw-Reifen montieren, die die gleiche Größe und Tragfähigkeit wie Ihre aktuellen Lkw-Reifen haben. Die Tragzahlen für Pkw-Reifen gelten nur, wenn sie auf einem Pkw montiert sind. Lkw und SUV haben einen höheren Schwerpunkt und belasten die Reifen unterschiedlich, sodass Sie die Tragfähigkeit eines Pkw-Reifens um 9 Prozent reduzieren müssen. Mit anderen Worten, Sie müssen einen schwereren Pkw-Reifen kaufen, der normalerweise einen Wechsel zu einem größeren Reifen erfordert. Das Upsizing macht einige der Einsparungen zunichte, von denen Sie dachten, dass Sie sie durch den Wechsel auf Pkw-Reifen erzielen könnten.
Aber das Umschalten bietet mindestens einen Vorteil - eine bessere Fahrqualität. Pkw-Reifen sind bei Autobahngeschwindigkeiten glatter und leiser. Wenn Sie Ihren LKW oder SUV eher wie ein Familienauto als ein Transportfahrzeug verwenden und ihn auf befestigten Straßen fahren, sehen Sie sich die Pkw-Reifen an. Verlassen Sie sich jedoch auf einen Reifenprofi, um den richtigen Reifen für Ihr Fahrzeug zu finden.
Überholen oder ersetzen Sie Ihre TPMS-Sensoren
Seit September 2007 müssen alle Automobilhersteller ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) installieren, das Sie warnt, wenn der Reifendruck auf 75 Prozent des empfohlenen Drucks sinkt. Die TPMS-Sensoren sind entweder Teil der Ventilschaftbaugruppe oder werden im Reifen um die Felge geschnallt.
Um eine Beschädigung des Ventilschaftsensors beim Reifenwechsel zu vermeiden, bauen viele Geschäfte den Sensor aus. Wenn der Sensor ausgefallen ist, lohnt es sich, ihn mit einer neuen Dichtung und einer neuen Drehmomentmutter wieder aufzubauen. Geschäfte verlangen jeweils 10 US-Dollar für den Umbau des Sensors, und wir denken, dass es sich um einen lohnenden Service handelt. Allerdings haben die Batterien in Reifendrucksensoren nur eine Lebensdauer von sieben bis zehn Jahren. Wenn sich die TPMS-Sensoren in Ihrem Fahrzeug dem Ende ihrer Batterielebensdauer nähern, möchten Sie vielleicht Überspringen Sie den Umbau und lassen Sie den Laden neue Sensoren für jeweils etwa 40 US-Dollar installieren (die Batterien können nicht sein) ersetzt).
