Was ist ein Bremssattel (und wie erkenne ich, ob meiner schlecht ist)?

Der Bremssattel spielt dabei eine zentrale Rolle eine Scheibenbremsanlage und hat zwei Funktionen. Erstens dient es entweder als Halterung, um die Bremsbeläge auf beiden Seiten der Bremsscheibe zu stützen, oder um die Bremssattelhalterung selbst zu stützen – es gibt andere Designs, aber diese sind die beiden gebräuchlichsten. Zweitens verwendet es Kolben, um den vom Hauptbremszylinder auf die Bremsflüssigkeit ausgeübten Druck in Reibung am Rotor umzuwandeln.

Einfach ausgedrückt besteht der Zweck eines Bremssattels darin, die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe zu drücken, um das Auto zu stoppen. Es gibt zwei Haupttypen von Bremssätteln, einen Einzelkolben und einen Doppelkolben. Die meisten vorderen Bremssättel sind Zweikolben-Bremssättel, aber viele Autos verwenden hinten Einkolben-Bremssättel, wo weniger Bremskraft benötigt wird.

Beim Treten des Bremspedals wird der Kolben des Hauptbremszylinders nach vorne gedrückt, wodurch die Bremsflüssigkeit komprimiert wird. Die Bremsflüssigkeit zwingt die Bremssattelkolben in Richtung der Bremsscheiben, wodurch die Bremsscheiben zwischen den Bremsbelägen eingeklemmt werden, was Reibung erzeugt und das Fahrzeug verlangsamt.

Wenn Bremssättel kaputt gehen

Generell verschleißen Bremsbeläge und Bremsscheiben viel häufiger als Bremssättel. Eine Hauptursache für beschädigte Bremssättel ist jedoch das Fahren mit einem Fahrzeug abgenutzte Beläge oder verzogene Rotoren. Beide verhindern, dass das System die Reibungswärme ableitet, wie sie es tun sollen, was die Bremssättel beschädigen kann.

Wenn die Beläge den Bremssattel nicht vor übermäßiger Hitze isolieren, kann der Kolben beschädigt werden oder die Hitze kann durch den Kolben an die Bremsflüssigkeit weitergegeben werden, was zu einer Verschlechterung der Bremsflüssigkeit führen kann. Letzteres kann zum Ausfall der Bremse führen.

Ein beschädigter oder einfach korrodierter Kolben kann in einer Position stecken bleiben. Wenn es in der eingefahrenen Position hängen bleibt, verliert dieses Rad die Bremsfähigkeit. Wenn es in der eingerasteten Position klemmt, bremst das Rad kontinuierlich, bis es freigegeben wird.

So erkennen Sie, dass ein Bremssattel versagt hat

Bei eingefahrenem Kolben kann das Fahrzeug bei betätigten Bremsen beim Einkuppeln zur Fahrzeugseite ziehen. Möglicherweise stellen Sie auch fest, dass sich der Bremsweg verlängert. Umgekehrt führt ein eingerückter Kolben dazu, dass das Auto während der Fahrt in Richtung der eingerückten Bremse zieht. (Hinweis: Ein festsitzender Bremssattel kann ein Ziehen verursachen, aber es gibt auch viele andere mögliche Ursachen.) Es entsteht übermäßige Hitze und der Bremsbelag nutzt sich schnell ab. Jedes dieser Symptome weist auf einen sofortigen Servicebedarf hin.

Ein weiteres Anzeichen für einen Bremssattelausfall kann das Auslaufen von Bremsflüssigkeit sein, da ein beschädigter Kolben möglicherweise nicht mehr vollständig abdichtet. Wenn genügend Flüssigkeit aus dem System austritt, die Warnleuchte auf dem Armaturenbrett wird Sie darauf aufmerksam machen. wenn du Überprüfen Sie Ihren Pad-Verschleiß Regelmäßig können Sie eine ungleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge feststellen, wenn Sie eine Seite des Rotors mit der anderen vergleichen oder sogar das linke Rad mit dem rechten Rad vergleichen. Bei ungleichmäßigem Verschleiß der Beläge die Bremssattelfunktion prüfen. Und ein weiteres Anzeichen für einen festsitzenden Bremssattel ist übermäßiger Bremsstaub an einem Rad im Vergleich zum anderen.

In der seltensten Form eines Fehlers kann die Bremssattelhalterung brechen und beim Einrasten der Bremsen ein klapperndes Geräusch verursachen. Wenn Sie dies hören, halten Sie sofort an und fahren Sie nicht mit dem Fahrzeug.

Das Ignorieren eines dieser Symptome kann den Schaden vergrößern. Die Kosten und der Aufwand zur Lösung des Problems steigen proportional. Bemühen Sie sich, das Problem so schnell wie möglich zu untersuchen oder von einem qualifizierten Techniker bewerten zu lassen.

Wichtige Wartungspunkte

• Wenn die Bremsbeläge verschleißen, muss der Bremssattel zentriert auf der Bremsscheibe bleiben, um gleichmäßigen Druck auf beiden Seiten zu ermöglichen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie Hersteller dies erreichen, und einige Designs sind besser als andere, um die Bremssättel gleiten zu lassen, um den Bremsbelagverschleiß auszugleichen. Wann Bremsenservice ist fertig, immer sauber und Schmieren Sie die Gleitmechanismen mit einem Hochtemperatur-Bremsfett, um den vollen Federweg zu erhalten. Wenn die Bremssättel nicht richtig geschmiert sind, können sie in einer Position einrasten, was dazu führt, dass nur ein Bremsbelag den richtigen Druck auf den Rotor ausübt.

• Überprüfen Sie nach Möglichkeit die Staubmanschetten, die den Bremssattelkolben und die beiden Gleitstifte schützen. Diese flexiblen Abdeckungen verhindern, dass Schmutz und Feuchtigkeit die Funktion der zugehörigen Teile beeinträchtigen. Beschädigungen oder Risse an den Stiefeln müssen schnell behoben werden, bevor Schmutz und Korrosion zum Festfressen der Teile führen. Es ist möglich, den Bremssattel zu demontieren, die Teile zu reinigen und die Stiefel zu ersetzen, wenn Sie etwas Geschick als Heimwerker haben. Arbeitskosten machen dies jedoch in den meisten Autowerkstätten-Situationen unpraktisch, so dass die häufigste Lösung der vollständige Austausch des Bremssattels und der Halterung ist.