Ford-Rückruf kann über 50.000 Forscher betreffen

Wenn Sie einen Ford Explorer besitzen, hören Sie zu: Der alte Autohersteller hat mehrere Rückrufe für Explorer herausgegeben. Tatsächlich kreisen so viele Fragen um das Werk in Chicago, in dem Ford seine Explorers und Lincoln Aviators baut.

Amr Alfiky/AP/Shutterstock/Shutterstock

Wenn Sie einen Ford Explorer besitzen, hören Sie zu: Der alte Autohersteller hat mehrere Rückrufe für Explorer herausgegeben. Tatsächlich kreisen so viele Fragen um das Werk in Chicago, in dem Ford seine Explorers und Lincoln Aviators baut.

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Die letzter Rückruf, ausgestellt am 2. Oktober, beinhaltet 2020 Entdecker mit 2,3-Liter- und 3,3-Liter-Motoren. Dieser Ford-Rückruf berichtet, dass der Kabelbaum, der die elektrischen Kabel des Fahrzeugs hält, nicht richtig befestigt ist. Daher könnte die nahegelegene Riemenscheibe der Klimaanlage möglicherweise in die Isolierung um diese Drähte schleifen, was ein großes Brandrisiko darstellt. Das Unternehmen sagt, dass es fast 10.700 Fahrzeuge mit dem Problem gibt, aber die meisten befinden sich im Händlerbestand.

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Mitte September, a Ford-Rückruf an fast 340.000 Explorern aus dem Jahr 2017 beteiligt waren. In diesem Fall zitierte das Unternehmen ein scharfkantiges Sitzgestell. Und am 30. August gab Ford a massiver Rückruf für Entdecker 2018-2020 für „Sitze, die einen Insassen bei einem Unfall möglicherweise nicht ausreichend zurückhalten“. Dieser Ford Rückruf umfasste auch F-150, F-Serie Super Dutys und Expeditions und umfasste 483.325 Fahrzeuge in der UNS.

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Am 7. August erteilte Ford a Sicherheitsalarm dass 2020 Explorer möglicherweise ein Teil vermissen, das verhindert, dass sich das Auto beim Parken bewegt. Ebenfalls Anfang August meldeten sich sechs Truppen des Staates Washington eine Klage gegen den Autobauer. Sie behaupten, dass 2014-2017 für den Polizeigebrauch umgebaute Explorer Kohlenmonoxid in die Passagierkabine gelangten und sie vergifteten. Dieses Problem scheint auch vom Campus in Chicago auszugehen. Arbeiter modifizieren Explorers für die Strafverfolgung in einem 200.000 Quadratmeter großen Gebäude in der Nähe des Chicagoer Montagewerks.

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Mitte September ist die Detroit Free Press berichtet, dass Qualitätsprobleme sein können noch zahlreicher. Der Artikel zitiert namenlose Qualitätsprüfer im Flat Rock-Werk südlich von Detroit, die sagen, dass Explorer mit Chassis-, Computer- und Klimaanlagenproblemen aus Chicago ankommen. Eine Quelle sagte dem Freie Presse dass einige Explorer mit Anfängerfehlern anreisen, wie fehlende Embleme und Zierteile oder mit falschen Rädern. Laut Freie Presse, Arbeiter im Werk Flat Rock nehmen zusätzliche Schichten auf, um unzählige Probleme zu lösen.

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Alyssa Ford ist langjährige freie Journalistin in Minneapolis. Zu ihren veröffentlichten Credits gehören Star Tribune, Utne Reader, Crain's, msn.com, Minnesota Monthly, Midwest Home, Experience Life, Artful Living, Momentum, Minnesota und viele andere. Sie ist ehemalige Präsidentin der Minnesota Society of Professional Journalists.