Was Sie über den Austausch und die Reparatur von Bremsbelägen wissen sollten

Anatomie der Teile des Bremssystems

Stoppen Sie im Handumdrehen mit drei einfachen Komponenten. Das Bremssystem eines Fahrzeugs besteht aus dem Bremssattel (der Quetschmaschine), den Bremsbelägen (dem Reibmaterial) und der Bremsscheibe (dem Teil, der gequetscht wird). Auch wenn Sie keine Erfahrung in der Reparatur von Autos haben, können Sie damit Ihre Bremsbeläge und den Zustand der Bremsscheiben überprüfen Einfache Anleitung zum Überprüfen der Bremsen.

Um in Topform zu bleiben, müssen die Bremsen gelegentlich professionell gewartet werden. Hier finden Sie einige Dinge, auf die Sie achten sollten, und einige Dinge, die Sie bei der nächsten Reparatur Ihrer Bremsen vermeiden sollten

Mit neuen Bremssattelstiften sparen Sie 300 $

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Bremssättel arbeiten im Push-Pull-Verfahren, um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben zu drücken (siehe „Anatomie eines Bremssystems“). Zuerst drückt der Bremssattelkolben den Innenbelag nach außen, bis er den Rotor berührt. Dann gleitet der Bremssattel nach hinten und zieht den Außenborder gegen die andere Seite des Rotors. Wenn Sie die Bremsen lösen, zieht sich der Kolben leicht zurück und der Bremssattel entlastet die Bremsbeläge.

Wenn der Bremssattel jedoch an den Gleitstiften klemmt, verschleißen die Bremsbeläge ungleichmäßig und schnell. Bindung ist ein sehr häufiges Problem. Aber das nicht Das bedeutet, dass Sie die Bremssättel ersetzen müssen (in Höhe von 300 $ pro Paar). Stattdessen muss die Werkstatt lediglich die Gleitstifte austauschen (Gesamtkosten für Teile: 20 US-Dollar) und sie mit synthetischem Hochtemperaturfett schmieren. Wenn also Ersatzbremssättel empfohlen werden, fragen Sie, ob diese durch Ersetzen der Gleitstifte repariert werden können.

In den meisten Fällen können Bremssättel wiederverwendet werden. Aber widersprechen Sie nicht, wenn Ihnen gesagt wird, dass aus dem Bremssattel Flüssigkeit austritt oder der Kolben sich nicht zurückziehen lässt. Dann muss es umgebaut oder ersetzt werden. Sehen Sie sich an, wie Sie Bremsbeläge selbst wechseln können!

Premium vs. generische Bremsbeläge

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Verlangen Sie Markenteile. Hochwertige Hersteller sind stolz darauf, ihren Namen direkt auf der Verpackung anzubringen. Generische Bremsteile werden fast immer in schlichten weißen oder gelben Kartons verpackt. Generikahersteller bauen mittelmäßige Bremsbeläge und geben sie als Premiumprodukt zu Schnäppchenpreisen aus. Sie sind wirklich kein Schnäppchen, weil sie sich schnell abnutzen, die Bremsscheiben zerfressen und den Bremsweg verlängern.

Wie kann man also „echte“ Premium-Pads von den Betrügern unterscheiden?

1. Erstens: Erstklassige Hersteller von Bremsteilen tragen immer ihren Namen auf die Verpackung. Und auch wenn sie mehrere Qualitätsstufen anbieten (gut, besser, am besten), sind ihre „guten“ Pads fast immer von höherer Qualität als ein Premium-Pad eines „No-Name“-Unternehmens.
2. Zweitens enthalten echte Premium-Pads in der Regel die gesamte erforderliche Hardware (Unterlegscheiben, Anti-Rassel-Clips und Abutment-Hardware) ohne zusätzliche Kosten. Wenn die Werkstatt also behauptet, dass sie Premium-Bremsbeläge einbaut, das Angebot für den Austausch der Bremsbeläge aber zusätzliche Kosten für die Hardware beinhaltet, wissen Sie schon, wohin das führt.

Werden auf Keramikpads umgestellt

Es gibt viele Mythen rund um Keramik-Bremsbeläge, und Werkstätten rezitieren sie gerne, um Ihnen dabei zu helfen, ein „Upgrade“ zu rechtfertigen. Sie werden sagen, dass Keramik einfach das beste Bremsbelagmaterial ist, das man kaufen kann. Nicht wahr. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass sie länger halten als halbmetallische Bremsbeläge und eine bessere Bremsleistung bieten. Stimmt auch nicht. Was bei Keramik gilt, ist, dass sie leiser läuft und weniger Energie abgibt Bremsstaub-Zeitraum.

Wenn Sie schwere Lasten transportieren oder häufig Stop-and-go-Fahrten fahren, halten halbmetallische Beläge länger und bieten mehr Sicherheit besseres Bremsen als Keramikpads. Bevor Sie sich also auf die Keramikaufrüstung einlassen, überlegen Sie, welche Art von Belag mit dem Fahrzeug geliefert wurde und welche Art von Fahrweise Sie fahren, um festzustellen, ob die Kosten für den Austausch der Bremsbeläge für Sie in Frage kommen. Wenn Sie hauptsächlich leichtes Transportieren und leichtes Bremsen betreiben und das Aussehen Ihrer Aluminiumräder wirklich schätzen, dann entscheiden Sie sich für die Keramikbeläge.

Weniger Metall ist eine schlechte Idee

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Der Markt für Bremsteile ist mit minderwertigen Rotoren überschwemmt, die im Großhandel für nur 10 US-Dollar pro Stück erhältlich sind. Einige Geschäfte kaufen diese anstelle von Premium-Rotoren, berechnen Ihnen den höheren Preis und kassieren die Differenz.

Für das ungeübte Auge sehen die generischen Rotoren genauso aus wie die hochwertigen Versionen. Aber wenn man sie nebeneinander platziert, sind die Unterschiede erstaunlich. Die Reibflächen der generischen Rotoren sind deutlich dünner und sie wiegen etwa 20 Prozent weniger (Foto). Da weniger Metall zur Wärmeaufnahme und weniger Kühlrippen zur Wärmeableitung vorhanden sind, erwärmen sich die herkömmlichen Rotoren schneller, verziehen sich häufiger (was zu Pedalpulsationen führt), machen mehr Lärm und nutzen sich einfach schneller ab. Sie sind in jeder Hinsicht eine schlechte Wahl – selbst wenn Sie versuchen, Geld bei den Bremsarbeiten zu sparen.

Bitten Sie, genau wie bei Bremsbelägen, die Werkstatt um ein Angebot, das auf professionellen Markenrotoren (im Gegensatz zu „Service“-Rotoren) basiert.

So finden Sie eine seriöse Bremsenwerkstatt

Hochwertige Bremswerkstätten verwenden automatisch die besten Teile, weil sie keine „Comebacks“ (auf eigene Kosten durchgeführte Neuarbeiten) wollen. Sie verlangen im Voraus einen fairen Preis, ohne auf Spielereien und Up-Selling zurückzugreifen. Rufen Sie einige Geschäfte in Ihrer Nähe an und fragen Sie, welche Marke, welchen Typ und welches Qualitätsniveau Bremsbeläge und Rotoren sie verwenden.

Nachdem Sie nach „Bremsenservice in meiner Nähe“ gesucht und ein Geschäft gefunden haben, das Markenteile führt, fordern Sie ein Kostenangebot für den Austausch von Bremsbelägen an über das Telefon. Jede seriöse Werkstatt wird ein ziemlich konkretes Angebot unterbreiten, das die Bearbeitung der Rotoren, den Austausch der Gleitschienen und die Installation hochwertiger Bremsbeläge und Hardware umfasst. Geschäfte müssen das Fahrzeug nicht besichtigen, um einen Preis nennen zu können – eine Bremsenreparatur ist keine Gehirnoperation. Wenn ein Geschäft davor zurückschreckt, ein telefonisches Angebot abzugeben, suchen Sie nach einem anderen Angebot und rufen Sie dort an.