Warum sind Reifen schwarz?

Reifen und Räder sind wie modische Accessoires an einem Fahrzeug. Entsprechend der Etymologisches Online-Wörterbuch, „Reifen“ ist eine verkürzte Form von „Kleidung“, wie beim Abrichten eines Rades.

Mit der Zeit, den Trends und dem Geschmack ändert sich auch das Aussehen von Reifen und Rädern. Reifen im 19. Jahrhundert waren Vollgummi; jetzt sind sie luftgefüllte Radials. Vor einhundert Jahren, Reifen waren alle weiß. Heutzutage sind die meisten Reifen, die Sie auf der Straße sehen, ganz schwarz.

Neugierig, warum Reifen schwarz sind? Hier ist, was Sie wissen müssen.

Sind Reifen von Natur aus schwarz?

NEIN.

Naturkautschuk, einer der Hauptbestandteile von Reifen, ist ein weißer, milchiger Latex. Die ersten in Serie hergestellten aufblasbaren Auto-, Fahrrad- und Motorradreifen waren weiß, hielten aber nicht lange.

Heute fließen bis zu 200 Zutaten in die Herstellung des modernen Reifens. Raffinierter Ruß, ein Nebenprodukt der unvollständigen Verbrennung von Kohle und Öl, spielt eine Schlüsselrolle.

Warum sind Reifen schwarz?

Reifenhersteller entdeckten, dass das Hinzufügen von Ruß, Polyester, Metall und anderen synthetischen Gummimischungen zu Naturlatex dazu beiträgt, dass Reifen besser funktionieren und länger halten. Ohne Ruß würden Reifen laut Jack L. keine 5.000 Meilen halten. König in seinem Buch Spektroskopie von Polymeren. Es macht auch Reifen schwarz.

Carbon Black erhöht nicht nur die Laufleistung und Haltbarkeit der Reifen deutlich:

• Schützt Reifen vor Hausschwamm.
• Verbessert Handling, Stabilität, Bremsen und Kraftstoffverbrauch.
• Leitet Wärme schnell vom Kern eines Reifens ab und Schritte, zunehmende Lebensdauer.
• Gibt statische Elektrizität ab. In heutigen Fahrzeugen, die mit hochempfindlicher Elektronik vollgestopft sind, kann statische Elektrizität schnell teure elektronische Geräte beschädigen.
• Macht Reifen leichter sauber zu haltenund glänzend.

Warum sind Reifen nicht in anderen Farben als Schwarz erhältlich?

Früher waren sie. Aber die Leute würden sie nicht kaufen.

Orange, blaue, gelbe und grüne Reifen funktionierten genauso wie ihre schwarzen Gegenstücke und erfüllten alle US-Standards für Straßensicherheit und Leistung. Aber populär wurden sie nie.

BFGoodrich einmal verkauft Reifen mit bunten Laufflächen. Laut Michelin, der Muttergesellschaft von BFGoodrich, stellte Goodyear in den 1950er Jahren verschiedenfarbige Reifen her, die zu Ihrem Auto passten. Auf diese Weise konnten die Fahrer die Reifen passend zu ihrem ausgefallenen Abend wechseln Kleidung.

Goodyear stellte auch Reifen aus einem durchscheinenden Material mit Innenbeleuchtung her! Aber keiner war ein Hit. Genau wie weiße Reifen werden bunte Reifen schnell schmutzig. Sie waren auch teuer. Ohne Ruß wollten die Leute kein zusätzliches Geld für etwas ausgeben, das nicht lange halten würde

Heute, weiße Reifen für antike Fahrzeuge sind leicht verfügbar. So sind breite Weißwandreifen, hergestellt aus den Originalformen, um die Authentizität bei der Restaurierung von Oldtimern und Sammlerfahrzeugen zu gewährleisten.

Reifen mit erhabene weiße Buchstaben, schmale Weißwände und dünne rotgestreifte Seitenwände sind für individuelle Anwendungen zu finden. Pirelli produziert Reifen für Ultra-High-End-Fahrzeuge mit verschiedenfarbige Seitenwände, Schriftzüge und Streifen, mit ähnlichen Mischungen und Produktionsprozessen wie ihre F1-Rennwagenreifen.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter ASE- und General Motors-Autotechniker, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über DIY-Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und dem Classic Bike Rider-Magazin vorgestellt. Er unterrichtet seit 25 Jahren Berufs- und Fachpädagogik in der Automobiltechnik und schreibt staatliche, bundesstaatliche und organisatorische Stiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Curriculum-Lieferungsmodells, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.