Worauf Sie beim Kauf eines Gebrauchtbootes achten sollten

Nun, da Sie die Art von ausgewählt haben Boot Sie wollen, wir wetten, Sie können es kaum erwarten, Wasser in Ihr Gesicht zu spritzen und Wind durch Ihr Haar zu rauschen. Ah! Die Freuden des Bootfahrens! Bootfahren bietet Freiheit, Erkundung und Abenteuer – Dinge, die wir alle während der Pandemie vermisst haben.

Bei Neubootverkäufen auf einem Allzeithoch sind die Lagerbestände knapp. Gebrauchtboote sind eine gute Option. Aber bevor Sie einen kaufen, müssen Sie Folgendes wissen.

Titel und Registrierung

Marinas sind legitime Unternehmen und tragen die Registrierung und den Titel für jedes gebrauchte Boot, das sie verkaufen. Wenn Sie jedoch von einer Privatperson kaufen, bestehen Sie darauf, dass der Verkäufer Ihnen eine Registrierungskarte und einen Titel mit seinem Namen und seiner Adresse zeigt. Das gleiche gilt für einen Bootsanhänger.

Stellen Sie sicher, dass die Registrierungsnummern mit der Marke, dem Modell und der Rumpfidentifikationsnummer (HIN) übereinstimmen. Diese benötigen Sie auch, wenn Sie den Kauf finanzieren möchten. Fordern Sie auch einen Kaufvertrag an und bewahren Sie ihn auf, der vom Eigentümer unterzeichnet wurde, der das Boot verkauft. Stellen Sie sicher, dass es alle eindeutig beschreibt Garantiedeckung, falls angeboten.

Rumpf

Der Rumpf ist der Hauptteil eines Bootes – überprüfen Sie ihn sorgfältig. Untersuchen Sie es auf Defekte, Dellen, Dellen, Löcher (repariert oder anderweitig) und andere Unregelmäßigkeiten, wie sichtbare Glasfaserreparaturen. Überprüfen Sie insbesondere unterhalb der Wasserlinie, die durch das Aufprallen auf Felsen, Schutt oder andere Boote beschädigt werden kann.

Ältere Boote haben Holzspiegel (der vertikale Abschnitt am Heck des Bootes), die intern verrotten können. Übermäßige Bewegung beim Heben des Motors nach oben und unten oder nach vorne und hinten bedeutet im Allgemeinen einen schwachen oder gebrochenen Spiegel. Jeder Riss oder jede Reparatur, die länger als fünf Zentimeter ist, könnte auf eine Kollision des Bootes hinweisen. Ihr Leben hängt von einem strukturell soliden Rumpf ab.

Deck

Führen Sie eine gründliche Inspektion des Decks durch. Lass dir Zeit. Auf Fäulnis, Risse, Dellen, Löcher oder weiche Stellen untersuchen. Das Deck sollte sich nicht matschig anfühlen, wenn Sie es mit den Händen nach unten drücken.

Anzeichen von Fäulnis oder Sperrholzablösung können auf versteckte Schäden hinweisen. Überprüfen Sie die Sitze auf übermäßigen Verschleiß, Schimmel und Mehltau. Wenn Rumpf und Deck in gutem Zustand sind, überprüfen Sie den Rest des Bootes sorgfältig.

Anhänger

Viele Staaten verlangen Bootsanhänger unterziehen jährliche Sicherheitsinspektion. Stellen Sie sicher, dass die Prüfplakette oder das Plakat aktuell ist. Untersuchen Sie den Rahmen auf Verrottung, Beschädigung, Verdrehung oder starken Rost an den Federungs- und Bremssystemen. Überprüfen Sie die Reifen auf Trockenfäule, Blasen und Furchen.

Entfernen Sie nach Möglichkeit die Fettkappen der Radlager. Silbernes Lagerfett weist auf Radlagerschäden hin, während eine milchige Farbe auf das Eindringen von Wasser in die Lagernaben hindeutet.

Malcolm Hanes/Getty Images

Motor

Der Motor ist bei weitem der teuerste Teil des Bootes, also überprüfen Sie auch diesen sorgfältig. Suchen Sie zuerst nach Korrosion unter der Motorabdeckung. Starten Sie den Motor, um einen Probelauf zu machen. Bitten Sie den Besitzer, ihn mindestens 10 Sekunden lang mit Vollgas laufen zu lassen. Es gibt ein Problem, wenn der Motor locker ist, raucht, unrund läuft oder laut ist.

Überprüfen Sie die Riemen und Schläuche auf Verschleiß, Ausfransen oder Risse. Reiben Sie ein wenig Motoröl zwischen Ihren Fingern, um es auf Abrieb, Feuchtigkeit oder Metallstaub zu überprüfen. Wenn Sie darüber nachdenken, ein größeres Boot zu kaufen, sollten Sie einen Bootsmotormechaniker beauftragen, um den/die Motor(e) zu untersuchen oder einen Flüssigkeitsanalysetest durchzuführen. Eine Flüssigkeitsanalyse könnte Sie vor zukünftigen Problemen bewahren, die bei einer physischen Inspektion schwer zu identifizieren sind.

Batterie

Batterien haben eine Lebensdauer von etwa fünf Jahren. Untersuchen Sie die Batterie(n)-Pole auf Korrosion und suchen Sie nach einem rissigen oder undichten Gehäuse. Und stellen Sie sicher, dass die Batterie(n) sicher im Batteriefach verankert ist/sind. Eine lose Batterie kann einen Kurzschluss verursachen und einen Brand oder eine Explosion verursachen.

Anlasser

Ein defekter Anlasser lässt den Motor nicht durchdrehen. Achten Sie beim Anlassen des Motors auf klirrendes, schleifendes oder lautes drehendes/zischendes Geräusch. Interne Komponenten korrodieren und versagen aufgrund von Wasser, das in den Anlasser eindringt und nicht ablaufen kann.

Elektronik

Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Boot elektrische Probleme hat. Die meisten sind leicht zu beheben. Probleme mit elektronischen Komponenten – Radios, GPS, Radar, flackernde Lichter, elektronischer Schalthebel/Gashebel – deuten jedoch alle auf ein Problem mit der Verkabelung oder dem elektrischen System hin.

Überprüfen Sie die Kabel auf geschmolzene oder beschädigte Isolierung, korrodierte Kabelverbindungen oder übermäßige Spleiße, wenn Kabel repariert wurden. Dies können Warnzeichen für größere Probleme sein.

Balg

Aus Gummi gefertigt und ähnlich den Falten einer Ziehharmonika, schützen Faltenbälge die Steuerkabel, mechanische Systeme und andere Bootsteile vor Schmutz, Ablagerungen und eindringendem Wasser schützen, frei bewegen. Wie bei einer KFZ-Gelenkmanschette (CV) versagen teure Teile, sobald sie beschädigt sind, schnell oder lassen Wasser ins Boot. Überprüfen Sie den Balg auf Risse, Risse, lose Klemmen oder Rost in der Nähe seines Endes.

Kabel und Hardware

Kabel können viele Systeme auf einem Boot betreiben. Prüfen Sie, ob sich alle Schalt-, Lenk- und Gassystemkabel und Controller leichtgängig bewegen und frei von Rost und Ausfransungen sind.

Die Reparatur oder der Austausch von Deckshardware kann teuer sein. Schütteln Sie die Sitze, ziehen Sie an den Scharnieren, der Takelage und den Klampen, um sicherzustellen, dass sie sicher in Position gehalten werden. Wackelige Teile können durch lockere oder abgerissene Schrauben verursacht werden, die sich leicht fixieren lassen. Korrosion oder lose Teile können jedoch auf versteckte Fäulnis oder andere Schäden hinweisen.

Das letzte Wort: Bitten Sie um Einsicht in die Wartungs- und Lagerunterlagen des Bootes. Dies stellt sicher, dass Sie sich der Wartung des Bootes bewusst sind und wenn Das Boot wurde das ganze Jahr über draußen gelagert.

Der Kauf eines gebrauchten Bootes kann Ihnen viel Geld sparen und Ihnen jahrelangen Spaß und Freude auf dem Wasser bringen. Wenn Sie sich nicht zutrauen, den Zustand eines gebrauchten Bootes zu beurteilen, sollten Sie einen akkreditierten Meeresvermesser. Ähnlich wie ein Hausinspektor führt ein Schiffsgutachter eine umfassende strukturelle Integritäts- und Systeminspektion durch.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter Autotechniker von ASE und General Motors, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über DYI-Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und in der Zeitschrift Classic Bike Rider vorgestellt. Er ist seit 25 Jahren als Berufs- und Fachpädagoge für Kraftfahrzeugtechnik tätig und schreibt Landes-, Bundes- und Organisationsstiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Modells für die Lehrplanbereitstellung, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.