So bereiten Sie Ihre Garage für ein Elektrofahrzeug vor

Elektrofahrzeuge (EVs) mit ihrem verbesserten Kraftstoffverbrauch und reduzierte Emissionen, werden zu einer realistischen wirtschaftlichen Alternative zu ihren Vettern, die mit Verbrennungsmotoren (ICE) fossile Brennstoffe verbrennen. Während nicht ganz wartungsfrei, EVs sind weniger kostspielig und viel weniger kompliziert zu warten. Lesen Sie mehr über alle Arten von EV-Kosten und andere Häufig gestellte Fragen um eventuelle Zweifel auszuräumen. Der Kauf eines brandneuen Elektrofahrzeugs ist nicht die einzige Option. Mit einem E-Bike Umbausatz, können Sie Ihren bestehenden Hausierer in ein motorisiertes Arbeitstier verwandeln.

Wenn Sie jedoch die EV-Route wählen, müssen Sie bestimmte Änderungen an Ihrer Garage vornehmen, um die Batterie zu pflegen und aufzuladen.

Platz schaffen

Sie benötigen einen einfachen Zugang zur Ladeanschlusstür eines Verbrennungsmotors und viel Platz, damit das Ladekabel nicht geknickt wird. Das bedeutet Organisation und Reinigung Ihrer Garage wenn es voller Unordnung ist. Halten Sie den Bereich um die Ladesteckdose sauber und frei von Schmutz und Ablagerungen.

Ladestation einrichten

Nicht mehr Füllen Sie Ihren Tank an der örtlichen Tankstelle. Sie werden jetzt in die Garage ziehen zum Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs.

Ladegeräte der Stufe 1

Mit Ausnahme von Tesla sollte Ihr Elektrofahrzeug mit einem 120-V-Batterieladegerät der Stufe 1 ausgestattet sein. Ladegeräte der Stufe 1 bieten kaum mehr als ein Rinnsal Strom, das drei bis fünf Meilen pro Ladestunde liefert. Die meisten Ladegeräte der Stufe 1 sind tragbar und werden mit einer Länge von 20 bis 25 Fuß geliefert. Kabel und Stecker in eine 120-V-Haushaltssteckdose (vorzugsweise 20 Ampere). (Lesen Sie alles über Arten von EV-Ladegeräten Hier.)

Ein Level 1 Ladegerät können Sie ganz einfach selbst an der Wand montieren. Installieren Sie einen robusten Kunststoffhaken oder ein Regal, um das Kabel sicher vom Boden fernzuhalten und in der Steckdose zu sichern. Wenn Ihre Garage es fehlen steckdosen, können Sie selbst eine Leitung verlegen oder einen konzessionierten Elektriker damit beauftragen.

Verwenden Sie keine Haushalts-Verlängerungskabel, um ein Ladegerät der Stufe 1 an die Steckdose anzuschließen, außer im Notfall.

Backup-Ladegerät

Wenn Sie ein Ladegerät der Stufe 1 im Auto aufbewahren möchten, ein zweites Ladegerät kaufen ($125 bis $300) für die Garage. Sehen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach, um sicherzustellen, dass das neue Ladegerät die hat richtiger Ladeanschlussadapter.

Ladegeräte der Stufe 2

Level 2 EV-Ladegeräte werden mit 240 V betrieben und laden ein Elektrofahrzeug in etwa drei Stunden auf, viel schneller als ein Level-1-Ladegerät. Diese Geschwindigkeit hat ihren Preis – 500 bis 2.000 US-Dollar plus professionelle Installation. Sie benötigen einen dedizierten 240 V, 40 bis 50 Ampere Stromkreis um es anzutreiben.

Während ein paar Ladegeräte der Stufe 2 sind fest verdrahtet, andere erfordern eine spezielle Steckdose, die häufigste ist eine NEMA 6-50-Steckdose. Möglicherweise benötigen Sie ein 200-Ampere-Service-Upgrade oder ein Subpanel, bei denen es sich nicht um Heimwerkerarbeiten handelt. Wenden Sie sich an einen zugelassenen Elektriker, um Ihre Optionen zu bestimmen.

Unabhängig davon, welches Ladegerät Sie kaufen, erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler, ob es mit Ihrem Baujahr, Ihrer Marke und Ihrem Modell kompatibel ist.

Halten Sie es warm und trocken

Kälteres Wetter verringert die Kilometerleistung, die Sie mit einer Ladung erhalten. Isolierung Ihrer Garage oder Hinzufügen einer Garagenheizung schützt den Akku und sorgt für eine gleichmäßige, länger anhaltende Ladung.

Wasser und Strom sind bekanntlich eine schlechte Mischung. Laut Jonathon Ratliff, Senior Manager für die Entwicklung emissionsfreier Technologien bei Nissan North America, ist es jedoch sicher, ein Elektrofahrzeug bei nahezu allen Wetterbedingungen aufzuladen. Elektrofahrzeuge sind so konstruiert, dass sie Regen, eindringendem Wasser und Staubpartikeln standhalten, die empfindliche elektrische/elektronische Systeme beschädigen können. Kalte Temperaturen sind für Elektrofahrzeuge (EVs) unfreundlich. So geht's Laden Sie Ihr Elektrofahrzeug im Winter auf.

Trotzdem ist es klug Machen Sie Ihre Garage wetterfest Und Installieren Sie eine hochwertige Schwellenabdichtung um den Garagenboden trocken zu halten. Es kann sogar verhindern, dass drahtfressende Lebewesen eindringen.

Sichern Sie Ihre Garage

Schützen Sie Ihr teures Fahrzeug, Ladegerät, Werkzeuge und andere Gegenstände vor Diebstahl und Vandalismus. Beschädigte prüfen und reparieren Garagentore oder Fenster, Und Sichern Sie alles mit einem hochwertigen Vorhängeschloss.

Holen Sie sich diese Tools

Hier ist eine Liste der Werkzeuge und anderen Gegenstände, die Sie zur Hand haben sollten:

• Isolierter Werkzeugsatz: Elektrofahrzeuge verwenden Stromkreise mit extrem hoher Spannung, also kaufen Sie Werkzeuge mit dem offiziellen 1.000-Volt-Einstufungssymbol und dem Jahr, in dem sie hergestellt wurden. Diese Markierungen zeigen an, dass das Werkzeug bis zu 1.000 Volt schützt.
• Digitales Volt-Ohm-Meter (DVOM): Elektrofahrzeuge haben viele hochohmige Schaltkreise. Ein DVOM mit einer Nennleistung von 10 Millionen Ohm (Ω) ist das einzige Werkzeug zur Fehlersuche an elektrischen Systemen und empfindlicher Fahrzeugelektronik. Sie können die Elektronik eines Elektrofahrzeugs schnell mit einer Prüflampe, einem Analogmessgerät oder anderen nicht digitalen Werkzeugen beschädigen Messen von Spannung, Ohm (Widerstand) oder Ampere.
• Ladeanschlussadapter: Halten Sie je nach Baujahr, Marke und Modell den richtigen Adapter für die Verwendung an einer handelsüblichen Ladestation der Stufe 3 bereit.
• Handschuhe: NEIN, nicht die 250 $ Klasse 0 1.000 Volt persönliche Schutzausrüstung (PSA) Isolierhandschuhe, die Profis bei der Arbeit an EV-Batterien tragen müssen. Kaufen Sie einfach ein Paar von guter Qualität Halte deine Hände warm beim Einfahren kaltes Wetter. Der Elektromotor eines Elektrofahrzeugs erzeugt keine eigene Wärme, sodass der Betrieb der Innenraumheizung, der Entfroster oder des beheizten Lenkrads die Batterie schnell entlädt.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter ASE- und General Motors-Autotechniker, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über DIY-Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und dem Classic Bike Rider-Magazin vorgestellt. Er unterrichtet seit 25 Jahren Berufs- und Fachpädagogik in der Automobiltechnik und schreibt staatliche, bundesstaatliche und organisatorische Stiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Curriculum-Lieferungsmodells, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.