Was man über Bremsstaub wissen sollte

Vor Jahrzehnten wurde Asbest, ein wirksames und kostengünstiges Material zur Kontrolle der Wärmereibung beim Bremsen, als ein bekannt bekanntes menschliches Karzinogen. In den 1980er Jahren erkannten die Autohersteller diese Gefahr und hörten auf, asbesthaltige Bremsbeläge und -schuhe einzubauen. Leider ist es immer noch legal, Bremsen und andere Autoteile, die Asbest enthalten, zu importieren, zu verkaufen oder zu installieren.

Mehrere andere Verbundwerkstoffe erzeugen asbestfreies Bremsreibmaterial, aber die meisten hinterlassen unansehnlichen und schädlichen Bremsstaub. Hier ist, was Sie wissen müssen.

Was verursacht Bremsstaub?

Bremsstaub ist ein normales Nebenprodukt von Bremsbeläge, Bremsbacken Und gusseiserne Bremsscheiben

. Alle setzen mikroskopisch kleine Fragmente von Reibungsmaterial und Metall frei wie sie sich natürlich tragen.

Bremsstaub kann je nach Reibmaterial aus Eisen-/Stahlpartikeln, Kohlenstoff, Kupfer, Messing, Graphit, Glas, Gummi oder anderen asbestfreien organischen Verbindungen (NAO) bestehen.

Wie sieht Bremsstaub aus?

Bremsstaub kann als schwarzgrauer oder rötlicher Film auf Ihren Rädern und Bremskomponenten erscheinen. Bremsstaub in dunklerer Farbe stammt von hochleistungsfähigen nichtmetallischen NAO-Verbindungen. Eisenpartikel in metallischen und halbmetallischen Bremsbelägen erzeugen einen rostig-rötlichen Staub.

Bremsstaub hat meist eine feine, fast talkartige Konsistenz. Auf hochglanzpolierten oder klarlackierten Rädern kann es sich fast wie eine Flüssigkeit anfühlen, wenn man versucht, es mit dem Finger abzuwischen. Aber tun Sie dies nicht. Wenn Sie dies tun, werden Sie das Finish zerkratzen.

Ist Bremsstaub schädlich?

Absolut.

Es gibt kein sicheres Maß an Asbestexposition, also keine Bremse asbesthaltiger Staub ist giftig.

Unglaublich, obwohl ein bekannter gesundheitlicher Risikofaktor, Asbest ist kein verbotener Stoff. Entsprechend der Weltgesundheitsorganisation, „ungefähr 125 Millionen Menschen auf der Welt sind am Arbeitsplatz Asbest ausgesetzt.“

Studien zeigen selbst Bremsstaub auf NAO-Basis, der Schwermetalle und Fasern enthält, kann menschliche Zellen schädigen und zur Luftverschmutzung und gesundheitlichen Beeinträchtigungen beitragen.

Bremsstaubreinigung

Versuchen Sie häufig, Bremsstaub von Ihren Rädern zu entfernen. Metallverbindungen und andere Verbundwerkstoffe sind scharfe Korrosionsmittel, die lackierte oder klar beschichtete Räder schnell anlaufen lassen können. Das können sie auch dauerhaft geätzte Stahl-, Leichtmetall-, Aluminium- oder Verbundräder Und Grubenbremsrotoren wenn erlaubt zu akkumulieren.

Wenn sich Bremsstaub mit Regenwasser, Streusalz und anderen Verunreinigungen vermischt, kann dies zu Schäden führen Radbolzengewinde korrodieren, Ich mach das unmöglich, Radmuttern zu entfernenbeim Reifenwechsel.

Es kann auch verursachen Bremsbeläge oder -schuhe schleifen oder quietschen, beschädigen oder verziehenScheibenbremsrotoren, oder Bremstrommeln machen und Hardware-Rost. Das verringert die Bremsleistung stark. Der Metallrost im Bremsstaub kann sogar Raddrehzahlsensoren beschädigen kritisch für den ordnungsgemäßen Betrieb der Antiblockierbremse.

Wenn die Räder abgekühlt sind, spülen Sie sie mit reichlich sauberem Wasser ab. Um die Räder beim Reinigen zu schützen, verwenden Sie die geeigneter Bremsstaubreiniger und Reinigungswerkzeuge für Ihren Radtyp oder Ihr Finish.

So verhindern Sie Bremsstaub

Bremsen erzeugen immer etwas Staub. Hier sind ein paar Dinge, die Sie versuchen können, um die Ansammlung von Bremsstaub zu begrenzen:

• Wenden Sie ein DIY an Bremsstaubabweiser/Dichtmittel um Korrosion durch Bremsstaub, Schmutz oder Straßenschmutz durch Beschädigung der Räder zu verhindern.
• Lassen Sie von einem Fachmann eine fortschrittliche, klare, dauerhafte Keramikbeschichtung auftragen. Dieses Hightech-Finish schafft eine Schutzbarriere, die Bremsstaub und andere Straßenverunreinigungen abweist und gleichzeitig die Reinigung der Räder erleichtert.
• Erwägen Sie den Einbau von Keramikbremsbelägen. Obwohl sie teuer sind, bieten sie eine hervorragende Bremskraft. Außerdem sind sie leiser und produzieren wenig Bremsstaub oder Rost. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Mechaniker oder Händler, ob Ihr Fahrzeug von dieser Art von Reibmaterial profitieren kann.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter ASE- und General Motors-Autotechniker, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über DIY-Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und dem Classic Bike Rider-Magazin vorgestellt. Er unterrichtet seit 25 Jahren Berufs- und Fachpädagogik in der Automobiltechnik und schreibt staatliche, bundesstaatliche und organisatorische Stiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Curriculum-Lieferungsmodells, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.