So ersetzen Sie herkömmliche Dichtungen durch chemische Dichtungen

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Fahrzeugantriebsstränge haben sich seit ihrer Erfindung drastisch weiterentwickelt, insbesondere in den letzten zwei Jahrzehnten. Neue, härtere Additive in Öl u Frostschutzmittel Hilfe Halten Sie Ihr Fahrzeug länger am Laufen und die Wartungskosten senken, erfordern jedoch innovative Dichtungslösungen zur Vermeidung von Lecks.

In heutigen Fahrzeugen ist die Raumtemperaturvulkanisation (RTV) auf chemischer Basis Form-in-Place-Dichtungshersteller haben altehrwürdige vorgestanzte Dichtungen durchgehend ersetzt.

Sogar Profis hatten Probleme mit sogenannten „Come-Backs“, als RTVs eingeführt wurden. Sobald sie jedoch die korrekten Reinigungsverfahren und Installationsprozesse gelernt haben, zusammen mit Um das richtige RTV für die Anwendung und die zu verwendenden Werkzeuge zu ermitteln, belegten die Hersteller von RTV-Dichtungen den zweiten Platz Natur.

Hier ist, was Sie wissen müssen, um die Arbeit beim ersten Mal richtig zu machen.

So wählen Sie die richtige chemische Dichtung aus

RTVs haben unterschiedliche Eigenschaften, die mit bestimmten Anwendungen übereinstimmen. Wählen Sie das richtige RTV für den Job, um Lecks zu vermeiden.

Hier sind die drei am häufigsten verwendeten RTV-Dichtungen:

• Für Stanzteile aus Metall mit Flanschen wie Öl- und Getriebewannen, Ventildeckel, Steuerdeckel, Differentialabdeckungen und Verteilergetriebe oder Teile aus Verbundwerkstoffen wählen Sie ein flexibles, ölbeständiges Form-in-Place-RTV. Sie sind unempfindlich gegen Ölzusätze und bleiben bei allen Temperaturbedingungen flexibel.
• Wählen Sie für präziser bearbeitete Teile oder Reparaturen von Kühlsystemen, wie Wasserpumpen oder Thermostatgehäuse, ein RTV wurde entwickelt, um starr zu bleiben und Vibrationen zu widerstehen unter hohen Drehmomentbelastungen. Diese Art von RTV füllt und dichtet auch Lücken, in denen eine geschnittene Dichtung und eine Gummi- oder Silikondichtung aneinanderstoßen.
• Wählen Sie für Abgaskrümmer oder -krümmer und Umgebungen mit hohen Temperaturen, die in Vierzylinder- und Turbomotoren zu finden sind, a Hochtemperatur-RTV beständig gegen Alterung, Verwitterung, Schrumpfung und Rissbildung.

Notiz: Verwenden Sie niemals ein RTV, um eine Zylinderkopfdichtung zu ersetzen.

Altes Dichtungsmaterial entfernen

Es ist wichtig, selbst die kleinsten Splitter einer alten Dichtung oder RTV zu entfernen. Alle zurückgelassenen Rückstände können Lücken zwischen Dichtungs-/Passflächen oder eine ungleichmäßige Ausrichtung der Teile verursachen, wodurch die Integrität der Dichtung und der Montagevorgang beeinträchtigt werden.

Entfernen Sie alte Dichtungsmaterialien mit diesen Artikeln:

• Schaber aus Kunststoff;
• Plektrum aus Kunststoff;
• Nylonbürste;
• Kratzfeste Scheuerschwämme.

Verwenden Sie niemals eine Metall-Rasierklinge oder eine harte Drahtbürste auf Dichtungs-/Kontaktflächen, da diese diese zerkratzen oder aushöhlen können.

Überspringen Sie Ihre Hochgeschwindigkeitsbohrmaschine mit Schleifpads oder Konditionierungsscheiben auch. Sie können Oberflächen schnell beschädigen, insbesondere Teile aus weichem Aluminium, und die von den Pads erzeugte Körnung ist feiner, als ein Ölfilter auffangen kann. Im Inneren eines Motors können die groben Bits die Motorlager oder den Motorblock beschädigen.

So bereiten Sie Oberflächen richtig vor

Dicht-/Passflächen müssen frei von Fett, Schmutz und Dreck sowie altem Dichtungsmaterial sein. Sie sehen zwar aus wie Gel bzw abdichten, RTVs sind technisch a flüssiger Kleber. Alle Oberflächen müssen sauber und trocken sein, damit ein RTV richtig an den Dichtflächen haftet und diese narrensichere, auslaufsichere Abdichtung erzeugt.

• Entfernen Sie vorsichtig und vollständig die alte Dichtung oder das RTV mit den oben aufgeführten Werkzeugen.
• Verwenden Sie an Teilen mit Rillen oder Rillen einen Pickel oder ein kratzfestes Pad, um alle kleinen Flecken von altem RTV vollständig zu entfernen. Das neue RTV hält sich nicht an das alte RTV.
• Wenn möglich, waschen Sie die Teile gründlich mit Reinigungsmittel und Wasser und spülen Sie sie mit klarem Wasser nach.
• Trocknen lassen oder mit trocknen fusselfreie Lappen oder Handtücher.
• Beide Dichtflächen mit a einsprühen chloriert oder nicht chloriertes Entfettungsmittel und trocknen lassen.

Anwendung von Herstellern chemischer Dichtungen

Dies ist ein Fall von zu viel ist NICHT gut. Verwenden Sie so wenig RTV wie möglich, um die Arbeit zu erledigen. Zu viel Auftragen kann zu Undichtigkeiten führen.

• Auf den gereinigten/vorbereiteten Oberflächen Führen Sie eine Perle von RTV aus zwischen einem 1/8-in. und 1/4-Zoll. breit über die gesamte Dichtfläche, alle Schraubenlöcher vollständig umlaufend.
• Installieren Sie das Teil, während das RTV noch feucht ist. Lassen Sie RTV nicht „überziehen“.
• Ziehen Sie die Befestigungs-/Montageschrauben sofort vollständig von Hand an.
• Lassen Sie die Teile eine Stunde ruhen.
• Ziehen Sie alle Befestigungselemente gemäß Spezifikation an in einem Stern- oder Kreuzmuster, um die Klemmlast zu verteilen und das RTV gleichmäßig abzuflachen.
• Standard-Silikon-RTV kann bis zu 24 Stunden dauern, bis es vollständig ausgehärtet ist.
  • In letzter Zeit, Permatex, ein Branchenführer für chemische Wartungs- und Reparaturlösungen für Kraftfahrzeuge, entwickelte Form-in-Place-Dichtungshersteller es behauptet, dass sie in einer Minute straßenfertig sind.

Häufige Fehler beim Hersteller von Dichtungen

RTVs sind äußerst zuverlässig und beständig gegen Vibration, Flüssigkeiten und starke Zusätze, extreme Temperaturschwankungen und Drücke – jedenfalls bei Verwendung nach Herstellerangaben. Hier sind häufige Fehler, die selbst erfahrene Profis machen und die eine Reparatur beeinträchtigen:

• Oberflächen nicht richtig gereinigt oder vorbereitet;
• Verwendung des falschen RTV für Ihre Anwendung;
• Anwendung von zu viel oder zu wenig RTV;
• Warten, bis das RTV überhaut, bevor es wieder zusammengebaut wird;
• RTV nicht vollständig aushärten lassen, bevor Flüssigkeiten hinzugefügt oder wieder in Betrieb genommen werden;
• Verwenden von RTV als Dichtungsverband auf herkömmlichen Dichtungen oder um Gummi-/Synthetikdichtungen an Ort und Stelle zu halten. Diese Dichtungen müssen trocken eingebaut werden.
• Verwendung von RTV bei einer Anwendung, die Benzin ausgesetzt ist. Verwenden Sie stattdessen ein Produkt auf Lösungsmittelbasis.
• Verwenden von RTV zum Ersetzen oder Ausrichten einer Zylinderkopfdichtung.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter ASE- und General Motors-Autotechniker, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und dem Classic Bike Rider-Magazin vorgestellt. Er unterrichtet seit 25 Jahren Berufs- und Fachpädagogik in der Automobiltechnik und schreibt staatliche, bundesstaatliche und organisatorische Stiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Curriculum-Lieferungsmodells, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.