Was man über ungleichmäßigen Reifenverschleiß wissen sollte

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Ihre Reifen sowie die darauf abgestimmten Brems- und Aufhängungssysteme machen Ihren aus die wichtigsten Sicherheitssysteme des Autos. Ein wachsames Auge behalten Reifenverschleiß kann dazu beitragen, Ihre Sicherheit und die Ihrer Fahrgäste zu gewährleisten.

Der Abschnitt des Reifens, der die Straße berührt, wird als Aufstandsfläche oder Fußabdruck bezeichnet, und das ist er auch auf Größe und Gewicht abgestimmt Ihres Fahrzeugs. Überraschenderweise ist die Kontaktfläche nicht viel größer als Ihre Handfläche. Wenn Reifen ungleichmäßig abgenutzt sind, wird der Kontakt der Lauffläche mit der Straße stark reduziert. Das verringert die Lenkkontrolle und verlängert den Bremsweg.

Wenn Sie den Reifenverschleiß regelmäßig überprüfen geplanter Service oder Wartung, Sie werden ein ungleichmäßiges Abnutzungsmuster bemerken. Bei erheblichem Verschleiß kann der Austausch die einzige Option sein.

Hier sind fünf häufige Reifenabnutzungsmuster und ihre Ursachen.

Zentrum tragen

Übermäßiges Aufblasen verursacht Verschleiß in der Mitte. Es führt zu einer holprigen Fahrt und einem weniger ansprechenden Bremsen und Lenken. Zu stark aufgepumpte Reifen sind auch anfällig für Stoßschäden.

Verschleiß an der Außenkante

Unter Inflation bzw niedriger Reifendruck verursacht schnellen Verschleiß an beiden Außenkanten eines Reifens. Abgesehen davon, dass es schlecht ist Kraftstoffverbrauch, das Fahren mit Reifen mit zu geringem Luftdruck ist gefährlich. Reifenseitenwände biegen sich und werden durch niedrigen Reifendruck überhitzt, was schnell zu einem Reifenplatzer führen kann.

Übermäßige innere oder äußere Abnutzung

Reifen, die nur an der Innen- oder Außenkante abnutzen, sind normalerweise ein Zeichen für ein Achsvermessungsproblem. Dies tritt normalerweise auf, wenn die Sturzwinkel, dh die Neigung des Rads nach innen oder außen von der Vorderseite des Autos aus gesehen, oder Vorspur-/Nachspurmessungen, d. h. der Winkel/Abstand zwischen der Vorderseite der Reifen auf derselben Achse von oben gesehen, sind falsch spez.

Hinweis: Nachlauf, der andere Hauptausrichtungswinkel, kann Ihre verursachen Auto zur Seite ziehen und / oder Lenkprobleme verursachen, wenn sie außerhalb der Spezifikation liegen. Es verursacht selten abnormalen Reifenverschleiß.

Schröpfen

Cupping, auch bekannt als Scalloping, führt zu fleckigen abgenutzten Abschnitten um den Reifenumfang herum. Es wird normalerweise durch verschlissene Stoßdämpfer oder Federbeine verursacht, ernsthafte Probleme, die so schnell wie möglich angegangen werden müssen. Lassen Sie Ihre Aufhängung überprüfen und alle verschlissenen Teile ersetzen, bevor Sie eine bekommen Achsvermessung. Und haben Sie Ihre Reifen gedreht und ausgewogen, um den Reifenverschleiß auszugleichen.

Federn

Aller Wahrscheinlichkeit nach werden Federkantenreifen laut, bevor Sie Abnutzung bemerken. Achten Sie auf ein abgewinkeltes oder scharf diagonales Profil auf einer Seite des Reifens, wenn Sie mit der Hand darüber fahren.

Zum Glück ist Federn fast immer auf eine nicht spezifikationsgerechte Achsvermessung zurückzuführen, eine einfache Abhilfe. Federn kann auch das Ergebnis von Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit sein. Erwägen Ersetzen Sie Ihre Reifen wenn Federn übermäßigen Verschleiß verursacht haben.

Weitere Ursachen für ungleichmäßigen Reifenverschleiß

Abgenutzte, beschädigte oder verbogene Aufhängungssystemgestänge und -komponenten können mit Sicherheit zu übermäßigem oder anormalem inneren und äußeren Reifenverschleiß sowie zu Federn und Hohlräumen führen.

Oft übersehene Ursachen sind zu fest angezogene Radmuttern, Rostbildung dazwischen Scheibenbremsrotoren und Radnaben, verbogene/beschädigte Räder oder verschlissene Rad-/Nabenlager. Bitten Sie Ihren Mechaniker, all diese entscheidenden Mechanismen im Rahmen einer Vorausrichtungsprüfung sorgfältig zu untersuchen.

Flache Stellen in der Mitte eines Reifens sind wahrscheinlich darauf zurückzuführen Bremsprobleme. Ständig auf die Bremse treten, sowie hydraulische oder mechanische Probleme, kann verursachen Bremssperre und anormaler Reifenverschleiß, unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug über Standard- oder Antiblockierbremsen verfügt. Flache Stellen erfordern professionelle Aufmerksamkeit.

So verhindern Sie ungleichmäßigen Reifenverschleiß

• Vermeiden Sie Schlaglöcher und das Abprallen von Bordsteinen.
• Lassen Sie die Achsvermessung Ihres Fahrzeugs mindestens einmal im Jahr überprüfen, insbesondere nach einem harten Winter.
• Vermeiden Sie aggressives Fahren und Bremsen.
• Wechseln Sie Ihre Reifen alle sechs Monate oder alle 6.000 bis 8.000 Meilen. Dies trägt auch dazu bei, dass die Reifen leiser laufen und länger halten.
• Lassen Sie die Reifen neu auswuchten, wenn Sie dies bemerken Vibrationen oder Erschütterungen bei mittleren bis Autobahngeschwindigkeiten.
• Befolgen Sie die empfohlenen Spezifikationen und Herstellerangaben Ihres Fahrzeugherstellers Überprüfen Sie Ihren Reifendruck Teil Ihrer monatlichen Wartungsroutine. Richtig aufgepumpte Reifen sind sicherer und halten länger. Nimm einen Reifen Profiltiefenmesser, Reifen Druckluftmesser und Reifenfüller und benutze sie regelmäßig. Ersetzen Sie jeden Reifen mit einem Profil von 4/32 Zoll. oder weniger.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter ASE- und General Motors-Autotechniker, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und dem Classic Bike Rider-Magazin vorgestellt. Er unterrichtet seit 25 Jahren Berufs- und Fachpädagogik in der Automobiltechnik und schreibt staatliche, bundesstaatliche und organisatorische Stiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Curriculum-Lieferungsmodells, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.