Farvning af bilruder: Hvad skal du vide, før du køber

Hvert redaktionelt produkt er uafhængigt udvalgt, selvom vi kan blive kompenseret eller modtage en affiliate-kommission, hvis du køber noget via vores links. Bedømmelser og priser er nøjagtige, og varer er på lager på tidspunktet for offentliggørelsen.

Farvning af ruder har eksisteret næsten lige så længe som radialdæk. 1958 Chevrolet Impala var en af ​​de første biler med fabriksinstallerede tonede ruder. 3M introducerede toning af vinduer, som vi kender det i 1966, men det var ikke særlig godt. I stedet for at reflektere lys fangede den varme i køretøjer, boblede og blev lilla.

Anden generations vinduesfarvefilm, introduceret i begyndelsen af ​​1990'erne, absorberede varme bedre og reflekterede mere skadelig UV og IR, hvilket gør den langt overlegen i forhold til de originale versioner.

Nutidens moderne vinduesfarvedunk

Hvad er toning af bilruder?

Toning af bilruder er en proces, der bliver mørkere køretøjsglas for at reducere Visible Light Transference (VLT) — mængden af ​​synligt lys, der passerer gennem glasset. VLT måles ved procentdelen af ​​synligt lys (VL), der passerer igennem. Jo højere VLT er, jo mere VL slipper den ind.

Hvad er de forskellige former for toning af bilruder?

Der er to slags: fabrik og eftermarked.

Fabriksfarvning af vinduer

Med fabriksvinduesfarvning (AKA tonet glas) tilsættes farvestoffer og farvepigmenter direkte i råvarerne under glasfremstillingen. Mængden og typen af ​​tilsætningsstoffer bestemmer glasfarven og mængden af ​​VLT. Fabriksfarvning af vinduer har normalt en VLT på 74 til 85 procent.

Tonet glas er standard på stort set alle køretøjer, der sælges i USA. Producenter fandt at reducere UV og IR tillader klimaanlæg at fungere mere effektivt og holde dit køretøj køligere, således bruger mindre energi.

Eftermarkeds vinduesfarve

udefineret udefineret/Getty Images

Aftermarket rudefarvning (AKA vinduesfarvning) er en plastfilm, normalt polyester, typisk påført indersiden af ​​vinduerne. Ligesom toning af vinduer fra fabrikken, påvirker forskellige typer og mængder af additiver farvetonens endelige farve, VLT og filmens reflekterende egenskaber.

Eftermarkedets vinduesfarve kan have en VLT på fem procent (supermørk, AKA limo-farve), hvilket tillader praktisk talt intet lys ind, til en 90 procent (næsten klar) højteknologisk nanoteknologi farvetone, der absorberer mere end 60 procent af den samlede solenergi og mere end 90 procent af infrarød varme.

Begge typer reducerer køretøjets indvendige temperaturer, mens de beskytter indvendige overflader fra skadeligt sollys.

Hvad er de forskellige typer vinduesfarver?

Der er flere typer eftermarkedsvinduesfarver, hver med unikke funktioner, egenskaber og egenskaber. Alle vinduesfarver reducerer eller blokerer for solskin og har mindst tre lag:

• Klæbemidlet.
• Farvetone. Afhængigt af typen af ​​film kan yderligere lag omfatte farvestoffer, polymerer og kulstof-, keramik- eller metalpartikler.
• En beskyttende top, der forhindrer skår og ridser.

De mest almindelige typer vinduesfarve, fra mindst til dyrest

• Farvet vinduesfarve
  • Mest brugt til udseende og privatliv. Selvom det er den mørkeste mulighed, hæmmer farvet vinduesfarve VLT ikke at se biler eller genstande nærme sig fra bagsiden eller siden af ​​dit køretøj.
  • Fordele: Ikke-reflekterende, reducerer indvendige varmeniveauer, forstyrrer ikke elektronik.
  • Ulemper: Lag kan brydes ned og adskilles (delaminering), vil boble, hvis de ikke installeres korrekt, og falme over tid.
• Metaliseret vinduesfarve
  • Har mange lag film, så den er tykkere end andre. Lag er indlejret med metalliske partikler for at reflektere varme, gøre glasset mørkere og blokere UV-stråling.
  • Fordele: Holdbar, modstår falmning og reflekterer solenergi, hvilket får dit klimaanlæg til at fungere mere effektivt.
  • Ulemper: Skinnende udseende. Metalpartikler kan forstyrre køretøjets elektronik som mobiltelefonsignaler, radiomodtagelse, GPS og dæktryksovervågningssystemer.
• Hybrid vinduesfarve
  • Kombinerer de bedste egenskaber fra farvede og metalliserede vinduesfarver.
  • Fordele: Blokerer varme og UV-stråler, forstyrrer ikke elektronik, holdbar, reducerer indvendigt polstring falmer.
  • Ulemper: Dyrere end farvet eller metalliseret vinduesfarve.
• Carbon vinduesfarve
  • Konstrueret af hundredvis af mikrolag af polymer og kulstof. Denne film tilbyder en mørk, matsort finish, der er modstandsdygtig over for falme og reducerer de hårde virkninger af UV og IR.
  • Fordele: Ingen reflekterende "spejl" finish, påvirker ikke elektronik, øget privatliv, hjælper med at reducere indvendige varmeniveauer.
  • Ulemper: Dyrt.
• Keramisk rudefarve
  • Dette er den højeste kvalitet, mest teknologisk avancerede vinduesfarve, der findes. Ikke-ledende og ikke-metalliske keramiske partikler absorberer og reflekterer sollys, hvilket i høj grad reducerer solenergien, der kommer ind i din bil.
  • Fordele: Absorberer dobbelt så meget varme som farvede og hybride vinduesfarver, forstyrrer ikke elektriske signaler, modstandsdygtig over for falmning, øget optisk gennemsigtighed, reducerer falmning af indvendigt polstring og gør glas næsten brudsikkert.
  • Ulemper: Dyrt og giver ikke privatliv.

Hvad koster det at få tonet vinduer på køretøjer?

Prisen afhænger af dit køretøj; typen og antallet af vinduer, du ønsker tonet; og hvis du planlægger at gøre det selv eller lade en professionel installere det. En grundlæggende professionel installation af farvet vinduesfarve på en sedan kan koste omkring $200 til $300. Coupéer har typisk dybere buede vinduer, hvilket øger prisen for samme type vinduesfarve.

Hvis du planlægger at installere vinduesfarve selv, har du muligheder. De fleste typer vinduesfarve fås i færdigskårne sæt koster mellem $60 til $350. Vinduesfarve kommer også i ruller. Du kan købe en 100 fod lang og 24 tommer bred rulle med 50 procent VLT-film for mindre end $80 Du skal bruge en hårtørrer og et par billige specialværktøjer hvis du tager dette på dig som en DIY projekt.

Hvad skal du overveje, når du vælger film til vinduesfarve

Tænk over din motivation, sikkerhed og især din stats love, før du træffer dit valg.

• Hovedformålet med toning af vinduer er at blokere UV-stråler, IR-lys og reducere solskin, mens du tilføjer en appel til din tur. Du kan opnå alt dette med en høj eller lav VLT-procentfarve. Hvis du vil gøre det svært for folk at se ind i dit køretøj, så er lav VLT-film det rigtige for dig.
• Vinduer, der er for mørke, kan påvirke din synlighed under kørslen, især om natten. Sikkerheden for dig og dine passagerer kommer først.
• Kend den love for vinduesfarveprocenter for din stat. Nogle stater giver dispensationer for specifikke medicinske tilstande. Tjek med din statslige DMV for at finde ud af, om du er kvalificeret.
• De fleste køretøjer kommer direkte fra fabrikken med tonet glas. For at holde dig inden for din stats lovmæssige grænser er det vigtigt, at du kompenserer for fabriks-VLT, før du tilføjer eftermarkedets vinduesfarve.

Det sidste ord

Pålidelige installatører af bilruder ved, om din foretrukne farvetone overstiger din stats lovgivning om toning af vinduer. Spørg altid. Hvis din stat tillader maksimalt 25 procent VLT, skal du ikke installere 50 procent. Hvis du bliver fanget, betaler du en bøde og omkostningerne ved at fjerne farvetonen.

Mange installatører er ikke interesserede i at installere farvetone på forrude. Det er svært at anvende, og meget kan gå galt. Det nødvendige vand til at installere filmen kan dryp på og under instrumentbrættet, let beskadige elektronik.

Bob Lacivita er en prisvindende ASE og General Motors biltekniker, underviser og freelanceskribent, der har skrevet om emner til DYI-bilreparationer og vedligeholdelse af køretøjer. Hans arbejde har været omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bog og Classic Bike Rider-magasinet. Han har været en karriere- og teknisk underviser i 25 år undervist i bilteknologi, samt skrevet statslige, føderale og organisatoriske fondsbevillinger. Han hjalp også med at designe en unik model til levering af læseplaner, der integrerer strenge, relevante akademiske standarder problemfrit i karriere og teknisk uddannelse.