Hvad er tromlebremser, og hvordan fungerer de?

Et tromlebremsesystem, herunder tromlen, bremseskoene og bremsecylinderen er forklaret med retningslinjer for vedligeholdelse og inspektion.

Attapon Thana/Shutterstock

Tromlebremser var standardmetoden til at stoppe en bil, indtil skivebremser begyndte at erstatte dem for et par årtier siden. Skivebremser har mere bremsekraft og betragtes derfor som mere sikre. I dag findes tromlebremser stadig på mange nye biler, normalt økonomimodeller og næsten udelukkende på baghjulene. Udstyret med skivebremser gør forhjulene det meste af det hårde arbejde i den daglige bremsning.

Hvordan fungerer tromlebremser?

Når du trykker på bremsepedalen, presses pneumatisk bremsevæske gennem bremseledningerne under tryk og ind i bremsecylinderen. Dette tvinger et par fjedre i cylinderen mod et stempel i hver ende af cylinderen. Hvert stempel drives mod en af ​​de to lange, buede bremsesko og tvinger hver sko mod tromlen-et tromleformet hus, der er koblet til hjulet via møtrikkerne. Skoen består af en metalbeklædning og en friktionsmateriale, der kommer i kontakt med tromlen og får hjulet til at bremse og stoppe.

Sådan udskiftes dine forreste bremseklodser på fire timer.

Hvad er fordelene ved tromlebremser?

Hovedårsagen til, at tromlebremser stadig er i brug i dag, er, at de er billigere at lave, og de vejer lidt mindre end skivebremser. Men de skaber også mere varme end skivebremser og mister mere stopkraft under dårlige/våde kørselsforhold. Andre fordele ved tromlebremsen inkluderer:

• Friktionsklodserne har mere overfladeareal og holder længere end bremseklodser på skivebremser, der betjenes med tykkelse.
• Tromlebremser har, i modsætning til skivebremser, en "selv-energiserende" evne, der udnytter geometrien til at øge bremsekraften uden at øge bremsetrykket.
• Friktionsmaterialelaget på en slidt bremsesko kan udskiftes for at muliggøre genfremstilling af delen.

Sådan sparer du penge på et godt professionelt bremsejob.

Vedligeholdelse af tromlebremse

Tromlehuset til dine tromlebremser er designet til at holde 150.000 til 200.000 miles under normale forhold før bremsningens friktion får dens indvendige diameter til at stige nok til at påvirke kontakten med sko. Skoene selv kan typisk gå omkring 40.000 miles, før de slides og skal udskiftes. Udover at udskifte slidte dele og sørge for, at du har en tilstrækkelig mængde bremsevæske, kræves der lidt ekstra vedligeholdelse.

Det er vigtigt og meget let at kontrollere bremsevæske. Sådan gør du.

Se hvor enkelt det er at udskifte bremsevæske.

Hvordan ved jeg, om det er tid til at udskifte bremsesko?

Du kan foretage en visuel inspektion af friktionsmaterialet på dine bremsesko gennem nithullerne i skokroppen. Hvis skoene ikke er mindst 2 eller 3 millimeter tykke, skal de udskiftes. TIP: Udskift altid skoene parvis for at forhindre, at de trækker, når du bremser. Andre indikatorer er hvinende og hvinende, hvis en slidt pude får metal-til-metal kontakt med tromlen. Og fordi parkeringsbremsen er forbundet med de bageste tromlebremser, kan du også teste bremserne efter parkere din bil i neutral på en bakke, anvende parkeringsbremsen og bekræfte, at bilen ikke gør det rulle.

Her er de mest almindelige bilproblemer, og hvordan du selv løser dem.

Lær derefter hvordan en dieselmotor fungerer.

Mark Johanson er en erfaren hjem- og haveforfatter/redaktør/udgiver. Han har skrevet flere bøger og hundredvis af magasinartikler. Han har redigeret og instrueret mere end 400 DIY- og havebøger, herunder serien BLACK+DECKER® Home Improvement Library og to af de bedst sælgende havebøger i Nordamerika. Han er en erfaren DIYer og entusiastisk gartner.