DIY Car Care: Rådgivning om termostater om sommeren

Mine DIY -venner spørger mig nogle gange, om de skal installere en "sommer" -termostat i deres køretøj (eller fjerne termostaten helt) for at hjælpe den med at køre køligere i varmt vejr. Mit svar er altid det samme - absolut ikke! Når du starter en kold motor, kontrollerer computeren straks motorens kølevæske og lufttemperaturfølere og ignorerer målingerne fra iltfølerne. Dette kaldes "åben sløjfe", og det er det mindst effektive med hensyn til kilometertal og emissioner. Derfor ønsker bilproducenter, at motoren skal varme op til fuld driftstemperatur så hurtigt som muligt. Så de fleste installerer en 195-graders termostat på fabrikken og programmer computeren til at skifte til den mere brændstofeffektive "closed loop" -tilstand, når den når denne temperatur. Hvis du fjerner termostaten eller installerer en lavere "sommer" -termostat (180 grader), går computeren aldrig i "lukket kredsløb". Din bil kører ikke godt og vil lide dårlig gasmilometer. De rigere end normale brændstofblandinger kan også forårsage skade på den meget dyre katalysator under dit køretøj.

Så hvis din bil oplever overophedningsproblemer om sommeren, skal du løse årsagen (vandpumpe, tilstoppet radiator, inoperative køleventilatorer, bumblæserrelæ osv.) i stedet for at maskere symptomerne med en lavere temperatur termostat. Hvis du allerede har trukket termostaten ud, skal du vende den og kontrollere temperaturen stemplet i bunden af ​​kobberpelleten. Kontakt derefter reservedelsbutikken for at se, hvilken temperaturtermostat din motor kræver.

- Rick Muscoplat, bilredaktør

Har du et problem med motoroverophedning? Klik her for at få tips til at finde årsagen: http://www.aa1car.com/library/overheat.htm

Se også følgende afsnit på FamilyHandyman.com for nyttige råd om bilpleje:

– Bil vedligeholdelse

– Auto reparation