Hvorfor er der olie på mine tændrør?

Moderne motorer afhænge af tændrør at starte og køre. Tændrør drager fordel af mange designforbedringer siden deres opfindelse i slutningen af ​​1800 -tallet af den belgiske ingeniør Jean J. Lenoir. I dag er tændrør små, billige og for det meste ekstremt pålidelige.

Når det er sagt, har alle designforbedringer, der er foretaget til tændrør gennem årene, ikke gjort dem helt idiotsikre. En række ting kan få dem til at mislykkes, og en af ​​de mest almindelige i totaktsmotorer er olie på tændrøret.

Hvad er et tændrør?

Tændrør er små elektriske apparater, der konverterer tusindvis af volt til gnister, der skal antænde blandingen af ​​brændstof og luft inde i alt benzinforbrændende forbrændingsmotorer

. Denne tænding fører til en kontrolleret miniatureeksplosion, og energien fra dette udnyttes til at køre motoren.

At trænge ind i cylinderhovederne på motorer, trykgas og luft, der skubbes af stemplet, antændes af deres gnist og smækker stemplet tilbage på en brøkdel af et sekund. Udstødning skubber stemplet tilbage, efterhånden som mere brændstof og luft trækkes ind i cylinderen, og cyklussen gentages. Køretøjs tændrør sjældent danner affald, der forhindrer dem i at arbejde, men tændrør til små totaktsmotorer er en anden sag.

Hvorfor er der olie på mit tændrør?

Først og fremmest er det ikke normalt. Du vil aldrig se olie på køretøjets tændrør eller tændrør i firetaktsmotorer, som dem i plæneklippere og sneblæsere. Olie samler sig kun på tændrør i totaktsmotorer, som dem i motorsave og løvblæsere. Det skyldes, hvordan olie smører forskellige typer motorer.

I køretøjer og firetaktsmotorer tilsættes olie til et reservoir, adskilt fra brændstof. Maskiner med en totaktsmotor anvender en blanding af benzin og olie, der kombinerer brændstof og smøremiddel til en enkelt væske. Typisk er denne blanding 50 dele benzin til en del olie. Normalt fungerende totaktsmotorer lægger ikke olie på tændrør, men med olie og gas blandet sammen kan det ske under flere omstændigheder.

Du kan finde olie på et tændrør, fordi:

• Der blev blandet for meget olie med benzinen.
• Stempelringene (komponenten, der forsegler stemplet og cylinderen) fejler. Hvis disse ringe er brudt eller svigter på en eller anden måde, kan de lade olie glide forbi stemplet og komme på tændrøret. Hvis dette sker, vil maskinens trækledning være lettere end normalt at rykke, men motoren starter ikke meget let.
• Motoren er slidt. Hvis ventilstængler eller ventiltætninger er slidt, kan olie glide forbi dem ind i cylinderen og belægge tændrøret.
• Olien i blandingen er for tynd i viskositet. Hvis overdrevent tynd olie bruges, kan den glide forbi stemplet og nå tændrøret.

Et sikkert tegn på at dit tændrør er belagt med olie? Blå røg i motorens udstødning, som er forårsaget af forbrænding af olie.

Hvad er de negative virkninger af olie på et tændrør?

Hvis dit tændrør er belagt med olie, fungerer din motor på en af ​​tre måder:

• Fuldstændig manglende start;
• Vanskeligheder ved at starte;
• Groft løb.

Hvad skal jeg gøre med olie på et tændrør?

Hvis du trækker tændrøret ud og mærker olie på det, skal du begynde med at undersøge årsagen. Rengøring af stikket forhindrer ikke mere olie i at samle sig på det, hvis du har svigtende stempelringe eller slidte ventilstænger.

Når du har fundet ud af, hvorfor det sker og løst problemet, er det tid til at rense dit tændrør. Afbryd tændrør, træk og fjern dit stik. Vask derefter forsigtigt det hele, og vær særlig opmærksom på spidsen, der udsender gnisterne. Du kan bruge vand og opvaskemiddel eller lidt omhyggeligt påført sprit til at skære olien.