Sådan repareres en beslaglagt motor (DIY)
Introduktion
En motor kan gribe fat på grund af at køre på lav/ingen olie, overophedning eller bukke under for et ødelagt tandrem. Disse betingelser til sidst standse din motor i dens spor og en professionel tekniker vil være påkrævet for at genoprette funktionen. Men hvis en motor griber fast på grund af rustne cylindervægge, kan du genstarte motoren uden professionel hjælp.
Sådan udvikler rustne cylindervægge sig: Når et køretøj sidder i en længere periode uden at køre, tynder smøremidlet, der belægger cylindervæggene, og dræner på grund af tyngdekraften. At lukke et køretøj efterlader altid nogle af indsugningsventilerne åbne på nogle af cylindrene. Dette tillader fugtbelastet luft fra omgivelserne at cirkulere gennem motorens luftindtag, gå videre til topstykket og forårsage kondens på cylindervæggene, stempeloverfladen og ringe.
Venstre længe nok, at kondens forårsager rust, der kan fryse stemplerne på plads og forårsage en beslaglagt motor. Hvis du har mistanke om, at dette er tilfældet for dit køretøj, kan du reparere en beslaglagt motor på denne måde.
Trin 1
Koble fra tilbehør
Krumtapakslen driver mange dele placeret uden for motorblokken. Afbryd alt bælte-drevet tilbehør og dele under emhætten. Disse dele, såsom generator, vandpumpe og servostyringspumpe, øger trækkraften på krumtapakslen. Afbrydelse af dem reducerer den effekt, der er nødvendig for at fjerne stemplerne og lade krumtapakslen dreje.
Dette er hvordan du beskytter din motor med tilsætningsstoffer.
Trin 2
Udlign Tryk
Brug en stikkontakt til at fjerne tændrørene, og sørg for at nummerere ledningerne, når hver er afbrudt. Du bliver nødt til at slutte hver ledning til sin originale cylinder igen, når du sætter alt sammen igen for at holde timingen synkroniseret. Fjernelse af propperne frigiver ethvert tryk i motoren, der kan skubbe mod dig, mens du arbejder på at frigøre stemplerne.
Hvor ofte har din bil brug for nyt motorkølevæske? Tjek brugervejledningen, og tjek derefter ud hvordan du selv skifter motorens kølevæske.
Skriv dig op til vores nyhedsbrev
Gennemfør DIY -projekter som en proff! Skriv dig op til vores nyhedsbrev!
Gør det rigtigt, gør det selv!
Trin 3
Fjerne ventildækslerne
Brug en skruenøgle til løsne fastholdelsesboltene holder ventildækslet på plads på hvert topstykke. Fjern dækslerne for at afsløre vippearmene. Fjern derefter møtrikken, der holder hver vippearm på plads, og fjern vippearmene. Træk de udsatte trykstænger ud af topstykket. Dette trin reducerer også den modstand, du skal overvinde for at dreje krumtapakslen manuelt.
Trin 4
Tur Krumtapakslen
Find forsiden af motorblokken. På en tværgående motor vil dette være til den ene eller den anden side. Foran finder du enten en rund harmonisk balancer eller en remskive, der driver et bælte. I begge tilfælde vil der i midten være et bolthoved. På denne bolt skal du sætte en fatning fast på en luhåndteret afbryderstang.
Drej bolten med uret for at frigøre motoren. Hvis du ikke kan få motoren til at dreje, skal du påføre gennemtrængende olie på væggene i hver cylinder gennem tændrørsbrøndene. Giv olien et par timer til at arbejde sig forbi stempelringene og prøv igen. Denne proces kan kræve flere applikationer over flere dage.
Hvis bilen er udstyret med en manuel gearkasse, kan du sætte bilen i gear og vugge den frem og tilbage ved hjælp af momentum til at rotere motoren.
Disse er 13 måder, du forkorter din bils levetid på.
Trin 5
Saml igen
Når motoren er frigjort, skal du arbejde baglæns for at samle motoren igen og udskifte eventuelle tætninger eller pakninger, der er afdækket i processen med at åbne ting op. Sørg for, at batteriet er opladet, og prøv derefter at starte motoren.
Hvis du ikke kan få motoren til at dreje, kan skaden overstige simpel cylinderrust, og du bliver nødt til at tage en beslutning om, hvorvidt en eftersyn er besværet værd for at redde køretøjet.
Er din motor beskidt? I så fald er dette hvordan man rengør en beskidt motor.
