75 Bilvedligeholdelsesopgaver, du kan udføre på egen hånd

Træt af høj bilreparationsregninger? Mistænksom over for ærligheden eller kvaliteten af ​​arbejdet udført i professionelle bilforretninger? Uanset hvorfor du beslutter dig for at smutte emhætten og grave ind, lærer det at blive din egen mekaniker, detaljist og karrosseri, det kan betale sig. Dette er ikke en alt-eller-ingenting-situation. Uanset dit nuværende bilplejeinddragelse eller færdighedsniveau er chancerne for, at du er i stand til at gøre meget mere på egen hånd, end du er.

Det handler heller ikke kun om sparede penge. Indsats investeret i flittigt vedligeholdelse og reparation af dit køretøj belønner dig med et pålideligt, flot, økonomisk sæt hjul plus velfortjent DIY-stolthed over denne præstation. Jeg er ikke en autoriseret mekaniker, men i løbet af de sidste 35 år har jeg med succes gennemført alt på denne liste i min indkørsel. Min families flåde på fem køretøjer spænder fra 1990 til 2009. De to med den højeste kilometertal ramte 225.000, mens de stadig så godt ud og kørte perfekt.

Betragt dette som en tjeklisteudfordring eller simpelthen inspiration til nogle nye, opnåelige mål for automatisk vedligeholdelse.

1. Fjern fastklemte bolte

Der er tre måder at løsne og fjerne dit køretøjs genstridige, tærede møtrikker og bolte. To værktøjsfrie muligheder at prøve: Anvend gennemtrængende olie og lad det sidde i flere timer, eller opvarm det med en brænder. Den tredje metode er at bruge en trådløs slagnøgle, som jeg har fundet overraskende effektiv til fjernelse af genstridige, rustne fastgørelseselementer.

2. Udskift en ødelagt antenne

Det vigtigste ved at holde et ældre køretøj kørende pålideligt og respektabelt er at løse de små problemer, når de kommer op. Case in point: En ødelagt radioantenne.

Du kan finde en udskiftningsantenne online, og mange er universelle eller semi-universelle passer. Amazon verificerer, om en bestemt del passer til ethvert køretøj, du indtaster i systemet, og har aldrig ført mig forkert i snesevis af køb.

3. Skift motorkølevæske

Alle bilmotorer skal have kølevæsken ændret på producentens skema for at forhindre intern korrosion af motoren og radiatoren, og selv skifte kølemiddel giver en klar fordel.

Dræn de gamle ting i en beholder til bortskaffelse som giftigt affald, fyld derefter systemet med almindeligt vand, og kør i et par minutter, før du tømmer og genopfylder med en ordentlig frostvæskeblanding. (Det kommer forblandet eller som en koncentrere at blive blandet 50/50 med vand-normalt den bedre deal.) Du får et renere resultat end den afløb-og-fyld-tilgang, de bruger på autogarager.

4. Skift bremsekaliber

Bremsekaliber er de ting, der klemmer bremseklodserne mod rotorerne, når du sætter din fod på bremsen. Kalipre går dårligt på to almindelige måder. Nogle gange tillader korroderede calipre ikke bremseklodserne at trække sig helt tilbage, hvilket betyder, at bremserne forbliver lidt aktiveret, selv med din fod fra bremsepedalen. Andre gange griber calipers monteringsnåle, og målemarkøren kan ikke længere bevæge sig, som den skal under brug.

Uanset hvad dit problem er, er udskiftning af calipre den bedste måde at genoprette som ny bremseevne. Gør det, når du udskifter puder og rotorer.

5. Buff ud en malerids

Udfør dette job korrekt, og du vil tro, at du har udført magi. Når ridser ikke går gennem malingen, kan nogle meget fine slid få dem til at gå væk. Jeg bruger en 6-tommer. tilfældig bane træbearbejdningsmaskine til dette, men med en poleringspude installeret i stedet for slibeskive, selvfølgelig. Brug en mild auto body buffing forbindelse med den fugtede poleringspude, og skyl derefter af, når du er færdig.

TIP: Nogle mennesker får gode resultater på små ridser med bare en Mr. Clean Magic Eraser.

6. Fix et fladt dæk

Bildæk blev slangeløse for mere end 40 år siden, hvilket gjorde det muligt at fastgøre dem lige på køretøjet. Find først lækagen. Pump din fladt dæk og sprøjt det med en blanding af 80 procent vand og 20 procent opvaskemiddel - det vil boble, hvor luft lækker. Når du har fundet stedet, skal du markere det med et stykke kridt eller hvid maling markør.

Hvis du har en skrue, søm, hæfteklammer eller tomt hul i dækkets slidbane, er det et DIY -job. Knæk bilen op, og sæt en sikkerhedsblok under rammen, træk skruen eller sømmet ud, og brug derefter en stik kit for at rette lækagen. Du skal også bruge et rør med cement reparation af dæk at bruge sammen med sættet.

Hvis der lækker luft, hvor gummiet møder metalfælgen, er det et job for en mekaniker, der kan tage dækket af fælgen og montere det igen med tætningsmasse.

7. Kontroller og topfyld væsker

Dette er en simpel, men alligevel meget vigtig ting. Mange ældre biler går i stykker unødigt i mangel på andet end tilsætning af lidt væske, der er lav. Jeg kontrollerer væsker i mine biler ugentligt.

Standardvæsker til kontrol inkluderer motorolien - kontroller det med motoren slukket og køretøjet siddende på et plant sted. Bremsevæske og servostyringsvæske skal også kontrolleres med motoren slukket. Automatgearvæske skal kontrolleres med motoren kørende, helst efter mindst 10 eller 15 minutters kørsel.

8. Udskift luftfilteret

Motoren i dit køretøj forbrænder ikke bare brændstof, det brænder også luft. Faktisk forbrænder det for hver gallon brændstof det også ilt i omkring 15 liter luft.

Ligesom alt andet, der går ind i en motor, skal den luft, den forbrænder, være ren. Dette er jobbet med et luftfilter, og som du ville forvente, luftfiltre bliver snavsede og skal udskiftes. Når du har lært, hvor dit luftfilter er, og hvordan du kommer ind i det, er resten let. Hvis du kan se snavs på filteret, er det tid til at ændre.

9. Kontroller og juster dæktrykket

Få dig en dæktryksmåler og bruge det månedligtopmærksom på dine dæks og køretøjets trykgrænser. At have en bærbar luftkompressor i dit køretøj slår kørsel til tankstationen hver gang du har brug for at fylde på.

10. Fix et gulvhul

Det er ikke usædvanligt, at ældre køretøjer i rustbæltet udvikler huller i gulvet fra rust. Selvom det ser seriøst ud, når du kan se vejen under dine fødder, er det forholdsvis let at splejse i et stykke plade. Popnitter eller metalskruer er perfekte til fastgørelse af en stålplaster, hvis du ikke har svejseværktøj til at udføre jobbet.

11. Tilføj Trailer Wiring

Dette job var tidligere svært, men ikke så meget mere. Færdiglavede ledningsnet til trailere fås til mange forskellige køretøjer. Nogle installerer lettere end andre, men det er under ingen omstændigheder en vanskelig opgave. Jeg kunne endda finde en simpel ledningsnet til min 30-årige pickup. Jeg installerede det selv på mindre end 30 minutter.

12. Udskift dørhængselben

Alle bildøre svinges på hængsler, der har en central pin. Der er meget stress på disse stifter, så med tiden bliver de slidt og hænger under dørens vægt. Hvis det bliver slemt nok, lukker døren ikke engang ordentligt. Udskiftelige dørhængselstifter fås til forskellige mærker og modeller. Installation af nye hængselstifter på min 1990 F-150 restaurerede som ny dørhandling.

13. Voks din bil

Automotive “voks” -produkter er måske eller ikke ægte voks, men de lover alle det samme - forbedret glans og længere malingstid. Kun anvende voks på et køretøj der er blevet vasket og tørret med en vaskeskind. Påfør derefter et tyndt lag voks i skyggen. Når du er færdig med at tage det på, er stedet, du startede med, klar til at afbøde.

TIP: EN strømbuffer gør dette job hurtigere og lettere end at gøre det i hånden, og du får bedre resultater.

14. Skift en bageste viskerarm

Lige siden minivan -revolutionen i 1980'erne har flere og flere køretøjer haft bagrudevisker. Og der er intet helt så trist som et køretøj med en hængende, ødelagt eller manglende bageste viskerarm. Du skal købe et lille værktøj kaldet et "aftrækker”For at fjerne stubben på den gamle arm. De er ikke dyre, og du vil kunne bruge aftrækkeren til andre opgaver, såsom at fjerne genstridige forbindelser fra et bilbatteri med terminaler i stil.

15. Udskift batteriet

Bilbatterier gem elektrisk energi, så startmotoren kan dreje motoren om, næste gang du går for at fyre den op. Batteriet driver også alle andre elektriske komponenter i dit køretøj. Autobatterier genoplades konstant, mens motoren kører, men til sidst kan batteriet ikke længere lagre nok energi til pålideligt at starte motoren. Derfor skal autobatterier udskiftes, typisk hvert femte til otte år.

Der er mange bilbatterier, så tag et billede af det, du har, inden du går på indkøb. Fjern altid kablet fra den negative terminal, før du fjerner det positive kabel, og skru derefter batteriholderen ud for at fjerne det gamle batteri. Installer det nye i omvendt rækkefølge, og aflever dit gamle batteri på et passende genbrugsstation.

16. Træk buler ud

En vinter for et par år siden kørte jeg ad en landevej, da et rådyr løb ind i siden af ​​min lastbil. Den ramte passagersiden og bulede den dårligt. Fordybningen var diameteren på en tallerken og en tomme eller deromkring dyb. Men tilbage i min indkørsel, efter mindre end to minutters arbejde med en auto body dent puller sugekop, bulen var væk. Fastgør den i midten af ​​bukken, og træk derefter. Ikke alle buler kan repareres dette let, men mange kan.

17. Tilføj en anhængertræk

Lige siden anhængertræk var i stand til at acceptere flere kuglestik og andet fastgørelsesudstyr, har det været særligt nyttigt at have en anhængertræk. Det er også lettere at installere dit eget, end det ser ud. Nu er tilkoblinger lavet til at passe til bestemte køretøjer. Alt du skal gøre er at bore huller på det rigtige sted i din bilramme med en 18-volts akku-boremaskine.

Find den korrekte hulleplacering ved hjælp af den papirskabelon, der følger med trækket. Du skal sandsynligvis bore 1/2-in. -Dia. bolthuller gennem rammen. Start med en 1/4-in. -Dia. bit og masser af skæreolie. Når alle disse huller er boret, skal du flytte op til en stor bit og gentage. Fuldfør boringen til det hulstørrelse, du har brug for, og fastgør derefter din nye stang.

18. Tilspænd dine hjul igen

Efter en strøm af tragedier med hjul, der faldt af køretøjer i slutningen af ​​1990'erne, bilmekanikere overalt begyndte at rådgive om, at møtrikker på et geninstalleret hjul kontrolleres for tæthed efter de første 50 miles af kørsel. Det er et job, du let kan udføre selv med et momentnøgle, som måler mængden af ​​kraft, der påføres en møtrik. Halvfjerds fodpund drejningsmoment er en almindelig mængde for hjulmøtrikker, men tjek online for at finde den rigtige mængde til netop dit køretøj.

19. Ryd op i overskyet forlygte

I dag har mange køretøjer klare linser over den egentlige forlygtepære og reflektorsamlinger. Disse linser begynder at blive uklare, når køretøjer ældes, men polering kan gendanne forlygter til et nyt udseende.

Brug den samme metode som til polering af en malingsrids (forklaret tidligere), undtagen fokus på linserne. Fem minutter af strømbuffer med en efterbehandling slipper helt af med “forlygter grå stær”. Linserne skyer hurtigere over, end da de var nye, men mere polering gør tingene rigtige igen.

20. Skift bremsesko

EN tromlebremse er som en lige sidet skål med to halvcirkulære friktionssko indeni. Når du træder på bremsepedalen, bevæger skoene sig udad og gnider mod skålens inderside, mens den snurrer, bremser eller stopper den. Ældre biler havde tromlebremser som denne på alle fire hjul, og nogle køretøjer har i dag tromlebremser på bagsiden og skivebremser på forsiden. Mange af nutidens biler har mere moderne skivebremser rundt omkring.

Hvis du har tromlebremser af en eller anden art at håndtere, er arbejdet mere kompliceret end skivebremsearbejde, men det er stadig ganske rimeligt. Hvis dine bremsesko er slidte og skal udskiftes, er det normalt også fornuftigt at skifte tromlerne. Tromlebremsesko holdes på plads med specialiserede fjedre. Køb et fjedersæt, så du kan installere de nye sko med nye fjedre.

21. Udskift universalled

Spindende drivaksler leverer kraft fra transmissionen af ​​et køretøj til hjulene, men de spinder aksler skal bevæge sig op og ned og ændre vinkel, mens de snurrer, og når hjulene bevæger sig op og ned over stød. Drivakslernes evne til at bevæge sig og ændre vinkel under centrifugering kommer ned på noget, der kaldes universalled. Disse slides op, men de kan også udskiftes. Udskiftning af kardanled i drivakslen på et baghjulstrukket køretøj er den letteste version af dette job.

22. Oliesprøjt dit køretøj

Jeg bor i rustbæltet i Canada, og jeg ser ofte senmodelbiler med tydelig rust. Ingen af ​​mine biler har dog nogen væsentlig rust, fordi jeg oliespray dem en gang om året. Jeg køber væsken i fem gallons spande og påfører den med en luftdrevet oliesprøjtepistol med en lang tryllestav. (Mine mærker er Krown og Rust Check, som jeg ikke ser online, men Fluidfilms rusthæmmer er højt vurderet på Amazon.) Med denne årlige oliespray bliver rust et komplet ikke-problem. Hvordan kunne du ellers forklare min 30-årige Ford F-150, der ikke har rust?

23. Ren bilindretning

Et butiksvakuum med en række tilbehør gør et godt stykke arbejde med at rengøre indersiden af ​​et køretøj. Invester i en god, og du vil kunne klare jobbet derhjemme på kortere tid, end det ville kræve at køre til en pay-as-you-go bilstøvsuger station.

TIP: I en fart? Åbn døre på begge sider, og brug derefter en løvblæser til at sprænge støv og snavs ud. Resultaterne er ikke så gode som med et vakuum, men det er overraskende godt for en hurtig rengøring.

24. Skift motorolie og filter

En af de mest almindelige motorvedligeholdelsesopgaver, skift olie og filtrer så ofte som din bilproducent angiver, er vigtig.

Selvom du ikke sparer masser af penge ved at gøre dette arbejde selv, er der gode grunde til, at det giver mening. For det første er det den eneste måde, du kan være sikker på kvaliteten af ​​olie, der rent faktisk går ind i din motor. Og for det andet lader det dig komme ind under bilen for at se på andre ting, mens du løsner og strammer afløbsproppen. Jeg har ofte set små mekaniske problemer, mens jeg skiftede min olie.

25. Test dit batteri

Alle bilbatterier dør til sidst, men hvor tæt er du på at efterlade dig strandet og ude af stand til at starte? Det er svært at sige, og derfor opfandt de batteritestere.

Batteritestere måle batteriets kapacitet sammenlignet med det, den var designet til at levere, plus kritiske detaljer såsom spænding under opstart. Store batteritestmålere er ikke dyre, og de giver indsigt, der hjælper dig med at holde dit køretøj pålideligt. (Dette er batteritester Jeg ejer, og det fungerer godt.)

26. Udskift plastikholderknapper

Næsten alle moderne køretøjer på vejen i dag har lidt knapper i plastik der holder sorte plastkapper på plads nedenunder, og nogle gange omkring motorrummet. Og hver bil på vejen mister i sidste ende nogle af disse låseknapper. Selv biler, der regelmæssigt serviceres hos forhandleren, ser ikke ud til at få de tabte beholdere udskiftet. Det er en af ​​de ting, du skal gøre for dig selv. Køb en række holdere, da der er mange slags, størrelser og former.

27. Smøre dørhængsler

Din påskønnelse af dit køretøj har mere at gøre med små ting, end du måske tror. Dørhandling er en af ​​dem, og det er derfor, at smøring af dørhængslerne giver mening. En knirkende, raspende, klistret dør vil bugsere dig, hver gang du kommer ind i eller ud af bilen. To minutter med at smøre hængslerne kan få dig til at føle dig meget bedre om din bil.

Enhver form for generel smøreolie eller sprayfedt vil gøre jobbet. Jeg bruger rustbeskyttende spray i en håndholdt dåse på dørhængsler og til at ramme små pletter, der også har brug for rustbeskyttelse. Oliesprøjtning af hele din bil hvert år, som anbefalet ovenfor til generel rustforebyggelse, kan også holde hængslerne smurt, så længe du er bevidst om at give dem et skud under processen.

28. Skift en kobling

Koblingen er den del af et stick-shift-køretøj, som du styrer med din fod, som gør det muligt at tilslutte eller afbryde motoren fra transmissionen og hjulene. Koblinger slides med tiden. Selvom selv de fleste praktiske gør -det -selv -brugere ikke ville tænke på at tackle udskiftning af deres egen kobling, er det bestemt muligt. Jeg har gjort det i min indkørsel, og det kan du også.

29. Fix rusthuller

Selvom ingen af ​​mine køretøjer ruster væsentligt på grund af den årlige oliesprøjtebehandling, jeg anvender (nævnt ovenfor), har vi det så ofte nødvendigt reparere rusthuller i et brugt køretøj køber vi og bringer op til snus. Sagen er, at jeg har lært på den hårde måde, at almindeligt autokropsfyldstof fremmer genrustning. Fugt bliver fanget mellem sammensætningen og det tilstødende metal, hvilket tilskynder til stor rust på din nye reparation. Derfor reparerer jeg altid rusthuller med lodde, ikke Bondo eller nogen af ​​de andre katalyserede fyldstoffer.

Skær alt det svage metal tilbage, stop noget skuresvamp af kobber materiale ind i hulrummet, og brug derefter en propanbrænder, noget loddemiddel og noget blyfri lodning at fylde rummet. Fortsæt med at opbygge loddemetal, indtil hulrummet er fyldt, og slip derefter det grimme, ujævne loddemetal, så det er glat og formet. Det fungerer godt, fremmer ikke rust og er en metalreparation-samt den måde, de plejede at gøre det på, før Bondo blev opfundet.

30. Shine Up kedelig maling

Ældre køretøjer mister deres glans, da overfladelagene af maling begynder at nedbryde og blive kridtede i sollys. Buffing kan hjælpe. Gnidningsmasse, påført og arbejdet med en effektbuffer, kan fjerne den oxiderede maling og efterlade en flot glans.

Hvis du virkelig vil have din bil til at se godt ud, skal du gå over den igen med efterbehandling polering, og anvende a lag med voks for at bevare glansen længere. Din gamle tur ser så meget bedre ud efter et par timers arbejde.

31. Skift transmissionsvæske

De fleste synes at forstå, at motorolie skal udskiftes regelmæssigt. Det, der oftere savnes, er vigtigheden af skiftende transmissionsvæske såvel. En af mine mekanikere fortæller mig, at de fleste transmissioner, der holder op med at fungere, gør det, fordi væsken ikke blev skiftet så ofte, som den burde have været - hvis nogensinde.

Nogle transmissionsoliepander har et aftapningsskrue i, mens andre kræver, at du fjerner gryden for at slippe af med olien. Det er en smerte at fjerne panden, så gør det kun én gang, før du installerer en eftermonter aftapningsproppen at gøre fremtidige væskeændringer meget lettere. Du kan bruge den samme form for eftermontering afløbsstik, hvis stikket i din motoroliebeholder fjernes fra brug.

32. Reparation af svag udstødningsrørstøtte

Hvert udstødningssystem understøttes af bøjler, da det strækker sig tilbage fra motoren og ender bag på køretøjet. Disse understøtninger er ofte den første del af udstødningssystemet, der går dårligt. Når bøjlerne går i stykker, hænger udstødningsrørene og går ofte i stykker, før de ellers ville.

Hvis du holder øje med dit udstødningssystem - let at gøre, hvis du allerede er der regelmæssigt for olieskift - kan du forstærke svage bøjler, der truer med at gå i stykker. En kort længde på galvaniseret kæde indpakket under udstødningsrøret og boltet over et rammeelement er en glimrende måde at understøtte et aldrende udstødningssystem og få mere liv ud af det. Udstødningssystemet på min 1990 F-150 er i øjeblikket 15 år gammelt og fungerer stadig godt, men det ville helt sikkert være toast nu, hvis jeg ikke havde tilføjet støttekæder til at kompensere for svækkelse af bøjler.

33. Skift en forlygte

Hvert køretøj skal have udbrændt forlygter udskiftet fra tid til anden, og det er helt sikkert noget, næsten enhver kan gøre selv. Dagens forlygter har små pærer, der passer ind i holdere, du har adgang til inde fra motorrummet. Når du arbejder, må du ikke røre glasdelen af ​​den nye pære. Olier fra din hånd kan forkorte pærens levetid.

34. Smør din bil

Styringsdele og drivaksler har bevægelige dele, der skal smøres med fedt, og fedtbeslag er små metalnipler, der er lavet til at acceptere en fedtpistol, der injicerer fedt direkte i leddet. Ikke alle samlinger har fedtbeslag, fordi nogle er permanent smurt og forseglet på fabrikken. Men hvis du ser en fedtmontering, betyder det, at den særlige led har brug for indsprøjtninger af fedt. Bare køb en fedtpistol og a fedtpatron, og få travlt.

35. Skift kabineluftfilter

De fleste køretøjer har et lille filter, der fjerner støv og snavs fra ventilationsluften, der pumpes ind i kupeen. Som alle filtre skal kabinefiltre udskiftes fra tid til anden. Hvis din bil lugter forældet, er dette det bedste sted at begynde at opfriske tingene. Din instruktionsbog viser dig, hvor filteret er og hvordan man fjerner og udskifter det.

TIP: Mus elsker at lave reder i kabinefiltre, så det er det første sted at kigge, hvis dit køretøj udvikler en fugtig, grim lugt.

36. Fejlfinding af en Check Engine Light

Snesevis af forhold, der kan føre til tjek motorlys kommer på. I alle tilfælde har noget udløst diagnosesystemet til at advare dig om et problem, men dette system fortæller dig aldrig, hvad problemet er.

Til det har du brug for en scanningsværktøj. Mekanikere ejer og bruger komplicerede, dyre scanningsværktøjer hele tiden, men enklere modeller er tilgængelige for DIYere på et budget. Scanningsværktøjet fortæller dig mere eller mindre, hvad der er galt - at løse problemet kan muligvis kræve en mekaniker.

37. Vask din bil

Det lyder enkelt, men der er tricks til at få gode resultater. Plus, det tager ikke lang tid. Og hvis du gør jobbet til en vane, vil det give dig chancen for at holde øje med malingens tilstand, dæk og udvendige kropsdetaljer. To vigtige hjælpere: En spand varmt, sæbevand og en vaskebørste med bløde børster, så det ikke kradser din maling. Jeg bruger slagsen med en stiv stav, der træder på en haveslange.

38. Tilstand Din forrude

Når du har et rent køretøj siddende i din indkørsel, er det et godt tidspunkt at pleje dine forruder, sideruder og spejle, så de frastøder vand. Dette øger synligheden kraftigt i en regnvejr.

Gnid på et lag forrude vandafvisende, lad det tørre, og buff derefter rent. Din forrude vil kaste vand så effektivt, at du næsten ikke behøver at tænde dine vinduesviskere under et regnskyl (men selvfølgelig skal du alligevel).

39. Top Off AC kølemiddel

Alle klimaanlæg bruger en meget komprimerbar gas som en del af kølecyklussen, der gør det muligt at skabe kølige temperaturer. Den væsentligste årsag til fejlbehæftet køretøjs AC er en lækage, der har fået det meste eller hele kølemiddel til at slippe ud.

Hvis du har en langsom lækage, der er svær at finde, er det fornuftigt at efterfylde kølemidlet, så din vekselstrøm fungerer et stykke tid. Den er tilgængelig i små dåser, men du skal også bruge en billig slange og målesæt for at få det ind i systemet. For omkring $ 30 kan du nyde kølig luft igen.

40. Reparation af udstødningslækager

Selvom det er svært at udskifte et helt udstødningssystem selv, er reparation af utætheder lettere og kan i høj grad øge levetiden for et aldrende udstødningssystem. Mange gange er det bare en samling eller sektion, der er rustet til det, at den smuldrer.

EN frem- og tilbagegående sav med en hacksavsblad er et glimrende valg til at skære dårlige dele af udstødningsrøret ud som forberedelse til udskiftning. jeg finder høj temperatur silikone at være den bedste mulighed for at forsegle nye rørstykker, som du har arbejdet ind i systemet.

41. Deodorize din bil

Jo ældre et køretøj bliver, desto mere sandsynligt er det, at det begynder at lugte uaktuelt. Og hvad mig angår, så skaber såkaldte auto "luftfriskere" bare en sød lugtende, uaktuel luft. Den reelle løsning til fjernelse af lugt er ozon produceret af en elektrisk ozongenerator.

Ozon oxiderer lugtfremkaldende stoffer og ødelægger dem, og derfor er ozongeneratorer en regelmæssig del af husstandens restaureringsarbejde efter brand. De fungerer fantastisk godt til alle lugtudfordringer, i din bil og videre.

42. Årstidens dækskift

Afhængigt af hvor du bor, har du måske sommer og vinterdæk. Hvis begge sæt er monteret på fælge, er det helt sikkert at skifte frem og tilbage hvert forår og efterår noget du kan gøre i din indkørsel ved hjælp af andet end den donkraft og værktøjer, der fulgte med din køretøj. (En undtagelse: En anstændig momentnøgle for at stramme og stramme hjulmøtrikkerne til den angivne spænding, der kræves.) Og da hjulene er slukkede, skal du kontrollere mængden af ​​resterende bremseklods eller bremsesko. Noget mindre end 1/8-in. af materiale betyder, at det er tid til nye puder eller sko.

43. Udskift tændrør

Dette behøver ikke at ske nær så ofte med moderne køretøjer, men i sidste ende tændrør skal udskiftes. Køb dem, så de passer til dit særlige bilmærke, model og motortype. Jeg har altid lagt sammensætning, der griber fat på gevindene på tændrørene før installationen, så det er lettere at fjerne dem næste gang.

44. Påfør mærkater

Min foretrukne form for auto -mærkater fortsætter med vand. Sug mærkaten i en gryde med vand i fem eller 10 minutter for at adskille selve mærkaten fra bagepapiret, den er på. Fugt det område af din bil, hvor mærkaten bruges med sæbevand, skub mærkatet på plads, udarbejd eventuelle luftbobler med en klud, og lad det tørre.

45. Opgrader fælge

Du vil blive overrasket over, hvor mange smarte hjulfælge der er til rådighed for de fleste køretøjer. Jeg har købt to sæt aluminiumsfælge i årenes løb, i begge tilfælde for at erstatte eksisterende fælge, der mistede deres finish og tærede. Du skal have dækkene professionelt monteret på dine nye fælge, men valg er stadig meget en DIY -sag. Hvis din bil har en advarselsfunktion om dæktryk, kan du overveje at installere nye trådløse senderenheder i fælgene, inden dækkene kører.

46. Udskift Lift Gate Stiver

Mange køretøjer med en hatchback eller lift-gate-design bruger hydrauliske stivere til at hjælpe med at åbne, og disse stivere går ofte dårligt over tid. Spar mange penge ved selv at bytte de gamle til nye - online -leverandører tilbyder overalt udskiftningsstiver, og de er nemme at ændre.

TIP: Hvis dine nuværende stivere er fuldstændig ubrugelige, skal du bruge en træstøtte til at holde bagklappen åben, mens du arbejder.

47. Sikker støbning i løs krop

Intet siger "uønsket" ligesom trim og støbning, der falder ned af din bil, men bare et par minutters flid kan hjælpe. Jeg har haft gode resultater med at sikre løs støbning ved hjælp af polyurethan caulk (et fantastisk klæbemiddel, selvom det sælges som fugemasse) og endda vandtæt type III træbearbejdningslim.

48. Drej dækkene

Dæk har en tendens til at slides mere nogle steder end andre, og flytning af dæk fra et sted på køretøjet til et andet spreder dette slid over hele slidbaneområdet for maksimal levetid på dækket. Hvis du har en reserve i fuld størrelse, skal du sørge for at arbejde det ind i rotationen. Kig online for at få forslag til, hvor du kan flytte dæk under rotation, afhængigt af om du har en reserve i fuld størrelse, og om selve dækkene er tovejs eller envejs.

49. Udskift et armlæn

I årenes løb forringedes armlænene på to af mine biler med mange kilometer og blev til sidst gået i stykker. Begge var naturligvis på førersiden, fordi disse armlæn får mest slid.

Du kan købe udskiftningsarmlæn ny eller hos en forhandler af brugte dele, eller du kan udskifte træ, som jeg gjorde. Min første var lavet af laminerede lag af baltisk birkekrydsfiner. Den anden lavede jeg af valnød, afsluttet med olie. Løsn det gamle armlæn, og brug det derefter som et mønster til din hjemmelavede version, herunder placeringen af ​​monteringsbolthuller.

50. Fejlfinding af kølevæskelækage

Alle moderne køretøjsmotorer køles af væske, der bevæger sig uden for motorblokken og i køleren. Systemet kan udvikle små, synlige lækager, som kan påvises med en kølesystem trykprøvningssæt. Det udvikler tryk i systemet, hvilket gør enhver lækage lettere synlig. Du vil måske ikke selv skifte en hel radiator, men mange gange er disse små kølevæske lækker kommer fra en løs slangeklemme eller anden beslag, rettelser, der er helt DIYable.

51. Kontroller lufttrykket i reservedelen

De fleste biler har en kompakt reservehjul der ikke ser dagens lys i årevis, hvis nogensinde. Og som alle dæk kan luft langsomt slippe ud af din kompakte reserve, så du ikke har noget nyttigt, når du virkelig har brug for det.

Kontroller og top trykket i dit reservedæk med en Målestok hver gang du tjekker trykket på alle de andre dæk. Kompakte reservedele har normalt brug for højere tryk end almindelige dæk, så læs sidevæggen, og indtast det korrekte tryk.

52. Skift viskerblade

Det er faktisk lettere at skifte udskiftningsviskerblad og holderenheder end bare gummipåfyldninger. Løft viskerarmen, skub låsetappen tilbage for enden af ​​armen, og skub derefter den gamle viskerenhed ud. Den nye passer på i omvendt rækkefølge og klikker på plads. Dobbelttjek, at den nye klinge og holderenhed er låst fast i viskerarmenheden, inden du afslutter.

53. Lim et bakspejl igen

Når dit bakspejl falder af forruden, får det din bil til at ligne og føles som et stykke skrammel. Særlig lim er lavet til genopbygning af spejlet, og det virker virkelig. Tag spejlet af monteringsbeslaget og lim beslaget alene til forruden. Først når limen er tør, slutter du derefter spejlmonteringen til beslaget igen.

54. Skift bremseklodser og rotorer

Bremseskiver er de runde skiver, du nogle gange kan se gennem det åbne design på nogle hjul, og puder er de ting, der presser de roterende rotorer til at bremse eller stoppe dit køretøj. Moderne biler har skivebremser på forhjulene og mange har dem nu også på baghjulene. Det er godt, fordi skivebremser er lettere at betjene end de tromlebremser, der tidligere var populære.

Saml dine dele, saml din bil, sæt en træblok under for sikkerheds skyld, og kom derefter på arbejde. Det tager den gennemsnitlige person tre eller fire timer at udskift et par puder og rotorer, og vil koste dig cirka halvdelen af, hvad du ville betale til en professionel, hvilket sparer flere hundrede dollars.

55. Rengør dine dæk

Dækene bliver for det meste rene efter en normal vask af hele bilen. Men hvis du vil gøre en ekstra indsats for at gøre dem virkelig rene og ser pæne ud, skal du komme ned og skrubbe dem. Have en stivere børste end hvad du bruger på autohuset til alle hårde steder.

56. Skift hjulleje og navmontering

Alle bilhjul roterer på en eller anden form for leje. Når dette bliver slidt, begynder det at lave en slags klynkende lyd. Det vil være mildt i starten-du kan endda gætte på, om du hører det eller ej. Men til sidst vil støjen blive højere og umiskendelig. Ignorer ikke dette, for hele hjulsamlinger kan falde af, hvis lejefejl fortsætter ukontrolleret.

De fleste moderne hjullejende nav samles unbolt fra køretøjet, med den nye boltet på plads. Søg efter "hjulleje og navmontering" online for at finde, hvad du har brug for til dit køretøj.

57. Skift indvendige pærer

Det er et irriterende problem, men en billig løsning - prisen på en udskiftningspære er typisk lav. At finde ud af, hvordan du fjerner linsen, der dækker en udbrændt pære, kan være indlysende eller uklar, afhængigt af dit køretøjs design. Søg på YouTube efter “hvordan man ændrer en??? pære, model og årgang for dit køretøj ”for de tricks, der gælder for dit køretøj.

58. Mal din bil

Hvis penge er stramme, men du stadig vil have et køretøj, der ser bedre ud, end det gør nu, er DIY -maling en mulighed. En pensel og en gallon eller to rustmaling vil ikke vinde dig nogen præmier på en biludstilling, men det vil sandsynligvis se bedre ud end at skrælle maling og rust. Du kan også sprøjte dit køretøj, men forberedelsestiden er meget større på grund af behovet for at maskere flere dele.

59. Fix en stenchip i udvendig maling

Min foretrukne tilgang til denne løsning indebærer en spraydåse med berøringsfarve og en vatpind. Vær sikker på fjern alle voksrester fra området på forhånd. (Voks har en tendens til at bygge sig op i sten-chip-fordybninger og får maling til at flosse af, medmindre du fjerner den ). Ryst dåsen, sprøjt lidt maling i dåsens låg, og brug derefter vatpinden til at rense lidt maling på stenen chip.

60. Skift en dækventil

Hvis du har et fladt dæk, er problemet muligvis slet ikke en punktering - du har muligvis et dårlig ventil.

For at afgøre, om dette er tilfældet, skal du fjerne hætten og putte lidt vand på spidsen af ​​ventilen. (Hvis dækket er helt fladt, tilføj lidt luft først.) Hvis du ser bobler, betyder det, at ventilen er defekt. Du skal bruge en billig ventilkerne værktøjssæt, herunder et værktøj til fjernelse af ventiler og udskiftningsventiler og dækventilhætter.

61. Udskift en O2 -sensor

Moderne køretøjer bruger en computer til at styre motorfunktionen, og denne computer har brug for input fra mange motorsensorer. Et almindeligt fejlpunkt: O2 -sensorerne, der måler koncentrationen af ​​ilt i udstødningsstrømmen.

En mislykket O2-sensor udløser et kontrollampe for kontrollen af ​​motoren, som en diagnosescanner vil afsløre (se Fejlfinding af et tjekmotorlys ovenfor). Sensorerne træder ind i udstødningssystemet forskellige steder med en ledning, der fører til sensoren. Det er et let arbejde, og din lokale leverandør af bildele vil sandsynligvis have den sensor, du har brug for, lige fra omkring $ 20 til $ 175.

62. Start en bil

Springe en bil Når batteriet er for svagt til at vende motoren, er det en grundlæggende fejlfindingsevne, som alle bilejere kan lære. Du skal bruge traditionel jumper kabler, der gør brug af et stærkt batteri i et andet køretøj, eller a bærbar booster. Sidstnævnte, ofte mindre end en kasse væv, kan vende en motor i fuld størrelse, når batteriet har brug for et boost, og der kræves ikke et andet køretøj.

63. Skift olie til overførselsbeholder

Firehjulstrukne og firehjulstrukne biler har en sekundær gearkasse ud over transmissionen. Dette er overførselskassen, og den indeholder olie, der skal udskiftes hver 30.000 miles eller deromkring. Det er let at glemme denne detalje, fordi den er nødvendig sjældent, men det er en vigtig vedligeholdelsesdetalje. Se din vedligeholdelsesplan for at finde ud af, hvor ofte olie i kasse skal udskiftes, og hvilket produkt der skal bruges. Afhængigt af dit køretøjs design kan det være let eller svært at komme til transportkassens afløbsstik og påfyldningshul.

64. Fix en rustboble

Fugt under autolak kan udløse rust. Brug en klapskive i en vinkelsliber for at fjerne boblen og komme tilbage til bar metal. Fyld hulrummet med autopropfylder, glat området med klappeskiven og slibemaskinen, spray på primer, Vent derefter en uge med at lade alle opløsningsmidler komme af med gas fra overfladen, inden du påfører maling og renser frakke.

Efter at den klare pels er tørret i en uge, vådslibning og polering af reparationsområdet blander det med den omgivende maling og skaber en jævn glans.

65. Sikker løs vejrstripping

Alle køretøjer har fleksible gummilister omkring døre, bagagerummet og motorrummet til at lukke vind, regn og vejstøj. Genmontering af dem er en let DIY-løsning med vejrstribende holderclips, der klikker ind i huller i bilens karosseri. De har krogformede vinger, der stikker i huller i vejrstrippen. De er også gode til forebyggelse.

66. Udskift et ødelagt sidespejl

Fabriksfremstillede, eftermarkeds spejlsamlinger er tilgængelige til de fleste køretøjer, og det kan være mere økonomisk at skifte et til dit beskadigede sidespejl end at bringe det til et værksted. Søg “udskiftning af sidespejl på [mærke, model og årgang]” for at finde vejledning til netop dit køretøj. Nogle foreløbige undersøgelser hjælper dig med at beslutte, om du har de færdigheder og værktøjer, der kræves for at gøre det værd.

67. Mal stålfælge om

Malede stålfælge forbliver ikke rustfrie for evigt, men omlakering kan hjælpe. En af de bedste og mest permanente rustmalinger nogensinde kaldes POR15. Det er legendarisk for permanent at binde sig til eksisterende rust, selvom det har brug for en overjakke at modstå UV -nedbrydning. Fjern gammel løs maling og rust, og pensl derefter den nye maling på. Du behøver ikke engang at fjerne dækket fra fælgen, så længe du er forsigtig med penslen.

68. Udskift en baglygte

Den mest udfordrende del af dette job er at opdage, hvordan din eksisterende brudte haleobjektiv holdes fast. En online søgning efter "udskift haleobjektiv" og bilens mærke, model og årgang er den bedste måde at opdage den skjulte placering af de involverede skruer og fastgørelseselementer. Når du har den viden, skal jobbet være hurtigt og let.

TIP: Du kan lige så godt udskift baglygten pære, mens du har fået den gamle linse af.

69. Udskift fjederben

Stiver er ben, der strækker sig ned fra et køretøjs øvre ramme og understøtter hjulene. Overdreven stødslid begynder normalt at dukke op efter 150.000 miles og viser sig som en raslende støj og i ekstreme tilfælde problemer med at styre. Udskiftning af stiver er et stort arbejde, men det er muligt som en DIY reparation, for de selvsikre og dedikerede.

70. Vedligehold dit batteri

Moderne, forseglede autobatterier har ikke brug for væske, men de har brug for deres elektriske forbindelser rengjort ved de første tegn på hvidlig, luftig korrosion. Det samme gælder enden af ​​jordkablet, der forbinder batteriets negative pol med chassiset i dit køretøj.

For at rengøre skal du først fjerne det negative kabel fra batteriet. Rengør batteripoler og enden af ​​jordkablet ved hjælp af sandpapir og a rengøringsværktøj til batteripolen, men lad det negative kabel være fra batteriet, indtil du har fjernet, renset og udskiftet det positive kabel.

Hvis dit batteri har aftagelige hætter (nogle stadig gør), betyder det, at batteriet ikke er vedligeholdelsesfrit og skal have væskeniveauet kontrolleret og muligvis toppet. Lirk hætterne af og kig indad på væskeniveauet i hver celle. Væsken i hver enkelt skal være 1/4-in. frem for alle de lag (kaldet "plader"), som du kan se inde i hver separat celle. Brug destilleret vand, ikke postevand, til at fylde batterivæske på, hvis det er nødvendigt.

71. Rengør gashåndtaget

Gashåndtaget er den del af brændstofindsprøjtningssystemet, hvor luft og brændstof kommer sammen, inden de går ind i motoren. Spray opløsningsmiddel til gasrensning af gasspjæld ind i gashåndtaget som generel vedligeholdelsesopgave, for at opløse den kulstofopbygning, der kan forårsage hård tomgang og dårlig start. Hvis du gør dette hver gang du tager et nyt sæt dæk på, hjælper din motor med at køre mere jævnt.

72. Skift et fladt dæk

Dette er en grundlæggende selvhjulpenhed, som jeg vil anbefale alle chauffører at øve mindst én gang. Tag dig tid til at installere din reserve med dit køretøj siddende i din indkørsel, og du vil være i stand til at udføre jobbet rigtigt, når du sidder ved en vej med en lejlighed og ingen kan hjælpe.

73. Udskift en kølevæskeslange

Slanger, der direkte kølevæske til og fra din motor bliver bløde og svage med tiden. Ofte kaldet radiatorslanger, udskiftning af dem, før de udvikler en lækage, er en god måde at øge pålideligheden af ​​ældre køretøjer. En stor lækage af kølevæske kan ødelægge din motor, så det er klogt at vurdere kølevæskeslanger for at undgå en meget dyr reparation.

Bløde pletter eller buler i slanger er et sikkert tegn på, at udskiftning er nødvendig, og arbejdet kræver kun beskedne mekaniske færdigheder. Installer altid nye slangeklemmer, hver gang du installerer en ny kølerslange.

74. Udskift en generator

Generatoren skaber elektricitet til genopladning af dit køretøjs batteri, mens motoren kører. Hvis generatoren er gået i stykker, kan din bil gå i stå, mens du kører, og batteriet vil løbe tør og ikke kunne starte motoren, selvom batteriet tester godt.

Hvis din batterispænding ikke er en volt eller to højere, mens motoren kører, end den er med motoren slukket, har du sandsynligvis en dårlig generator. Udskiftning af en generator kræver moderate færdigheder og et skruenøglesæt. Arbejdet begynder med at fjerne hovedserpentinremmen, der driver alt motortilbehør, inklusive generatoren. Tjek den næste (og sidste!) Opgave for at få hjælp til det.

75. Udskift Serpentine Belt

Dette bælte leverer kraft fra motoren til generatoren, servostyringspumpe, vekselstrøm og andet motortilbehør. Det stammer sit navn fra den måde, det vrider, drejer og slanger rundt om flere remskiver. Udskift slangebåndet hver 50.000 miles eller femte år, alt efter hvad der kommer først.

TIP: Alle biler har en fjederbelastet tomgangsskive, der er en del af slangesystemet. Tag flere fotos af dit nuværende bælte som reference, og aflæs derefter fjederspændingen på tomgangsskiven for at give tilstrækkelig slap til at fjerne remmen og korrekt installere en ny.