Bilproblemer? Ignorer ikke tegnene

Du vil ikke ignorere ændringer i dit helbred, fordi du ved, at det kan føre til større problemer. Det samme gælder for din bil. Vær opmærksom på nogle almindelige bil advarselsskilte kan forhindre mange problemer på vejen.

Dashboard Advarsler

Dagens indbyggede diagnostik er som at have en elektronisk mekaniker, der løbende tjekker din bil og advarer dig, når der er noget galt. Din instruktionsbog beskriver alle advarselslamperne og hvad de betyder. Tag dig tid til at læse disse beskrivelser. Lær din at kende instrumentbræt lys kan spare dig for at bruge tid på vejen.

Skal du fortsætte med at køre, hvis du får en advarsel?

Det afhænger af lyset. Ignorer ikke tjek motorlys, også kendt som funktionsindikatorlampen (MIL). Hvis den er solid, og dit køretøj fungerer normalt, bør det være ok at køre, indtil du kan få bilen scannet at fastslå årsagen. Men hvis MIL blinker, er der sket et alvorligt fejlbrand. Fortsat kørsel kan beskadige motoren og endda efterlade dig strandet.

En advarselslampe for batteri betyder, at dit opladningssystem ikke længere fungerer, og din bil slukker, når batteriet er afladet. En ABS -advarselslampe betyder, at dine bremser fungerer fint som almindelige bremser uden anti-lock funktion, men en rød "BREMSE" advarsel kan betyde, at du er farligt lav på væske. Igen, konsulter din manual for at lære årsagen til det pågældende lys.

Fortæl butikken

Når du taler med en mekaniker, skal du fortælle dem om forholdene på det tidspunkt, hvor lyset tændte (ved acceleration, ved lav/høj hastighed, under tomgang osv.) Og eventuelle symptomer, du har bemærket.

Lækager

Mikhail Dmitriev/Getty Images

Din køretøjets væsker udføre vitale funktioner. Når de er lave, kan det resultere i store (læs: dyre) problemer.

Ved det første tegn på dryp i din indkørsel, tjek din motorolie, kølevæske, bremsevæske, servostyringsvæske og transmissionsvæske. (Bemærk, at mange moderne biler har elektrisk servostyring uden væske, og nogle har transmissioner uden en målepind, der kræver, at en tekniker kontrollerer væskeniveauet.)

Skal du fortsætte med at køre, hvis du har en lækage?

Hvis det kun var et par dryp på indkørslen, og der ikke er lavt væskeindhold, skal du fortsætte. Hvis lækagen er stabil og/eller en væske er virkelig lav, kan fortsat kørsel forårsage skade og kan endda være farlig. Lav motorolie kan forårsage katastrofale skader, og lav bremsevæske kan resultere i, at der ikke sker noget, når du trykker på bremsepedalen!

Fortæl butikken

Bemærk, hvor pletterne på jorden var i forhold til din bil (venstre front, midten osv.). Bemærk også, hvis du har set nogen røg, hvis nogen væske var lav, og hvis du fyldte væske fra, før du bragte den ind.

Støj

Mens nogle mindre knirk og rangler er uundgåelige, når et køretøj ældes, bør alt det sædvanlige, der pludselig opstår, diagnosticeres korrekt.

En tynd, høj rangle, der går væk, når du sætter bilen i parken, kan bare være et løst varmeskjold. At banke over bump kan være en kritisk suspensionskomponent. Et højlydt hvin ved første start af en motor er normalt et løst eller slidt drivrem. En stønnende støj, mens du drejer ved lave hastigheder, kan betyde lav servostyringsvæske. An motoren pludselig bliver høj er sandsynligvis en pause i udstødningssystemet.

Skal du blive ved med at køre, når du hører lyde?

Det kommer an på. Hvis du kan bestemme, at det bare er et varmeskjold, eller du havde brug for lidt servostyringsvæske, så ja. Men hvis du ikke er sikker på, hvad der forårsager støjen, er det bedre at være sikker end undskyld.

Fortæl butikken

Lad mekanikeren vide, hvornår støjen først opstod, og under hvilke forhold. Hvis støjen kommer og går, vil et testkørsel med din mekaniker for at påpege det fremskynde diagnosen og reparationen.

Vibrationer

Vibrationer kan skyldes alt fra en hårdkørende motor til en slidt mekanisk del.

En vibration føltes i pedalen og/eller rat ved bremsning er sandsynligvis forvrænget bremserotorer. Slidte drivaksler og motorophæng kan forårsage en vibrationer ved acceleration. En vibration ledsaget af en brølende støj, der bliver højere med hastigheden, eller når køretøjet drejer til den ene eller anden side, er sandsynligvis et hjulleje, der bør udskiftes hurtigst muligt.

Skal du blive ved med at køre, når du føler en vibration?

Igen afhænger det af, om du kan bestemme årsagen. En lille vibration i bremsepedalen er ikke en farlig tilstand, men en ukendt vibration er ikke risikoen værd.

Fortæl butikken

Lad mekanikeren vide, hvornår vibrationen først opstod, f.eks. Efter at have ramt en stor hullet, og under hvilke forhold den opstår. Som med støj vil et testkørsel med din mekaniker spare tid, hvis problemet er periodisk.

Immaterielle midler

Vidste du, at du er en bilekspert? For din egen daglige chauffør er det sandt!

Når du kører i et køretøj hver dag, får du en fornemmelse af, hvordan det fungerer. Du ved, hvis din bil ikke trækker op ad bakker, som den plejede, svinger længere end normalt, før den starter, kører hårdere eller larmer, som den aldrig har gjort før. Alle disse ting kan videresendes til a kompetent mekaniker at diagnosticere. Og tag på prøvekørslen, så de ved, hvad du ved, før en skruenøgle nogensinde vendes.

En ting mere: Nogle gange kompenserer bilister ubevidst for problemer. Jeg har kørt biler og bemærket ting som et træk til den ene side eller en svampet bremsepedal, som kunden sagde, at de ikke engang havde bemærket. De styrede til den ene side eller tillod mere stopafstand uden selv at være klar over det.

Så overvej at planlægge en årlig kontrol med en betroet mekaniker for at få problemer, før de bliver dyre - eller værre, forårsage sammenbrud eller ulykke.

Randy Udavcak er en Pennsylvania-baseret forfatter, instruktør og ASE Master Certified Automobile Technician med over 30 års erfaring med at reparere og servicere en lang række biler og lastbiler. Hans venner og naboer kalder ham Hooptie Whisperer for hans evne til at holde deres velbrugte køretøjer på vejen.