Top symptomer på dårlig bremseforstærker

Bremseforstærkerens vigtige rolle

Bremseforstærkeren spiller en vigtig rolle i standsning af en bil udstyret med skivebremser. Placeret under motorhjelmen leverer enheden ekstra kraft til bremserne og hjælper med at stoppe dit køretøj. Uden det, standse afstande ville stige dramatisk og bringe chaufføren og passagererne større risiko for kollision under et nødstop.

Inde i bremseforstærkeren oplever to kamre, adskilt af en membran, et lignende trykfald som luft, der siver ind i motoren, gennem luftindtaget, skaber et vakuum. Når bremsepedalen aktiveres, åbnes en ventil, og luft trækkes ind i den ene side af boosteren. Dette gør det muligt for vakuumet, der er til stede på den anden side, at trække i membranen. En stang, der er fastgjort til bremsepedalens samling, løber gennem midten af ​​membranen på vej til hovedcylinderstemplet.

Når stangen overfører den kraft, der påføres bremsepedalen, trækker membranen også i stangen og øger kraften mod hovedcylinderstemplet. Den kombinerede kraft bremser bilen hurtigt og let. Ved at slippe bremsepedalen lukker ventilen, og systemet vender tilbage til balance.

Hvis du genkender følgende dårlige bremseforstærker -symptomer, skal du straks handle - ignorer dem ikke. De angiver, at din bil er blevet usikker at køre.

Stiv bremsepedal handling

En dårlig bremseforstærker gør bremsepedalen meget sværere at trække ned. Da forstærkeren mislykkes, mister den sin evne til at tilvejebringe yderligere kraft mod hovedcylinderstemplet. Føreren af ​​køretøjet skal nu levere al bremsekraft - en vanskelig opgave.

Øget bremselængde

Nogle gange mislykkes en bremseforstærker gradvist, hvilket gør tilbagegangen i ydeevne sværere at lægge mærke til. Hvis du føler, at du skal bremse tidligere, end du burde, for at standse, få tjekket bremserne. Hvis klodser og rotorer ser godt ud, kan årsagen være bremseforstærkeren.

Høj bremsepedalposition

Sammen med bremsepedalens stivere modstand under tryk kan du også mærke, at pedalen "kører" mindre end normalt, når bremserne er aktiveret. Når boosterkamrene er ude af balance, kan pedalretur være langsommere end normalt.

Dårlig motorfunktion

Et hul i mellemgulvet tillader forstærkeren at trække luft ind i induktionssystemet. Denne situation kan påvirke brændstofblandingen i motoren på grund af boosterens forbindelse til hovedluftindtaget. I nyere, brændstofindsprøjtede køretøjer, dette resulterer i reduceret brændstof økonomi fordi computeren kompenserer for forskellen. I ældre biler kan svigt i bremseforstærkeren få motoren til at køre magert med utilstrækkeligt brændstof i cylinderen.

Uden den fulde afkøling af det korrekte mål for gas, stiger friktionen, og temperaturen på motordele stiger, hvilket fører til forantændelse (brændstoffet antændes, før tændrøret tændes). Dette kan måske høres som pingingeller føltes som et tab af motoreffekt. Tilladelse til at fortsætte kan forantændelse føre til brændte ventiler eller stempelskader, der kræver en kostbar reparation.

Test din bremseforstærker

Start med motoren slukket, pump bremserne flere gange. (Bremseforstærkerdesign gør det muligt for mekanismen at holde nok vakuum til at aktivere bremserne en eller to gange uden at motoren kører. Dette hjælper dig med at stoppe køretøjet i tilfælde af motorfejl.) Tryk derefter let på bremsepedalen, mens motoren startes. Du skal føle, at pedalen giver lidt og derefter strammer op. Hvis det bliver hårdt, eller hvis du slet ikke føler nogen ændring, så har bremseforstærkeren mislykkedes.