Hvad er bilsmog og får du tjekket det

Bilsmog er overskydende udstødning og andre sundhedsfarlige farer og miljø forurenende stoffer, der slipper ud af dit køretøj ind i atmosfæren. Ifølge United States Environmental Protection Agency (EPA) tegner den amerikanske transportsektor sig årligt for 28 procent af alle luftbårne forurenende stoffer, der frigives til atmosfæren.

Indførelsen af Indbygget diagnose, Anden generation (OBD II) reducerede mængden af ​​smog (et derivat af røg og tåge) betydeligt, der blev produceret og frigivet af forbrændingsmotorer. Men med 273 millioner køretøjer (fra biler til store rigge) på vejen, og amerikanerne kørte mere end tre billioner (ja, billioner miles om året (2018), i gennemsnit producerer hvert køretøj på vejen cirka 4,6 tons smogforurening hvert år.

Følg med for at lære, hvordan køretøjssmog produceres, og hvad du har brug for at vide for at bestå en smogtest.

Hvad er bilsmog?

Bilsmog er et produkt af forbrændte og uforbrændte køretøjsforurenende stoffer. De fire grundlæggende typer af emissioner/forurenende stoffer er: kulbrinter (HC), carbonmonoxid (CO), nitrogenoxider (NOX) og faste partikler (kulstof, aske, brændstofadditiver). Blanding med ilt, nitrogen og andre forbindelser i sollys, producerer luftbårne forurenende stoffer synlig fotokemisk smog og jordniveau ozon.

Dette er kilderne og procentdelen af ​​auto -smog -urenheder.

• 20 procent fra krumtaphusdampe
• 20 procent fra fordampning af brændstof
• 60 procent fra en motors udstødningsrør

Hvordan opstår bilsmog?

Kulbrinter

Overskydende kulbrinter er et resultat af uforbrændt brændstof, snavset motorolie mættet med forbrændingsbiprodukter og dårlig ventil i krumtaphuset. Almindelige årsager til høje kulbrinter er rå brændstoflækage, normal fordampning af brændstof, dårlig brændstofdæksel eller dampe, der slipper ud under påfyldning brændstoftank. Almindelige mekaniske eller elektriske fejl omfatter en tilstoppet PCV -ventil, utæt brændstofindsprøjtning, defekt brændstoftrykregulator, en defekt motor sensor eller tændingskomponent, der resulterer i ufuldstændig forbrænding, der tillader rå, uforbrændt brændstof at trænge ind i udstødningssystemet og ud af bagrør. Mest sandsynligt vil du opleve fattige gas kilometertal og ydeevne, samt muligvis beskadigelse af O2 -sensoren og katalysatoren.

Carbonmonoxid

Kulilte er et dødeligt, farveløst, lugtfrit toksin, der også er et smogbiprodukt ved ufuldstændig forbrænding eller en rig luft/brændstofblanding. Hyppige årsager til overskydende kulilte er a snavset luftfilter, defekt iltføler, manifoldtryk, gasposition eller kølevæskesensorer.

PAS PÅ DIG SELV! Selvom din motor kører godt, må du aldrig køre i en bil med et defekt eller utæt udstødningssystem, eller hvis karosseriet, bagagerummet eller gulvpanelet har huller i dem, og aldrig, aldrig forlade din bil i tomgang i en lukket garage. Biludstødning siver ind i din bil gennem rusthuller eller huller i kroppen for at føre ledninger til tilbehør, indeholder giftige kemikalier, herunder kulilte, der kan være dødelige, hvis de får lov at ophobes i passageren rum.

Nitrogenoxider

Nitrogenoxider produceres ved ekstremt høje temperaturer under forbrænding. Almindelige årsager til høj NOX er en defekt eller svigtende katalysator eller EGR -ventil (udstødningsgas). Højkompressionsmotorer, motorer, der kører varme eller en magert motor, producerer også overskydende NOX. Disse faktorer fører imidlertid også til øget brændstofmængde og reducerer kulbrinter og kulilte.

Faste partikler

Faste partikler er synlige som sorte røg, der forlader udstødningsrøret. Nogle er tunge nok til at slå sig ned til jorden, mens de fleste kan trænge ind i atmosfæren. Almindelige årsager til smog/sort røg er problemer med brændstof eller tændingssystemer, en motorfejl, der svigter eller svigter, eller en kraftigt slidt motor, der brænder olie i forbrændingskammeret. Smogpartikler kan ophobes inde i din motor og forårsage alle former for problemer med køreegenskaber, der øger smogniveauer i udstødningsrøret og forårsager for tidlig motorslitage og skader.

Sådan får du tjekket din bil for smog

Tjek din stats afdeling for motorkøretøjer (DMV) websted for at afgøre, om dit køretøj har brug for en smogtest. Afhængigt af dit køretøjs mærke, model, årgang og miles, der er kørt i de sidste 12 måneder, har du muligvis ikke brug for en smogtest.

Mange stater kræver en smogkontrol før eller umiddelbart efter at sælge et køretøj. Hvis du skal til en smogkontrol, skal du bruge DMV -webstedet til at finde et godkendt teststed. Hvis dit værksted ikke er et autoriseret smogteststed, kan du kontakte den lokale Better Business Præsidér eller gennemgå pålidelige websteder for anmeldelser fra andre om, hvordan de blev behandlet ved en bestemt test facilitet. Aftal tid til testen, og husk at medbringe dit kørekort og køretøjsregistrering.

Sådan beståes en smogkontrol af en bil

Udfør grundlæggende vedligeholdelse cirka 14 dage før din planlagte smogtest, herunder:

• Vedligehold batteriet, rengør terminalerne og tilføj batterivæske hvis det er nødvendigt. Et svagt batteri eller opladningssystem påvirker tændings- og emissionssensorens ydeevne.
• Skift olie og filtrer for at fjerne overskydende biprodukter fra krumtaphuset.
• Skyl kølevæsken og udskift termostaten for at sikre, at din bil kører ved højeste driftstemperatur.
• Hvis din bil kører ujævn, skal du foretage en justering, herunder kontrol tændrør og ledninger, udskiftning af luftfilter og PCV -ventil, brændstoffilter og rengøring af gashåndtaget. Overvej også at tilføje brændstofinjektorrens til brændstoftanken. Når du har tilføjet rengøringsmiddel, skal du sørge for at køre dit køretøj, indtil brændstoftanken er nede i en fjerdedel fuld, og genopfylde den inden testen.
• Sæt dæktryk, især hvis smogkontrollen kræver en dynamometertest.
• Udskift gasdækslet, hvis din bil er mere end fem år gammel eller har mere end 50.000 miles.
• Et køretøj vil ikke bestå en smogtest, hvis Kontroller motorlys (CEL) er tændt. Ud over at tænde CEL’en gemmer computeren en “fejlkode” i sin hukommelse. Mange store kasse -autodelsbutikker læser koderne gratis for at hjælpe med at identificere kilden til problemet.
• Sørg for, at udstødningssystemet ikke lækker, og katalysatoren er på plads.

Min bil mislykkedes smogtesten, hvad nu?

Du bør modtage en omfattende rapport, der forklarer, hvorfor dit køretøj mislykkedes smogtesten. Rapporten kan også foreslå, hvilke reparationer der er nødvendige for at gøre din bil eller lastbil kompatibel. Spørg din mekaniker om et skøn, inklusive diagnostiske gebyrer, for reparerer dit køretøjs behov for at bestå smogtesten. Du kan overveje at få en anden mening. Reparationer for at bestå en smogtest kan være komplekse (dyre) eller noget simpelt.

Hvis reparationerne er uoverkommeligt dyre, skal du spørge, om din stat tilbyder en et eller to års emissionsafvigelse, og om der er et minimum eller maksimumbeløb, du skal bruge, før de udsteder en dispensation.

Det sidste ord

At få og holde smogniveauer inden for producenternes specifikationer og offentlige forskrifter er en delikat balancegang at få flere forskellige mekaniske, elektroniske og elektromekaniske dele og komponenter til at fungere præcist sammen. De fleste smogfremkaldende problemer kan undgås ved at følge din bilproducents vedligeholdelsesplan. En velholdt bil har forbedret brændstoføkonomi, reduceret smog-effekt-godt for pengepungen og miljøet-og hjælper med at sikre din køreglæde.

Bob Lacivita er en prisvindende biltekniker fra ASE og General Motors, pædagog og freelance skribent, der har skrevet om DYI-bilreparationer og emner til vedligeholdelse af køretøjer. Hans arbejde har været omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest -bog og Classic Bike Rider -magasinet. Han har været en karriere- og teknisk pædagog i 25 år med at undervise i bilteknologi samt skrive statslige, føderale og organisatoriske fondstilskud. Han hjalp også med at designe en unik pensumleveringsmodel, der integrerer strenge, relevante akademiske standarder problemfrit i karriere- og teknisk uddannelse.