Hvor længe varer stød?

Jeg har erstattet tusindvis af stød og stivere i min karriere som autotekniker, så jeg har helt sikkert set det hele.

En kunde klagede engang over lyden af ​​en klokke, der ringer og sjusket styretøj, især i sving. Under en vejtest hørte og mærkede jeg de samme ting. Under en visuel inspektion fandt jeg, at topdækslerne på begge frontdæmpere var rustet! De klirrede imod og scorede stødenes stempler, hvilket forårsagede al olien sive ud. Fire nye stød senere kørte bilen og føltes som ny.

Støddæmpere overses ofte. De forhindrer selvfølgelig vores tænder i at rasle under kørslen, men tjener også et meget vigtigere formål. Kørsel med dårlige stød kan være farligt og påvirke kørestabiliteten, dækslid og bremsning negativt. Her er hvad du behøver at vide.

Hvor længe varer stød?

Det kommer an på.

Medmindre du kører hensynsløst, kører offroad, kører mest på barske, ujævne eller ujævne veje eller kører en masse hård stop-and-go-kørsel, bør støddæmpere holde omkring 50.000 miles eller fire til fem år.

Hvis du kører forsigtigt og for det meste på jævnt fortov, er det ikke usædvanligt, at stød varer længere end 50.000 miles. Men hvis du bor i områder, der fremmer rust og korrosion, eller i klimaer med ekstreme temperaturudsving, kan det beskadige dine støddæmperes indre tætninger og forkorte deres levetid.

MacPherson stivere, som ligner stød, giver en mere jævn kørsel og absorberer vibrationer. De kan holde op til 100.000 miles. Men du må ikke forveksle det ene med det andet. Stød og stivere er forskellige i deres konstruktion, hvordan de fungerer og fungerer.

Sådan fortæller du, om stød er dårlige

Defekte eller svigtende støddæmpere har et "fortælle" - dit køretøj vil jævnligt vippe op-og-ned efter et hårdt stop.

Her er en test for dine stød: Tryk hårdt ned på kofangeren to eller tre gange. Dit køretøj bør stå til ro efter et hop. Hvis den bliver ved med at hoppe, du hører banker, eller du ser væske lække fra et stød, skal du udskifte dem.

Andre indikationer på, at dine støddæmpere skal udskiftes inkluderer:

Længere stoppelængder

Svage stød forårsager dæk/hjulsamling til at "hoppe" op og ned, hvilket får slidbanen til at miste fuld kontakt med fortovet.

Husk, at den del af dækket, der rører vejen, ikke er meget større end din håndflade. Dette gør det vanskeligere at standse dit køretøj, især ved høje hastigheder, fordi der vil blive genereret mindre friktion på grund af mindre dækkontakt med vejbanen.

Unormalt dækslid

Det samme dæk/hjulhop kan også føre til ujævnt dækslid. Kaldes cupping eller scalloping, hvilket resulterer i slidte plettede sektioner omkring yderkanten af ​​et dæk.

Dårlig håndtering

Dit køretøj vil ikke køre jævnt eller håndtere, da stødene slides. Selv at ramme et lille bump, hul eller krusning i vejen kan forårsage rat til at ryste, gør det svært at styre køretøjet.

Mærkelige lyde

Svage, slidte, ødelagte eller løse stød og skøre eller manglende monteringsbøsninger kan forårsage skarpe knæk eller revner ved kørsel over et hul, op ad en indkørselshældning eller vending.

Monteringsbøsninger er lavet af gummi, silikone eller polyurethan. De fungerer som puder, absorberer vibrationer og forhindrer stødets metaldele i at gnide mod køretøjsrammen eller støddæmperens monteringshuller.

Overdreven vibration

Når du kører over ujævnheder eller ujævne veje, omdanner olien i stød vibrationerne til varmeenergi og spreder derefter denne energi. Dette reducerer vejvibrationer. Et stød med svage tætninger eller lav olie kan ikke dæmpe vibrationer.

Kan du selv erstatte stød?

Igen, det afhænger af.

En støddæmpers ledsagende spiralfjeder holder eller lagrer enorm potentiel energi. Tænk på det som en oprullet bil. Du spænder fjederen, indtil den komprimeres. Så når foråret slapper af, frigiver den den energi til at drive bilen hen over rummet.

For sikkert at fjerne et stød, skal dens spiralfjeder forblive komprimeret. Brug en gulv donkraft for at løfte køretøjet, så sænk affjedringen ned på donkrafte.

Nogle støddæmpere er nemme at nå og udskifte. Andre er det ikke og bør ikke erstattes af en nybegynder.

Tjek køretøjets servicemanual for at finde dine stød. Hvis du kan se og nå alle møtrikker, bolte og andre fastgørelsesanordninger, og du har de rigtige værktøjer, så gå efter det. Hvis stødene er begravet under andre bildele, eller fastgørelseselementerne er rustne eller mangler, så lad din mekaniker udskifte stødene.

Hvis du beslutter dig for at gøre det selv, skal du bruge disse værktøjer:

• Et 3/8-tommer eller 1/2-tommer fatningssæt med forlængere;
• Æske eller kombinationsnøgler;
• Hammer;
• Hydraulisk gulv donkraft;
• Jack står;
• Rustgennemtrængende olie;
• Sikkerhedsbriller;
• Momentnøgle;
• Stopklodser;
• Arbejdshandsker;
• Slagnøgle (valgfrit).

Pro tip: Spænd aldrig fastgørelsesanordninger for meget, når du installerer nye støddæmpere. Du kan muligvis ikke finde en specifik drejningsmomentspecifikation for monteringsbøsningens møtrikker.

Spænd kun beslag, indtil bøsningens udvendige diameter flugter med den udvendige kant af monteringsskiven. Stramning af møtrikken, indtil bøsningen flader eller klemmer ud forbi monteringsskiven, reducerer stødets evne til at absorbere vejbump og reducere vibrationer.

Omkostningsestimat for at få en pro til at erstatte stød

Omkostningerne afhænger af arbejdsomkostninger, hvor du bor, årgang, mærke og model, plus kvaliteten af ​​støddæmperne og vanskeligheden ved at fjerne og erstatte dem.

Stort set hver bil på vejen har kun ét stød pr. hjul, eller to pr. aksel. Udskift altid støddæmpere på den samme aksel (for eller bag) parvis på samme tid. Arbejdskraft kan løbe fra $100 til $300 pr. aksel.

Forvent at betale $50 pr. aksel for en grundlæggende eller konventionel støddæmper, eller $100 til $300 for pr. aksel for stød, der tilbyder forbedret belastningskapacitet eller håndtering, såsom:

• Tung pligt;
• Luft-justerbar;
• Coilover (ikke at forveksle med en MacPherson fjederben);
• Gasfyldt;
• Justerbar, som styrer, hvordan et køretøj kører og håndterer.

Før du køber noget, så gør din research. Udskiftningsdæmpere bør opfylde dine kørselsbehov. Hvis dine støddæmpere simpelthen er slidte, og du kunne lide den måde, din bil kørte på, da den var ny, så installer den samme type støddæmper.

Bob Lacivita er en prisvindende ASE og General Motors biltekniker, underviser og freelanceskribent, der har skrevet om DIY bilreparationer og emner til vedligeholdelse af køretøjer. Hans arbejde har været omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bog og Classic Bike Rider-magasinet. Han har været karriere- og teknisk underviser i 25 år og undervist i bilteknologi, samt skrevet statslige, føderale og organisatoriske fondsbevillinger. Han hjalp også med at designe en unik model til levering af læseplaner, der integrerer strenge, relevante akademiske standarder problemfrit i karriere og teknisk uddannelse.