Hvis din bil laver disse lyde, er det, hvad det kan betyde

1/9

Bil laver en brummende lyd

Mens du kører, hører du en lavmælt brummen. Når du accelererer, bliver støjen højere - måske lyder det som et fly, der letter - men efter en vis hastighed er lydstyrken konstant. Når du drejer, bliver støjen højere; men drejer man den anden vej, forsvinder den.

Hvad det kan betyde: Dette er højst sandsynligt en hjulleje støj. Det bliver ofte forvekslet som en motorstøj, og en måde, du kan se, er at se din omdrejningstalsmåler. Når du accelererer, stiger omdrejningstallet og hastighedsmålerne. Kør med en indstillet hastighed, slip gaspedalen og se omdrejningsmåleren falde. Hvis støjen stadig er der, kommer den bestemt ikke fra motoren.

2/9

Bil laver en drønende støj

Denne drønende støj ændrer ikke tonehøjde eller lydstyrke, mens du drejer, men den er højere, når du accelererer.

Hvad det kan betyde: Denne støj kan komme fra dine dæk - især hvis de er gamle eller af dårlig kvalitet. Det kan også være et tegn på, at du har fjerklædte dæk- et udtryk, der bruges til at beskrive

ujævnt dækslid. Til gengæld kan fjerklædte dæk være et symptom på en slidt affjedringskomponent, der får dæk til at hoppe op og ned, mens du kører i stedet for at rulle jævnt ned ad vejen.

3/9

Bil laver en høj hvinende lyd

Hører du et højt hvin, eller måske endda hvad der lyder som en fugl, der kvidrer, når du starter motoren første gang?

Hvad det kan betyde: Din bils serpentin bælte er sandsynligvis slidt eller revnet. Nogle køretøjer har flere bælter inklusive et separat til dit klimaanlæg. Hvis du kun hører denne støj, når du tænder for klimaanlægget, ved du, at der er en problem med det bælte. Det er også muligt, at selen ikke har nok spænding (enten skal spændingen justeres, eller selestrammeren er slidt). Hvis der ikke er nok spænding, glider bæltet. Har du nogensinde hørt dæk hvine på asfalt, når nogen bliver udbrændt? Det er den samme idé.

4/9

Bilen klynker, mens den drejer

Hvad det kan betyde: Du vil høre en høj klynk, hvis dit køretøj har hydraulik servostyring og du "låser" rattet ved at dreje det til det punkt, hvor det ikke drejer længere. Dette belaster servostyringspumpen, og hvis du holder denne position i mere end et par sekunder, risikerer du at beskadige pumpen. Gå tilbage omkring en tomme fra låsepositionen for at lette stigningen i pumpetrykket, og støjen skulle forsvinde. Hvis du hører en konstant klynk, er din pumpe sandsynligvis allerede beskadiget.

5/9

Bil laver kliklyd, når den drejer

Når du drejer én vej, hører du en kliklyd. Det er cyklisk, så støjen øges, når dine hjul kører hurtigere eller sænker farten, hvis du reducerer din hastighed under svinget. Støjen er der ikke nødvendigvis, når du drejer den anden vej.

Hvad det kan betyde: Denne støj kommer sandsynligvis fra din CV-aksel. Dette sker, når CV-akslens bagklap er revet i stykker og lækker fedt. Uden fedt bliver komponenterne tørre og begynder at give en kliklyd. Hvis der ikke er nogen skade, kan din tekniker genopfylde fedtet og udskifte støvlen. Ellers bør CV-akslen udskiftes.

6/9

Bil rasler eller laver lavmælte klunker

Du kan høre lave klunker eller rangler, mens du kører, især over bump.

Hvad det kan betyde: Disse billyde er normalt ikke cykliske, så du kan udelukke hjul- og dæksystemet. Der er mange komponenter i din affjedringssystem inklusive kugleled, stabilisatorled og skruefjedre. En ting er sikkert, hvis du har en affjedringsstøj, der pludselig forsvinder, er der en god chance for, at komponenten er i stykker og afbrudt fra resten af ​​din bil.

7/9

Bil laver slibende eller knirkende lyde

Hvad det kan betyde: En let slibning eller knirken, når du bremser, skyldes næsten altid dårlige eller slidte bremsematerialer. Hvis de bliver fanget tidligt nok, vil din tekniker være i stand til at servicere dine bremser - en proces, der kan involvere rengøring, smøring og justering af materialerne. Nogle bremseklodser har "squealers" - et stykke metal, der gnider mod bremserotoren, når klodsmaterialet bliver lavt. Hvis du hører denne cykliske støj, selv under kørsel, skal dine bremser muligvis udskiftes.

8/9

Bil laver en rumlende lyd

I tomgang hører du en buldrende lyd. Når du accelererer, bliver støjen højere, og ret hurtigt kan du ikke engang høre radioen eller din passager tale.

Hvad det kan betyde: Det udstødningssystem i dit køretøj består af flere stykker fastgjort sammen, i modsætning til et langt rør. Du kan have en udstødningslækage ved en pakning eller i en af ​​udstødningskomponenterne, såsom flexpipe, resonator eller lyddæmper. Afhængigt af hvor den lækker, kan udstødningen blive repareret. Hvis det ikke er muligt, skal du udskifte den utætte komponent.

9/9

Bilen lyder som en ubalanceret vaskemaskine

Mens du kører, hører du en vaklende lyd – som en ubalanceret vaskemaskine på højcentrifugeringscyklus.

Hvad det kan betyde: Hvis du hører denne lyd, skal du trække over med det samme og tjekke dine hjul og dæk. Du kan have løsnet hjulmøtrikker, hvilket kan resultere i, at hjulet falder af, eller lavt dæktryk, som giver dig risiko for, at dæk sprænger. Hvis din hjulmøtrikker er løse, hæv din bil lidt op for at tage noget af vægten af, og brug skruenøglen til at stramme hjulmøtrikkerne. Hvis dæktryk er lav, skal du enten udfylde den til den korrekte specifikation eller udskifte den med reservedækket.