Vedligeholdelse af elektriske køretøjer: Hvad er anderledes?

Mens vedligeholdelse på elbiler (EV'er) er mindre omkostningskrævende og kompliceret end på køretøjer med forbrændingsmotorer (ICE), er elbiler ikke vedligeholdelsesfri. Mange EV vedligeholdelsesartikler er simple gør-det-selv-opgaver, der kan sammenlignes med traditionelle køretøjer. Der er dog nogle specifikke tjenester, der er unikke for elbiler, du skal være opmærksom på. Sørg også for, at du bliver fanget ofte stillede spørgsmål om elbiler der dækker typer oplader, samt omkostninger ved at eje en elbil.

Motorvedligeholdelse

Vedligeholdelses- og serviceforskellene mellem EV- og ICE-motorer er som nat og dag. Mens en elbils vigtigste elektriske motor ikke kræver vedligeholdelse, har ICE-drevne køretøjer et betydeligt antal mekaniske dele, der slides eller har brug for regelmæssig service.

EV

Undgå konstant at oplade et EV-batteri til 100 procent kapacitet, og lad det derefter falde til nul opladning. Dette kan forårsage overophedning af motoren og forkorte batteriets levetid.

IS

ICE-komponenter, der kræver hyppig vedligeholdelse, reparation eller udskiftning, omfatter:

• Motorolie og filter;
• Motor tune-ups (tændrør, luft- og brændstoffiltre, PCV-ventil);
• Motorens tændingsdele og komponenter (tændrørsledninger, tændspoler);
• Køre og tandrem;
• Tilstoppede brændstofinjektorer;
• Brændstofpumpe;
• Pakninger, O-ringe og tætninger, der kan lække.
• Problemer med gasspjældet.

Vedligeholdelse af batteri

Teknisk set kræver EV-batterier ikke vedligeholdelse eller service. Men på grund af deres størrelse og høje spænding skal EV-batterier og andre kritiske elektriske komponenter opbevares køligt.

Mens nogle elbiler køler disse systemer med luft, bruger mange producentens proprietære batterikølevæske til at forhindre, at batteriet overophedes og varme det op på koldere dage.

EV

• Først skal du overlade ALL EV-batteriservice, selv tilsætning af kølevæske, til eksperterne. Kun en uddannet, certificeret tekniker, der bærer det korrekte beskyttelsesudstyr (PPE), bør arbejde på højspændingselektroniske batterier og elektriske systemer.
• Amerikanske føderale regler påbyder, at elbilbatterier skal være dækket i mindst otte år. Hvis du selv servicerer batteriet, bortfalder garantien.
• Oprethold gode ladevaner. Hold batteriet mellem 20 og 80 procent opladet.
• Undersøg batteriets kølevæskepumpe(r) for utætheder.
• Efterse batterikølevæskeslanger og fittings for korrosion og utætheder.

IS

• Traditionelle bilbatterier som regel sidst fire til seks år.
• Tjek batterivæske månedlige.
• Rengør batteriet, batteripolerne og kabler årligt for at øge batterilevetiden.
• Sørg for, at batteriet holdes sikkert på plads.

Vedligeholdelse af bremser

Tilsvarende bør bremser på EV- og ICE-motorkøretøjer kontrolleres hver gang dækkene roteres.Skift bremsevæske hver 24. måned eller 24.000 miles på begge typer køretøjer.

EV

Elbiler har regenerative bremsesystemer, hvilket betyder, at de bruger den elektriske motors modstand til at bremse køretøjet (som motorbremsning i et ICE-drevet køretøj). På grund af det bliver deres bremseklodser og rotorer ikke så varme. Reduceret varme øger i høj grad levetiden på bremsedele.

IS

Komponenter i friktionsbremsesystemer bliver meget varmere og slides meget hurtigere end dem i regenerative bremsesystemer. Forsigtigt tjek bremseklodser, rotorer og hardware til overdreven slitage, ælde og rust, især hvis bremserne er knirkende eller støjende.

Vedligeholdelse af dæk

Alle dæk er dyre. Dækvedligeholdelse er stadig kritisk for både traditionelt drevne og elektroniske køretøjer, ikke kun for køresikkerhed, men også til øge dækkenes levetid og forbedre brændstoføkonomien.

Vibrationer, selv små, kan forkorte dæk- og batterilevetiden. Derfor bør du have dine dæk afbalanceret, hver gang de drejes. Men af ​​tre forskellige årsager kræver EV-dæk mere opmærksomhed.

EV

• En elbils batterier og elektriske motor(er) gør den meget tungere end et gasdrevet køretøj. Alene denne ekstra vægt kan få dækkene til at slides hurtigere.
• En EVs elektriske motor leverer øjeblikkeligt drejningsmoment til hjulene og dækkene, der er meget større end i ICE-drevne køretøjer. Mens dette drejningsmoment producerer fremragende acceleration, iflg Kelly blå bog det får også dæk til at slides hurtigere. Dæk lavet specielt til elbiler kan klare den ekstra vægt, drejningsmoment og friktion, men kommer med hurtigere slitage.
• Ifølge en nylig undersøgelse foretaget af Society of Automotive Engineers (SAE), "strammere kontrol af dæktryktab kan føre til markant forbedring af elbilers effektivitet."

ICE og EV

Kontrol af lufttrykket månedligt og leder efter unormalt dækslid på alle køretøjer er en rutinemæssig vedligeholdelsesservice, som enhver gør-det-selv-er kan udføre, især hvis du er kørsel på run-flat dæk.

Rutinemæssig vedligeholdelse

Mange af disse rutinemæssige vedligeholdelsesartikler til elbiler og ICE-drevne køretøjer kan du nemt gøre selv. Men nogle til elbiler kræver en proff:

• Hvis din EV har en gearkasse eller gearkasse, skal du konsultere din instruktionsbog for at bestemme det anbefalede serviceinterval.
• Eftersyn af alle væsker, batteri, kabine, el, styretøj, affjedring og chassissystemer for overdreven slitage eller skader, samt kontrol af alle slanger, fittings og væskepumper for utætheder. Disse bør udføres hver 7.500 miles eller en gang om året.

IS

• Tjek motorolie, batterivæske, bælter og slanger månedligt.
• Skift motorolie og filter hver sjette måned eller hver 5.000 til 7.500 miles.
• Udskift brændstoffilteret, luft filter, kabine luftfilter og PCV ventil hver 12.000 til 15.000 miles, eller hurtigere, hvis du kører under støvede, snavsede forhold.

EV og ICE

• Tjek forrudeviskeropløsningsmidlet månedligt.
• Tjek bremsevæske hver måned.
• Kontroller lys hver måned.
• Inspicere og vask dit køretøjs ydre og skyl med rigeligt rent vand hver måned.
• Drej og match balance dæk og bremseinspektion hver 5.000 til 7.500 miles.
• Udskift viskerbladene hvert halve år.
• Udskift kabineluftfilteret hver 24. måned eller tidligere, hvis du kører under støvede, snavsede forhold.
• Smør alle dørhængsler, låse og ankre med et par dråber motorolie eller hvid lithiumfedt årligt.

Bob Lacivita er en prisvindende ASE og General Motors biltekniker, underviser og freelanceskribent, der har skrevet om DIY bilreparationer og emner til vedligeholdelse af køretøjer. Hans arbejde har været omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bog og Classic Bike Rider-magasinet. Han har været karriere- og teknisk underviser i 25 år og undervist i bilteknologi, samt skrevet statslige, føderale og organisatoriske fondsbevillinger. Han hjalp også med at designe en unik model til levering af læseplaner, der integrerer strenge, relevante akademiske standarder problemfrit i karriere og teknisk uddannelse.