Do It Yourself
  • EV-opladertyper: Hvilken er bedst?

    click fraud protection

    Tager du et elektrisk køretøj ind i din garage for første gang? Her er hvad du behøver at vide om opladning af elbiler i hjemmet.

    Batteriopladere til elektriske køretøjer (EV). kommer i tre kategorier: Niveau 1, 2 og 3. Jo højere niveau, jo hurtigere oplader det køretøjet.

    Når du køber en elbil, skal den leveres med en Niveau 1 oplader. Disse tilbyder bærbar bekvemmelighed, men det tager lang tid at genoplade et batteri. Lær hvordan oplad din elbil om vinteren.

    EN Niveau 2 oplader er meget hurtigere end et niveau 1, selvom begge arbejder efter samme princip. De sender vekselstrøm (AC) fra en stikkontakt eller et elektrisk panel gennem elbilens strømport til den indbyggede oplader, som konverterer den til jævnstrøm (DC) for at oplade batteriet. Teslaer kommer med dobbelte niveau 1/niveau 2 opladere.

    Så er der niveau 3-opladere, hovedsageligt tilgængelige på offentlige stationer, som er meget mere kraftfulde. Niveau 3s konverter AC til DC ved at omgå den indbyggede oplader og levere DC direkte til batteriet.

    Læs videre for at få en bedre forståelse af de forskellige muligheder og funktioner i EV-batteriopladere for at finde ud af, hvilken der er den rigtige for dig.

    På denne side

    Funktioner at se efter

    De billigste Level I og Level 2 opladere kommer som basismodeller. For et ekstra gebyr kan du tilføje nyttige funktioner, der gør opladning af en elbil mindre kompliceret. Her er nogle yderligere funktioner at overveje:

    • Justerbar ampereindstilling for at "top-off" en opladning.
    • Kabellængde. Få en oplader med kabler lange nok til nemt at nå opladningsporten.
    • Trådstørrelse. Tyngre ledning giver mindre modstand, hvilket reducerer risikoen for overophedning af opladeren eller opladningssystemet.
    • Smart oplader med Wi-Fi/Bluetooth-aktiverede apps. Dette giver din smartphone mulighed for at programmere eller oplade tænd/sluk-tider og sende dig meddelelser, når opladningen er fuldført, eller hvis den afbrydes.
    • Monteringsbeslag, der holder kablet sikkert fra gulvet og sikret i udtaget.
    • Indikator, der overvåger ladestatus.
    • Overspændingsbeskyttelse. Forhindrer overopladning og overophedning.
    • Dobbelt 120- og 240-volts kapacitet.

    Andre faktorer omfatter garantilængde, supporttimer, og om opladeren er UL-listet og Energy Star-klassificeret.

    Tilslutningsadaptere

    Et SAE J1772-stik er industristandarden for elektriske køretøjer. Combined Charging System (CCS) tilbyder en anden standard, der tillader AC/DC-opladning på samme port. Tesla bruger et proprietært stikdesign, men J1772 og CCS adaptere er tilgængelige.

    Niveau 1 opladere

    De fleste elbiler kommer med en basic Niveau 1 120V oplader, hvilket kan tage 40 timer at oplade et fuldt drænet 60-kilowatt-timers (kWh) batteri.

    Fordele:

    • Praktisk. Tilsluttes en almindelig 120-volts-stikkontakt (20-amp kredsløb anbefales).
    • Nem gør-det-selv-ledningshåndteringsinstallation.
    • Bedst for elbilejere i lejligheder eller ejerlejligheder.
    • Let at bruge.
    • Transportabel.
    • Den billigste af alle opladere, mellem $200 til $600.
    • Dyrere modeller tilbyder dobbelte niveau 1 og niveau 2 opladningsmuligheder.
    • Generisk SAE J1772 stik standard.

    Ulemper:

    • Ekstremt langsomt.
    • Driving range på ca fem miles per ladetime, eller omkring 40 miles på en opladning natten over.
    • Kan have brug for opladningsforbindelsesadaptere.
    • Mangler mange af funktionerne nævnt ovenfor.

    Niveau 2 opladere

    Hvis du kører mere end 100 miles om dagen, investere i en Niveau 2 oplader til dit hjem. De kan være dyre, men reducerer også besværet med hjemmeopladning markant. Disse leverer samme afgift som en offentlig niveau 2 ladestation.

    Fordele:

      • Meget hurtigere end niveau 1s. Det tager omkring 10 timer at genoplade et afladet 60 kWh EV-batteri helt.
      • Kørerækkevidde på omkring 25 miles pr. ladetime, omkring 200 miles på en otte-timers opladning.
      • Let at bruge.
      • Mange mellemprismodeller kommer fyldt med smarte funktioner som Wi-Fi og/eller Bluetooth forbindelse.
      • Som Væksten i elbiler fortsætter, kan installation af en niveau 2-oplader tilføje værdi til dit hjem.

    Ulemper:

    • Dyrt. Kører $300 til $2.000, plus $500 til $2.000 til installation hvis det skal fastkobles.
    • Kræver en dedikeret 240-volt, minimum 50-amp kredsløb.
    • Kan kræve en speciel stikkontakt, som en NEMA 6-50. Du skal muligvis også opgradere dit elektriske panel til en 200-amp service. Dette er ikke noget du skal gøre DIY. Kontakt en autoriseret elektriker for at bestemme dine muligheder.
    • Det mindste dyre modeller mangler mange af funktionerne nævnt ovenfor og er ikke kompatible med alle opladningsporte. Du skal muligvis købe opladningsforbindelsesadaptere.

    Niveau 3 opladere

    Offentligt niveau 3 jævnstrøm (DC) hurtigopladning kommercielle elbil-ladestationer kan hurtigt genoplade et EV-batteri. De fungerer på trefaset/480 volt og kan koste langt over $100.000 plus design- og installationsomkostninger.

    Fordele:

    • Mange offentlige EV ladestationer er stadig gratis.
    • Etageejendomme, skoler, pendlerparkeringspladser, indkøbscentre og andre steder installerer dem.
    • Apps som ChargePoint og PlugShare kan finde ladestandere.
    • Kan fuldt oplade et køretøj på så lidt som 30 minutter.
    • Offentlige opladningsnetværk tilbyder også adskillige måder at betale på, herunder kreditkort, apps eller et månedligt medlemskab.

    Ulemper:

    • Det EV offentlig opladningsinfrastruktur har stadig en lang vej at gå for at opfylde fremtidige el-behov, især i landdistrikter.
    • Ikke alle elbiler kan oplades på alle offentlige el-ladestationer.
    • Nogle netværk opkræver ekstra gebyrer, hvis din elbil forbliver tilsluttet, efter du er færdig med at oplade.
    • Kan koste dobbelt så meget som at lade op derhjemme.
    • Road trips skal planlægges nøje for at sikre du passerer el-ladestationer langs din rute.
    Bob Lacivita
    Bob Lacivita

    Bob Lacivita er en prisvindende ASE og General Motors biltekniker, underviser og freelanceskribent, der har skrevet om DIY bilreparationer og emner til vedligeholdelse af køretøjer. Hans arbejde har været omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bog og Classic Bike Rider-magasinet. Han har været karriere- og teknisk underviser i 25 år og undervist i bilteknologi, samt skrevet statslige, føderale og organisatoriske fondsbevillinger. Han hjalp også med at designe en unik model til levering af læseplaner, der integrerer strenge, relevante akademiske standarder problemfrit i karriere og teknisk uddannelse.

instagram viewer anon