Skal du skifte til syntetisk olie i din bil?

Motorolie er en motors livsnerve. Det renser, smører, køler, dæmper og beskytter motoren og andre mekaniske dele. Syntetisk olie, en sammensat blanding af basisolier og komplekse kunstige tilsætningsstoffer, blev først produceret i slutningen af ​​1880'erne.

Brugt flittigt under Anden Verdenskrig til at beskytte jetflymotorer, mente bilindustrien, at dyr syntetisk olie var unødvendig til personbiler. Så i 1974 bragte Mobil Oil den første fuldsyntetiske olie, Mobil 1, til forbrugermarkedet. Det tog dog indtil begyndelsen af ​​1990'erne for bilindustrien at erkende de mange fordele ved syntetisk motorolie.

I dag bruges syntetisk olie i almindelige køretøjer samt højtydende og turboladede biler og lastbiler.

Skal du skifte til syntetisk olie i din bil?

I de fleste tilfælde, ja. Skift fra konventionel til syntetisk olie er helt OK og anbefales, selv i ældre køretøjer med høj kilometertal.

Der er dog nogle forbehold. Baseret på min forskning og personlige erfaringer, Jeg anbefaler ikke fuldsyntetiske olier for modeller før 1990 eller ethvert køretøj, der er lavet til at køre på konventionel olie.

Fuldsyntetisk i en velholdt motor giver sjældent problemer. Men i forsømte motorer, de samme exceptionelle kvaliteter, der gør fuldsyntetisk så gavnlig for din motor, kan allerede blive værre svigtende olietætninger og pakninger. Raffinadevirksomheder fjerner nu nitrogenholdige forbindelser og andre tilsætningsstoffer, der skader ældre motorer.

Fordele og ulemper ved at skifte til syntetisk olie

Sammenlign selv.

Fordele

Syntetisk olie starter fra en højere kvalitetsbase end konventionel olie, gennemgår derefter omfattende raffineringsprocesser.

State-of-the-art sammensatte additiver (antioxidanter, korrosions- og skumhæmmere, friktionsmodificerende midler, anti-slidmidler, rengøringsmidler og vanddispergeringsmidler) tilsættes til den superrensede olie, hvilket giver et produkt, der er langt bedre til at beskytte en motor end konventionel motor olie.

Syntetisk olie beskytter ved:

• Forhindrer aflejringer på indvendige motordele.
• Fjernelse af slam og indskudsopbygning.
• Holder motordelene køligere, mens de beskyttes i klimaer med ekstreme temperaturudsving (0 til 100 grader).
• Reducerer motorslid ved at holde slam, skrappe kemikalier, forurenende stoffer og slibende partikler i suspension indtil næste olieskift.
• Giver enestående smøre- og viskositetsegenskaber, der forbedre brændstoføkonomien.
• Demonstrerer fremragende hydraulikvæskeegenskaber, der er kritiske i motorer med variabel ventiltiming.
• Reduktion af udstødningsemissioner.
• Reduktion af antallet af olieskift. Det skåner miljøet, fordi mindre brugt olie ender i spildevandet.

Ulemper

Disse kan forhindre dig i at skifte til syntetisk olie:

• Koste. Ifølge Kelley blå bog, forvent at betale $65 til $125 for et fuldsyntetisk olieskift. Konventionelle olieskift koster $35 til $75.
• Det kan skade ældre, forsømt motorer ved at vaske aflejringer væk.

Fordelene opvejer klart ulemperne. De ekstra omkostninger ved syntetisk olie er en værdifuld investering for at forlænge levetiden af ​​din motor og reducere reparationsomkostningerne.

Kan jeg skifte tilbage til konventionel olie?

Ja, men hvorfor vil du det?

Den gamle myte om, at du ikke kan skifte tilbage til konventionel olie efter at have brugt syntetisk er netop det - en myte. Begge olier starter som basisråolie pumpet fra jorden. Raffineringsprocessen og tilsætningsstofferne giver syntetisk olie dens exceptionelle smøre- og slidbeskyttelsesegenskaber.

Selvom du kan blande konventionel og syntetisk olie, så lad være. Når den er blandet, overtager olien egenskaberne fra konventionel motorolie uden fordelene ved fuldsyntetisk.

Hvad med syntetisk blandet motorolie?

Hvis de høje omkostninger ved syntetisk olie holder dig tilbage fra at skifte, så overvej en syntetisk blandet motorolie. En blanding af syntetiske og konventionelle baseolier, syntetisk blandet kommer med sammenlignelige tilsætningsstoffer, der findes i fuldsyntetiske olier.

Det er mere holdbart med fremragende egenskaber ved lav temperatur. Det kan gå længere end konventionel olie mellem skift, til en lavere pris. Selvom det er dyrere end konventionel motorolie, er syntetisk blandet prisen værd, hvis du planlægger det beholde din bil i mange år fremover.

Bob Lacivita er en prisvindende ASE og General Motors biltekniker, underviser og freelanceskribent, der har skrevet om DIY bilreparationer og emner til vedligeholdelse af køretøjer. Hans arbejde har været omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bog og Classic Bike Rider-magasinet. Han har været karriere- og teknisk underviser i 25 år og undervist i bilteknologi, samt skrevet statslige, føderale og organisatoriske fondsbevillinger. Han hjalp også med at designe en unik model til levering af læseplaner, der integrerer strenge, relevante akademiske standarder problemfrit i karriere og teknisk uddannelse.