Hvad du skal vide om ujævnt dækslid

Hvert redaktionelt produkt er uafhængigt udvalgt, selvom vi kan blive kompenseret eller modtage en affiliate-kommission, hvis du køber noget via vores links. Bedømmelser og priser er nøjagtige, og varer er på lager på tidspunktet for offentliggørelsen.

Dine dæk, plus bremse- og affjedringssystemer, der fungerer i harmoni med dem, udgør din bilens vigtigste sikkerhedssystemer. Holder et vågent øje med dækslid kan være med til at sikre din og dine passagerers sikkerhed.

Den del af dækket, der rører vejen, kaldes kontaktfeltet eller fodaftrykket, og det er det designet til at matche størrelse og vægt af dit køretøj. Overraskende nok er kontaktplastret ikke meget større end din håndflade. Når dækkene slides ujævnt, reducerer det i høj grad slidbanens kontakt med vejen. Det mindsker styrekontrollen og øger bremselængden.

Hvis du tjekker dækslid som en del af din regelmæssigt planlagt service eller vedligeholdelse,

Her er fem almindelige dækslidmønstre, og hvad der forårsager dem.

Center slid

Overoppustning forårsager slid i midten. Det fører til en hård tur og mindre responsiv bremsning og styring. Overpumpede dæk er også tilbøjelige til at blive ramt af skader.

Yderkantslid

Under inflation eller lavt dæktryk forårsager hurtigt slid på begge yderkanter af et dæk. Udover at forårsage fattige brændstof økonomi, er det farligt at køre på underpumpede dæk. Dæksidevæggene bøjer og overophedes på grund af lavt dæktryk, hvilket hurtigt kan føre til en udblæsning.

Overdreven indre eller ydre slid

Dæk, der kun slides på den indvendige eller ydre kant, er typisk tegn på et hjuljusteringsproblem. Dette sker normalt, hvis camber-vinklerne, dvs. hjulets hældning indad eller udad, set fra fronten af ​​bilen, eller toe-in/toe-out mål, dvs. vinklen/afstanden mellem forsiden af ​​dækkene på samme aksel set fra oven, er uden for spec.

Bemærk: Caster, den anden store justeringsvinkel, kan forårsage din bil at trække til den ene side og/eller skabe problemer med styringen, hvis de er uden for spec. Det forårsager sjældent unormalt dækslid.

Cupping

Cupping, AKA scalloping, resulterer i pletvis slidte sektioner rundt om dækkets omkreds. Det er normalt forårsaget af slidte støddæmpere eller stivere, alvorlige problemer, der skal løses ASAP. Få din affjedring tjekket og alle slidte dele udskiftet, før du får en hjuljustering. Og har din dæk roterede og afbalanceret for at hjælpe med at udjævne dækslid.

Fjerning

Efter al sandsynlighed vil fjerkantede dæk være støjende, før du bemærker noget slid. Se efter en vinklet eller skarp diagonal slidbane på den ene side af dækket, når du fører din hånd hen over det.

Heldigvis skyldes fjer næsten altid en hjuljustering uden for spec, et nemt middel. Fjerning kan også være resultatet af at tage sving ved høj hastighed. Overveje udskiftning af dine dæk hvis affjerningen har forårsaget for stort slid.

Yderligere årsager til ujævnt dækslid

Slidte, beskadigede eller bøjede affjedringssystemforbindelser og komponenter kan helt sikkert forårsage for stort eller unormalt indre og ydre dækslitage, såvel som fjer og kupering.

Ofte oversete årsager omfatter overspændte møtrikker, rustopbygning imellem skivebremse rotorer og hjulnav, bøjede/beskadigede hjul eller slidte hjul/navlejer. Bed din mekaniker om omhyggeligt at undersøge alle disse afgørende mekanismer som en del af et præ-justeringstjek.

Flade pletter i midten af ​​et dæk skyldes sandsynligvis bremse problemer. Konstant smækker bremserne, samt hydrauliske eller mekaniske problemer, kan forårsage bremselås og unormalt dækslid, uanset om dit køretøj har standard- eller blokeringsfri bremser. Flade pletter kræver professionel opmærksomhed.

Sådan forhindrer du ujævnt dækslid

• Undgå huller og afvisning af kantsten.
• Få dit køretøjs hjuljustering kontrolleret mindst en gang om året, især efter en hård vinter.
• Undgå aggressiv kørsel og bremsning.
• Roter dine dæk hver sjette måned eller 6.000 til 8.000 miles. Dette hjælper også dækkene med at køre mere stille og holde længere.
• Få dæk afbalanceret, hvis du bemærker det vibrationer eller rystelser ved mellem- til motorvejshastigheder.
• Følg din bilproducents anbefalede specifikationer og lav kontrollere dit dæktryk en del af din månedlige vedligeholdelsesrutine. Korrekt oppumpede dæk er sikrere og holder længere. Saml et dæk mønsterdybdemåler, dæk lufttryksmåler og dækpumpe og bruge dem regelmæssigt. Udskift ethvert dæk med slidbane, der måler 4/32-in. eller mindre.

Bob Lacivita er en prisvindende ASE og General Motors biltekniker, underviser og freelanceskribent, som har skrevet om emner til DYI-bilreparationer og vedligeholdelse af køretøjer. Hans arbejde har været omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bog og Classic Bike Rider-magasinet. Han har været en karriere og teknisk underviser i 25 år undervist i bilteknologi, samt skrevet statslige, føderale og organisatoriske fondsbevillinger. Han hjalp også med at designe en unik model til levering af læseplaner, der integrerer strenge, relevante akademiske standarder problemfrit i karriere og teknisk uddannelse.