Musím doplnit kapalinu z baterie?

Bateriová kapalina, směs kyseliny sírové a destilované vody (nazývaná elektrolyt), vytváří elektřinu, díky níž moderní baterie funguje tak efektivně. Záleží na typ baterie ve vašem vozidle, kapalina z baterie se může odpařit a v průběhu času bude nutné ji doplnit pravidelná péče o baterii.

Jaký typ baterie je v mém autě?

Nejběžnější konstrukce baterií, které se dnes používají, jsou bezúdržbové a bezúdržbové (NMF).

Bezúdržbové baterie (nazývané také baterie s „mokrými články“) lze snadno identifikovat podle odnímatelných plnících krytů v horní části baterie. Kapalinu v bateriích NMF je třeba pravidelně kontrolovat a doplňovat. Bezúdržbové baterie jsou dodávány se šesti samostatnými plnicími víčky nebo dvěma víčky pokrývajícími tři články.

Bezúdržbové baterie jsou také snadno identifikovatelné, protože nemají plnící víčka. Velký, obyčejný nevyjímatelný plochý kryt obklopuje kryt baterie a může být označen slovy „Bezúdržbový“. Dnes jsou prakticky všechna nová auta standardně dodávána s bezúdržbovými bateriemi. I když není třeba doplňovat bezúdržbové baterie, možná budete chtít otestujte si baterii čas od času k zajištění dobrého výkonu.

Bezúdržbové baterie pro automobily jsou stále k dispozici pro nákup online a v obchodech s autodíly. Baterie NMF se však běžně používají v aplikacích pro námořní dopravu, motoristický sport a užitková vozidla.

Bezpečnost především!

Bezúdržbové i bezúdržbové baterie obsahují kyselinu sírovou, která může způsobit vážné popáleniny. Při práci kolem autobaterie nebo vždy noste rukavice a ochranu očí nastartování auta. Pokud přijdete do styku s kapalinou z baterie, opláchněte velkým množstvím vody a okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.

Proč je potřeba doplnit některé baterie?

Aniž by to bylo příliš technické, vše závisí na chemickém složení nebo designu baterie. Jak se baterie NMF vybíjí a dobíjí, kapalina z baterie se změní na plyn a odpaří se. To vyžaduje čas od času doplnit kapalinu do baterie. Naopak bezúdržbové baterie jsou navrženy tak, aby udržovaly hladinu kapaliny v baterii bez doplňování a nelze je kontrolovat, i kdybyste chtěli.

Teplota má také zásadní vliv na to, proč baterie NMF potřebují doplnění. Letní vedra urychlují proces odpařování. V zimě chladné počasí snižuje energii baterie. Spolu s motorový olej zahuštění z nižších teplot, baterie pracuje tvrději na nastartování vašeho auta. K rychlému obnovení napájení z baterie alternátor dobíjí baterii delší dobu s vyšší sazbou. Nadměrné nabíjení přehřívá baterii, což způsobí, že se tekutina baterie rozloží, vyschne a příležitostně vyžaduje doplnění.

Nedoplnění kapaliny v baterii NMF nakonec vede k předčasné selhání baterie.

Jak zjistit, zda je potřeba dobít baterii

• Některé baterie mají v horní části jasný indikátor baterie „oko“, který svítí zeleně, pokud je hladina vody dobrá a plně nabitá, a zhasne, pokud baterie potřebuje kapalinu nebo je vybitá. Pokud je žlutá, obvykle to znamená, že je nízká hladina kapaliny v baterii nebo je baterie vadná. (Výrobci baterií doporučují výměna bezúdržbových baterií které mají nízkou hladinu kapaliny v baterii.)
• Baterie s nízkým obsahem kapaliny v baterii také dává znamení, které byste neměli ignorovat. Pomalá klika/žádný start kliky, ztlumená světla, bliká kontrolka alternátoru nebo baterie, jiné elektrické problémy nebo dokonce Zkontrolujte kontrolku motoru osvětlení může poukazovat na problémy s baterií.
• Bezúdržbové baterie lze také zkontrolovat otevřením víček na horní straně baterie a pohledem dovnitř. Tekutina by měla být asi 1/2- až 3/4 palce. nad vnitřními „deskami“ nebo asi 1/2- až jeden palec od horní části baterie (jen ke spodnímu okraji plnicího otvoru). Pokud je kapalina pod ní, je třeba ji doplnit.

12voltová baterie obsahuje šest „článků“, přičemž každý článek obsahuje sadu „desek“ (elektrod). Při pohledu dolů do plnícího otvoru každé buňky můžete vidět horní část těchto desek. Obvykle mají našedlou barvu a připomínají řadu těžkých stavebních papírů skládaných ve stylu harmoniky. Chemická reakce mezi tekutinou baterie a materiálem desky vytváří elektřinu, která z baterie vytéká.

Jak nabít baterii

Pokud jste zjistili, že je v baterii málo kapaliny, postupujte takto:

1. Zkontrolujte, zda je baterie zcela nabitá. Pokud si nejste jisti stavem nabití a není tam žádné indikační oko, použijte voltmetr ke kontrole napětí na svorkách (12,6 voltů při vypnutém motoru). Nebo zkontrolujte měrnou hmotnost (pH) kapaliny baterie pomocí hustoměru na baterie. (Plně nabitá baterie by měla mít hodnotu pH 1,265 nebo vyšší.)
2. Ujistěte se, že je motor vypnutý a vychladlý.
3. Očistěte pouzdro kartáčem a slabým roztokem 1/4 šálku jedlé sody a jedné čtvrtiny čisté vody, poté opláchněte čistou vodou a poté sejměte víčka plnicích otvorů. To pomáhá udržet špínu a odpadky mimo baterii.
4. Sejměte víčka plnicího hrdla. Pomocí ploché plastové škrabky vypáčte tříčlánkový uzávěr-nikdy nepoužívejte nic, co obsahuje kov.
5. Podle potřeby opatrně a pomalu (NESTŘÍKEJTE) nalijte destilovanou vodu do každého otvoru pro plnění buněk. Používejte POUZE destilovanou vodu, protože voda z vodovodu obsahuje minerály, které poškodí vaši baterii. K ovládání množství a průtoku vody do baterie můžete použít malou, čistou plastovou odměrku nebo krůtí baster.
6. Opatrně měřte. Přeplnění zředí elektrolyt, způsobí jeho rozpínání a poškození baterie. Desky, které vysychají, jsou překyselené a tvoří krystaly síranu, které se hromadí v baterii. Nahromadění síranu omezuje tok proudu a zkracuje životnost baterie.
7. Znovu zavřete plnicí otvory.

Pamatujte, že ani dobře udržované baterie nevydrží věčně. V závislosti na klimatu a jízdních podmínkách počítejte s výměnou baterie každé tři až pět let. Určitě zlikvidujte starou autobaterii bezpečně.

Bob Lacivita je oceněný automobilový technik ASE a General Motors, pedagog a nezávislý spisovatel, který psal o tématech oprav automobilů a údržby vozidel DYI. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader's Digest a časopisu Classic Bike Rider. Byl 25 let profesním a technickým pedagogem vyučujícím automobilovou technologii a psal státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který bezproblémově integruje přísné a relevantní akademické standardy do kariérního a technického vzdělávání.