20 špatných automatických návyků, které váš mechanik chce, abyste s tím přestali

1/20

Rodinný kutil

Ignorování vašeho kontrolního motoru a dalších výstražných světel

Řidiči si často myslí, že mohou ignorovat kontrolní světlo motoru, protože „je to jen problém emisí“. To je pravda že rané počítače motoru OBD (On-Board Diagnostics) v 80. letech 20. století jen monitorovaly emisní systémy. To se ale změnilo v roce 1996 zavedením OBD II.

U osobních a nákladních vozidel vyrobených po tomto datu může „Check Engine“ nebo „Service Engine Soon“ spolu s dalšími výstražnými kontrolkami indikovat problém s téměř cokoli, včetně vašeho oleje, chladicího systému, motoru, převodovky, brzd, elektrického příslušenství - dokonce i vašeho zábavního systému.

Pokud budete ignorovat výstražná světla nebo pomlčky, riskujete vážné poškození motoru nebo převodovky, které bude stát tisíce. Jakmile se objeví kontrolka nebo zpráva, nechte své vozidlo co nejdříve zkontrolovat svým mechanikem. Co dělat, když se rozsvítí výstražná kontrolka.

2/20

Rodinný kutil

Příliš dlouhé čekání na běžnou údržbu

Pozdní modely osobních a nákladních automobilů jsou stavěny podle přesnějších tolerancí, a to znamená, že běžná údržba je důležitější než kdy dříve. Pokud si myslíte, že inženýři jen doplňují doporučení ohledně výměny oleje a kapalin a kontrol, aby generovali peníze pro vašeho mechanika, zamyslete se znovu! Jsou rozhodující pro životnost vašeho vozidla.

Zde je příklad: Chladicí kapalina motoru dělá více než to, že se váš motor nepřehřívá. Aditiva také zabraňují vnitřní korozi. Ale tyto přísady se časem opotřebovávají. Testování chladicí kapaliny pomocí levného testeru a digitálního multimetru je snadné. (Zde je návod, jak testovat chladicí kapalinu.) Pokud ale přeskočíte rutinní výměnu chladicí kapaliny, riskujete předčasné selhání vodního čerpadla a topného tělesa a chladiče.

Pokud si nemůžete dovolit údržbu, jak si dovolíte vysoké náklady na opravu u svého mechanika? Všechny servisní služby doporučené výrobcem najdete v příručce majitele k údržbě. Ano, můžete dokonce vyměnit brzdovou kapalinu a převodová kapalina.

3/20

Rodinný kutil

Ignorování neobvyklých zvuků

Vozidla v dobrém stavu nevydávají zvuky kvílení, skřípění, broukání, dunění, cvakání nebo skřípění. Kvílivý zvuk může být známkou problému s hnacím řemenem. Zde je návod, jak zkontrolovat hadovité opotřebení pásu a jak vyměnit hadí pás.

Kovový skřípavý zvuk může znamenat vadné ložisko čerpadla nebo motoru. Zvuky broušení při brzdění mohou znamenat vážný problém s brzdou, zatímco zvuky skřípání mohou znamenat problémy s odpružením. Cvakavý zvuk během ostrých zatáček je často známkou selhání spojů s konstantní rychlostí. Rachot může být způsoben opotřebovaným ložiskem kola nebo problémem s pneumatikou.

Pokud vaše vozidlo vydává některý z těchto zvuků nebo uslyšíte něco neobvyklého, nechte si ho vyzkoušet dříve než později. Důvěřujte nám: Součásti, které pískají, skřípou, drtí, rachotí, cvakají nebo cinkají, se NEZDRAVÍ samy. A když selžou, obvykle způsobí poškození jiných drahých součástek.

Máte neobvyklý hluk? Zde je postup, jak najít jeho zdroj.

4/20

Joe Belanger/Shutterstock

Ignorování vůní

Olejový zápach hoření znamená, že do horkých součástí motoru a výfuku uniká olej nebo kapaliny. Když si všimnete zápachu, je pravděpodobné, že vám již dochází tekutina. Nízká hladina kapaliny může způsobit vážné a nákladné poškození motoru, převodovky nebo posilovače řízení. Ještě horší je, že hořící kapalina může způsobit požár pod kapotou, který může zničit vaše vozidlo.

Pach z hořící gumy může být naopak známkou blížícího se selhání systému hnacího řemene, které může způsobit přehřátí a poškození motoru a nechat se unést. Pálivý zápach vycházející z vašich brzd je známkou toho, že nefungují správně. Žádný z těchto zápachů není normální. Jejich ignorování povede pouze k mnohem vyššímu účtu za opravu. Váš nos to ví! Neignorujte neobvyklé pachy. Cítíte ve svém domě nepříjemný zápach? Zde je návod, jak se toho zbavit!

5/20

Studio Minerva/Shutterstock

Nákup ojetého auta bez profesionální inspekční zprávy

Většina lidí kupuje ojetý vůz podle vzhledu. To je obrovská chyba. I když si uděláte čas na kontrolu měrky, podíváte se pod kapotu a vezmete si ji na zkušební jízdu, stále to není dost dobré. Tyto zběžné kontroly nedokážou odhalit skryté problémy, které se mohou objevit po prodeji a stojí vás draho.

Mnohem lepší cestou je nechat si vozidlo zkontrolovat profesionálem před koupí. Jistě, kontrola před nákupem stojí asi 200 dolarů, ale kontrola může najít problémy, které nemůžete zjistit.

Zde je návod, jak koupit ojeté auto s kontrolou před nákupem:

• Vy a prodávající se dohodnete na ceně, která závisí na čistém zdravotním stavu v obchodě podle vašeho výběru.
• Domluvte si schůzku se svým mechanikem a nechte prodejce vozidlo v určený čas odevzdat.
• Obchod zkontroluje počítače vozidla, aby zkontroloval důkazy o nedávno vymazaných chybových kódech, stejně jako všechny „nevyřízené“ chybové kódy nebo „historické“ kódy. Nedávno vymazané kódy jsou důvodem k obavám, protože naznačují pokus prodejce skrýt problém.
• Dále testují řízení vozidla a monitorují počítačová data z palivových, zapalovacích, motorových, emisních a převodových systémů. Stejně jako lékař, který čte CAT sken nebo EKG, může zkušený technik odhalit hodnoty senzorů, které jsou mimo rozsah, což naznačuje vážnější problém.
• Obchod poté provede fyzické kontroly opotřebení řemene, zavěšení kol, pneumatiky a řízení. Nakonec testují systémy nabíjení, chlazení, vzduchotechniky a brzd.
• Získáte úplnou zprávu s výsledky spolu s odhadovanými náklady na všechny doporučené opravy.
• Jakmile budete mít zprávu, můžete pokračovat v nákupu, znovu vyjednat cenu nebo odejít.

A když už jsme u inspekcí, podívejte se, co domovský inspektor říká, je šest známek toho, že má dům potíže.

6/20

Rodinný kutil

Nakupování za nejnižší cenu při brzdění

Typická práce brzdy ve spolehlivém obchodě stojí kolem 250 až 350 $, v závislosti na sazbě vozidla a místní pracovní síle. To zahrnuje brzdové destičky a nový hardware, instalaci a obrábění rotoru (v případě potřeby).

Některé obchody ale inzerují „speciály“ brzdových prací již za 99 dolarů. Jak může jeden obchod účtovat 250 USD, zatímco jiný účtuje pouze 99 USD? Jednoduché: Nízká cena je „vůdcem ztráty“, který vás dostane do dveří, aby vás obchod mohl pomocí taktiky vysokého tlaku prodat. (Zde je návod, jak vyměnit brzdové destičky.)

Vysoce kvalitní brzdové destičky se prodávají za zhruba 75 dolarů za sadu a práce s brzdou trvá asi hodinu a půl. S mírou pracovní síly v obchodě pohybující se mezi 90 až 140 dolary za hodinu neexistuje žádný způsob, jak by obchod mohl vydělat peníze na práci brzdy 99 $. Musí doporučit více služeb nebo dílů.

Nedávné kroky státních agentur na ochranu spotřebitele proti obchodům „návnada a výměna“ ukazují, že jen málokdo se dostane ven jen za 99 $. Nejen, že zákazníci platí více, ale jejich účty jsou obvykle mnohem vyšší než práce brzd ve většině nezávisle vlastněných obchodů - 500 $ a více místo 250 až 350 $.

Vyhněte se „speciálům“ brzd, které zní příliš dobře, než aby to byla pravda. Místo toho si přečtěte online recenze, abyste našli důvěryhodný místní obchod nebo zastoupení a zaplatili průběžnou sazbu za práci s brzdou. Z dlouhodobého hlediska se dostanete dopředu. Zde je návod, jak se vyhnout trhání brzd.

7/20

Rodinný kutil

Jízda na opotřebovaných pneumatikách

Pneumatiky stojí balík, a tak není překvapením, že se majitelé automobilů snaží ze sebe vyždímat poslední kousek života, než na novou sadu shodí stovky. Ale běhání pneumatik až na 2/32 palců. zákonný limit (běhoun nové pneumatiky je obvykle 10/32 palců). až 11/32 palců hluboko) vás může dlouhodobě stát více. Nízká hloubka dezénu výrazně zvyšuje vaše šance na náraz a to vás může stát spoustu času. (Zde je návod, jak změřit hloubku dezénu.)

Nezávislé testy provedl tirerack.com, velký online prodejce pneumatik, ukazují, že jak se dezén pneumatik opotřebovává pod 4/32 palce. značka, trakce klesá. To má za následek prodloužení brzdné dráhy spolu se zvýšeným hydroplaningem na mokré vozovce. Zastavovací testy ukazují, že vozidlo jedoucí rychlostí 70 MPH vyžaduje o 100 stop více, aby zastavilo s 2/32palcovým. běhoun pneumatiky větší než 4/32 palců šlapat. Při vysokých rychlostech může tato extra brzdná dráha znamenat rozdíl mezi životem a smrtí.

Existují však také důsledky pro nízkou rychlost. Vklouznutí do obrubníku s opotřebovanými pneumatikami při pouhých 20 MPH může způsobit poškození kolem tisíců. Můžete podat pojistnou událost u svého pojištění, ale bude vás to stát alespoň drahou spoluúčast a bude se to počítat jako nehoda „na zavinění“. Navíc budete stále potřebovat nové pneumatiky, abyste se vyhnuli budoucím nehodám. Zde je návod, jak udržovat pneumatiky pro delší životnost.

Výměna pneumatik, když dosáhnou hloubky dezénu 4/32, poskytuje dodatečnou bezpečnost pro vás a vaše cestující a snižuje pravděpodobnost smyku na mokré vozovce. Podívejte se na naše nejlepší rady ohledně nákupu pneumatik.

Přemýšlíte, jestli byste si měli koupit zimní pneumatiky? Více se dozvíte zde.

8/20

AlexHliv/Shutterstock

Řízení auta, když je přehřáté

Motory se mohou přehřívat v důsledku úniku chladicí kapaliny, selhání ventilátoru chladiče, selhání vodního čerpadla nebo z různých jiných důvodů. U starších litinových motorů jste někdy mohli kulhat domů nebo do nejbližšího obchodu tak, že zapnete topení naplno a na chvíli zastavíte, aby motor vychladl. Tato metoda nefunguje dobře u moderních hliníkových motorů.

Řízení přehřátého hliníkového motoru po dobu pouhých pěti minut může mít za následek úplné selhání těsnění hlavy. Jakmile těsnění selže, může unikat chladicí kapalina do klikové skříně, kde ničí ložiska motoru, nebo unikat do výfuku, kde ničí katalyzátor.

Když konečně dostanete své vozidlo do obchodu, budete muset opravit nejen základní poruchu chladicího systému, ale také těsnění pod hlavou a katalyzátor. Pokud máte opravdu smůlu, bude vás to stát úplně nový motor.

Odtah je mnohem levnější než oprava těsnění hlavy. Neriskujte to, zavolejte odtahovku!

Co dělat, když se vaše vozidlo přehřívá:

• Zapněte výstražná světla;
• Okamžitě zastavte a vypněte motor;
• Zavolejte odtahovku a nechte své vozidlo odtáhnout do renomované opravny.

Dále se učte jak funguje dieselový motor.

9/20

itman__47/Shutterstock

Ignorování mastných mokrých skvrn na příjezdové cestě

Velké mokré mastné skvrny na příjezdové cestě jsou známkou toho, že z motoru, posilovače řízení, těsnění brzdy nebo převodovky uniká a že je pravděpodobně málo kapaliny. Nízké hladiny kapaliny mohou způsobit předčasné přehřátí a selhání motoru, převodovky a posilovače řízení a únik brzdové kapaliny představuje skutečné bezpečnostní riziko.

Většinu tekutin můžete identifikovat podle barvy a pocitu. Motorový olej je olejový a hnědý. Chladicí kapalina může být zelená, žlutá, oranžová, červená nebo modrá a mezi prsty je mnohem tenčí než olej. Olej pro převodovku a posilovač řízení je jasný nebo tmavě červený, ačkoli některé kapaliny pro posilovač řízení jsou čiré nebo šedé. Čerstvá brzdová kapalina má medovou barvu, zatímco starší brzdová kapalina je obvykle tmavě hnědá a není tak mastná jako motorový olej.

Jakmile identifikujete typ kapaliny na příjezdové cestě, najděte měrku nebo nádržku pro tuto součást a zkontrolujte hladinu kapaliny - pravděpodobně je nízká. Doplňte doporučenou tekutinou. Poté nechte únik zkontrolovat mechanikem. Oprava úniku nyní ušetří mnohem více později. Toto je nejlepší způsob, jak vyčistit olejové skvrny od betonu.

10/20

Egor Tetiushev/Shutterstock

Přinášení vlastních dílů

Do restaurace byste si nedonesli vlastní šunku a vejce a očekávali byste, že zaplatíte jen za práci na jejich vaření. Přesto zákazníci často kupují autodíly online a žádají obchod, aby je nainstaloval pouze za cenu práce.

Autoservisy se neliší od jiných maloobchodních služeb - vydělávají na nich práce a díly. Když si přinesete vlastní díly, žádáte obchod, aby obětoval část svého zisku. Proč by to obchod dělal?

Většina obchodů nenainstaluje díly poskytnuté zákazníkem za žádnou cenu. Obchody, které dělají mnoho, přidávají příplatek nebo zvyšují míru práce, aby kompenzovaly ušlý zisk. Obchod navíc nepokryje práci, pokud součást poskytnutá zákazníkem selže v záruce. Přinášení vlastních dílů vám tedy nemusí nic ušetřit. Pokud si ale přesto přejete přinést vlastní díly, nejprve se poraďte v obchodě, zda je nainstaluje a za jakou cenu.

Nějaká perspektiva zisku

Můžete si myslet, že autoservisy zbohatnou na značkách dílů a jejich hodinové pracovní ceně, ale čísla tomu neodpovídají. Průzkumy ukazují, že průměrná zisková marže pro autoservisy se pohybuje kolem 37 procent. To je v souladu s většinou ostatních maloobchodních služeb a ve skutečnosti je mnohem nižší než u ostatních maloobchodů podniky jako oděvy (46 procent), restaurace (61 procent), nábytek (44 procent) a optické (57 procento).

11/20

Rodinný kutil

Očekávání bezplatné diagnostiky

Zákazníci si často myslí, že diagnostikovat problém s autem je tak jednoduché, jako je připojení čtečky kódů a výměna jakéhokoli snímače uvedeného v kódu. Vzhledem k tomu, že obchod s náhradními díly zdarma čte poruchové kódy, zákazníci si myslí, že je obchod trhá, když si účtují diagnostický poplatek.

Čtení chybového kódu je však pouze první (a nejjednodušší) částí diagnostiky problému. Pouze hack technik by nahradil část uvedenou v chybovém kódu, aniž by provedl další testy. Je to jako doktor doporučit transplantaci srdce, protože váš krevní tlak byl vysoký.

Profesionální technici jdou nad rámec pouhého čtení chybového kódu. Nejprve si prostudují databázi bulletinů technických služeb, aby zjistili, zda výrobce automobilu identifikoval „poruchu vzoru“ spojenou s chybovým kódem. Poté zkontrolují, zda výrobce vydal opravu nebo vydal aktualizovanou součást k odstranění problému. Dále provádějí napěťové testy a zkoumají kabelový svazek, aby vyloučili možný zkrat, rozpojení nebo problém s korozí. Poté provedou jednotlivé testy v obchodě a na silnici, aby se pokusili problém duplikovat.

Důkladná diagnostika vysoce kvalifikovaným technikem může snadno trvat hodinu i déle. Ten čas není volný. A protože diagnostičtí technici jsou obvykle nejlépe placenými techniky, obchody si za tuto službu často účtují vyšší poplatek za pokrytí specializovaného vybavení a průběžné školení.

Bezplatná diagnostická kontrola v obchodě s autodíly stojí přesně za to, co jste za ni zaplatili. Ale důkladná diagnostická kontrola od zkušeného technika stojí za každý cent. Pokud vás to zajímá, tady je návod, jak používat čtečku kódů.

12/20

Syda Productions/Shutterstock

Říkat jim, co opravit

Někteří zákazníci říkají obchodu, jakou část vyměnit nebo jakou službu provést na základě vlastní diagnostiky. Obchody to nenávidí, protože se tím dostanou do situace bez výhry.

Pokud obchod odmítne opravit„Obviňují je na sociálních médiích a na recenzních webech, že„ jsou chamtiví, protože si nemohou účtovat diagnostický poplatek “. Ale pokud provedou opravu a problém to nevyřeší, jsou podhodnoceni za „účtování mi za něco, co neopravilo“ problém."

13/20

Armymanlim/Shutterstock

Stížnost na poplatky za dodávky v obchodě

Během opravy váš mechanik používá hadry, specializované čisticí a brusné prostředky a řadu dalších potřeb. Některé jsou nákladné a opravdu těžké práce vyžadují více produktů. Ale stálo by to obchod mnohem více sledovat přesnou cenu dodávek pro každou opravu, než přijít s průměrným poplatkem na základě počtu hodin pracovní síly.

Některé obchody staví průměrné náklady na hodinovou pracovní sílu. Pokud to však nedělají i obchody v okolí, může se sazba zdát nekonkurenceschopná. Aby se zabránilo účtování vyšší sazby práce, mnoho obchodů účtuje za zásoby do obchodů samostatně, což generuje stížnosti zákazníků.

Ale tady je konečný výsledek: Prodejny v obchodech jsou skutečné náklady a přímo souvisejí s opravou vašeho vozidla. Musíte za ně tak či onak zaplatit. Věřte nám, majitelé obchodů nezbohatnou z poplatku za zásoby na vaší faktuře.

Hledáte vždy výhodnou nabídku? Zde jsou nejlepší nabídky na vylepšení domácnosti od Sam’s Club.

16/20

piyaphun/Getty Images

Řazení na nebo z reverzního pohybu

Přepínání z disku na zvrátit, nebo naopak, když se vaše auto pohybuje, může vaše vozidlo poškodit.

Mnoho vozidel s automatickou převodovkou má elektronický přepínač voliče převodovky, který signalizuje počítač (ECM). Modul ECM poté signalizuje další senzory a součásti, které nakonec zařadí zpátečku. U vozidla s manuální převodovkou může nesprávně nastavené táhlo řazení a poškozené nebo natažené lanka řazení zabránit zablokování zpětného chodu při pohybu řadicí páky.

17/20

Creativa Images/Shutterstock

Smlouvání o cenách za opravy

Ať už vezmete auto do autorizovaného servisu nebo k malému mechanikovi, jakákoli práce, kterou vykonají, je z nějakého důvodu oceněna tímto způsobem. Opravy automobilů vyžaduje rozsáhlé opravy čas a mnoho zkušeností nebo znalostí. Mechanici nechtějí smlouvat o ceně své práce.

18/20

Joseph/Shutterstock

Opakované volání pro aktualizace

Jak říká staré přísloví, trpělivost je ctnost. Častěji než ne, váš mechanik není skrývat před tebou cokoli; jsou prostě zaneprázdněni prací na vašem vozidle nebo na vozidle někoho jiného. Opakované volání je může zpomalit a v konečném důsledku trvat déle, než dostanete auto zpět.

19/20

Via Used Victoria

Vůz vůbec neřiďte

Vaše vozidlo bylo navrženo tak, aby bylo použito, ne na to bylo pohlíženo. Problémy mohou nastat, když váš vozidlo je zaparkované na týden nebo déle. Řízení auta i několik mil každých několik dní může udržet nabití nabité. Pokud víte, že budete auto parkovat delší dobu, připojte chytrou nabíječku, jako je Baterie Tender Junior.