Nedostatek automobilových dílů nadále klesá na automobilovém trhu

Pokud jste hledali koupit nové auto v roce 2021 je pravděpodobné, že jste objevili výrazně odlišný trh, než když jste naposledy nakupovali novou sadu kol. Inventář nových automobilů u prodejců po celé zemi je extrémně omezený, zatímco poptávka po ojetých automobilech je vyšší než kdy dříve.

A i když je dopad těchto tržních podmínek složitý, jejich důvod je prostý: počítačových čipů na světě prostě není dost.

Konkrétně je nedostatek polovodičových čipů na bázi křemíku používaných ve výrobcích od videoherních konzolí a mobilních telefonů, samozřejmě až po automobily. To přimělo výrobce po celém světě pozastavit výrobu bezpočtu spotřebního zboží, mezi nimi i nových automobilů.

Zde je pohled na to, co způsobilo nedostatek polovodičových čipů, jak a proč ovlivňuje trhy s novými a ojetými automobily a kdy může nedostatek skončit.

Proč jsou počítačové čipy krátké?

Nedostatek počítačových čipů je, jako mnoho jiných problémy s dodavatelským řetězcem v roce 2021 v důsledku pandemie COVID-19.

Se spoustou lidí pracování z domova a na začátku roku 2020 tráví většinu času uvnitř, poptávka po spotřební elektronice raketově vzrostla. Automobilky zároveň omezily objednávání dílů pomocí počítačových čipů a očekávaly, že pandemie výrazně sníží poptávku po automobilech.

Automobilový průmysl se však po pomalém začátku rychle odrazil. To znamenalo, že výrobci automobilů potřebovali rozjet věci a vyrábět mnohem více aut, vyžadujících více polovodičových čipů. Bohužel v té době už byly malé křemíkové tranzistory nedostatkové.

„Světla všech zhasla současně,“ řekl Joe McCabe, generální ředitel společnosti AutoForecast Solutions LLC, řekl Detroit Free Press. "To znamená, že v době, kdy byly podniky schopny znovu rozsvítit světla, nebylo možné vytvářet inventář produktů a řešení." To vytvořilo významné zúžení všech výrobních procesů. “

Jak nedostatky ovlivňují automatické trhy

Důsledky nedostatku čipů a zpomalení automobilové výroby tvrdě zasáhly prodejce automobilů. Prodejce automobilů z Philadelphie David Kelleher řekl Wall Street Journal v květnu byl jeho inventář nejnižší, jaký kdy byl. Kelleher obvykle na svém pozemku drží téměř 700 aut; v květnu jich měl méně než 100.

Stříbrnou podšívkou - přinejmenším pro dealery - je, že poptávka po nových vozidlech je tak vysoká, že ceny odpovídajícím způsobem vzrostly, takže přinejmenším získávají dobrou návratnost dostupného inventáře.

Kupující jsou však v těžké situaci. Náklady na nové vozidlo jsou mnohem vyšší než obvykle. A i když si můžete dovolit zaplatit tyto vyšší ceny, neexistuje žádná záruka, že své nové vozidlo v dohledné době uvidíte. V některých případech kupující čekají na dodání zakoupeného automobilu týdny, ne -li měsíce.

Nedostatek čipů se netýká pouze trhu s novými automobily. Bez dostatečného počtu nových vozidel, která by se dala obejít, se potenciální kupující obracejí na trh s ojetými vozy, což dramaticky zvyšuje hodnotu těchto vozidel. Podle WSJ„Průměrná cena ojetého auta v červnu 2021 byla 18 453 dolarů, což je o 34 procent více než ve stejnou dobu v loňském roce.

Kdy tyto nedostatky skončí?

Je těžké vědět, jak dlouho bude nedostatek počítačových čipů trvat, a ještě těžší je odhadnout, kdy se automobilová výroba vrátí do normálu. Globální dodavatelské řetězce lze těžko předvídat, protože jsou ovlivněny mnoha faktory.

Například Tchaj -wan je jedním z největších světových zdrojů polovodičových čipů. Má to nedávno zasáhlo jeho nejhorší sucho za poslední desetiletí, což by mohlo přispět k dalšímu nedostatku čipů po zbytek roku 2021.

Existuje však důvod k optimismu. V dubnu generální ředitel Cisco Chuck Robbins řekl BBC že problémy způsobující nedostatek čipů mohou být opraveny již v říjnu 2021.