Kolik MPG ztrácíte provozem auta AC?

Pokaždé, když zapnete klimatizaci automobilu, musí motor pracovat o něco více. Otázkou tedy je, má používání AC vašeho auta vliv na váš MPG?

Peych_p/Shutterstock

Ceny plynu stále rostou, a proto se jejich cena zvyšuje nejlepší úspora paliva protože vaše auto je prvořadé. Když jste však v horkém letním dni uvízli v provozu, jen málo věcí dokáže zmírnit stres lépe než příval chladného vzduchu z vašeho klimatizace. Ale pokaždé, když zapnete klimatizaci do auta, musí motor pracovat trochu tvrději. Otázkou tedy je, má používání AC vašeho auta vliv na váš MPG?

Za prvé, jak funguje auto AC?

Na motoru je namontován kompresor naplněný chladivem. Když je spínač klimatizace zapnutý, je řemenové kolo namontované na přední straně kompresoru v záběru s hadovitým řemenem. Jak se pás otáčí, kladka se otáčí a začíná stlačovat chladivo. Při správné práci a adekvátním nabití, stlačené chladivo pak pracuje přes řadu hadic a chladič. Ochlazený, odvlhčený vzduch je poté vháněn do interiéru automobilu. Zde je více o tom, jak funguje auto AC.

Snižuje auto AC MPG?

Kdykoli je zapnuto nebo vypnuto příslušenství (rádio, světla atd.), Které lze zapnout nebo vypnout, spotřebuje se nějaká energie. Tato extra energie je nakonec dodávána spalováním plynu. Protože auto AC je napájeno motorem automobilu - když se zapne -, že další práce na motoru vyžadují další palivo pro udržení výkonu, když je AC zapnuté a v provozu. Kromě běžného provozu, když a kabinový vzduchový filtr je ucpaný, může způsobit, že střídavý proud odebírá ještě více energie nebo déle pracuje, aby ochladil auto. Dodatečné práce vyžadují více plynu k pohonu automobilu.

Kolik plynu navíc používá auto AC?

Jednoznačná odpověď je, že záleží. Každé vozidlo se bude lišit. Podle výzkumu provedeného Zprávy od spotřebitelů, MPG se pohybuje mezi 1 a 4 MPG, v závislosti na vozidle. I když se to může zdát bezvýznamné, u plynové nádrže průměrně velkého sedanu (s nádrží o objemu 12 galonů) to může být až 12 až 48 mil na nádrž. S tím bylo řečeno, že pár kilometrů ztracených v úsporách paliva může být malá cena za příjemnou jízdu ve vlhkém letním dni.

Pracoval jsem více než deset let jako ekologický vědec pracující na pokročilém projektu čištění bioremdiation. Posledních šest let jsem také pracoval jako pomocný instruktor pro několik vysokých škol, F2F i online, kde jsem vyučoval řadu přírodovědných kurzů. Nakonec jsem psal na volné noze pro řadu publikací na témata: zahradnictví, životní prostředí, stavebnictví, věda, přírodovědné vzdělávání, akademici a technická práce.