13 tipů na foukání sněhu, díky nimž je odklízení sněhu rychlé a snadné

Spustit sněhovou frézu vypadá jako dovednost, kterou byste zvládli za dvě minuty. Ale napadlo nás: Pokud je to opravdu tak jednoduché, proč je ve Spojených státech ročně 6 000 zranění souvisejících s dmychadlem? A proč jsou opravny po velké bouři zavaleny?

Abychom získali odpovědi, hovořili jsme s odborníky všech hlavních výrobců? stejně jako chlapi, kteří opravují dmychadla. Ukazuje se, že chyba obsluhy je příčinou ucpávání a poruch č. 1 a nesprávné odstraňování ucpání je nejčastější příčinou zranění. Odborníci sdíleli několik skvělých tipů, jak se vyhnout obojímu. Takže i když jste zkušený provozovatel sněhové frézy, čtěte dále.

Pokud vás čeká velké sněžení, začněte odklízet sníh, než dosáhne 6 palců. Jistě, strávíte více času sněhem, ale váš stroj nebude muset pracovat tak tvrdě a bude odhazovat sníh dál. To sníží výšku sněhových hranic lemujících vaši příjezdovou cestu.

Vyhněte se odhazování sněhu jen částečně mimo příjezdovou cestu a poté ho odhazujte podruhé. To jen vytváří větší zátěž pro dmychadlo. Existují čtyři způsoby, jak dosáhnout maximálního hodu: sněžit menší kousky sněhu, spustit ventilátor na plné otáčky ale při pomalejší pozemní rychlosti přepněte přepínač skluzu do plně zvednuté polohy a foukejte vítr.

Zmrazené noviny jsou hlavní příčinou zaseknutí strojů. Může zlomit smykové čepy nebo řemeny a poškodit drahé součásti šneku a oběžného kola. Díky čerstvé vrstvě sněhu nad novinami jsou špatně vidět a snadno se na ně zapomíná. Chraňte tedy svůj stroj průzkumem oblasti, než na ni narazíte. Pokud vysáváte noviny, vypnete motor a odstraníte ho koštětem nebo lopatou? nikdy rukama. Pokud nemůžete papír odstranit, vezměte svůj stroj k profesionálovi, který vám bude účtovat mnohem méně než dokonce i nejlevnější chirurg.

Když se dostanete do mokrého, těžkého sněhu a spěcháte, je lákavé zvýšit rychlost a projet přímo skrz. To je jediný nejlepší způsob, jak ucpat stroj a opotřebit (nebo zlomit) hnací řemeny. A když vezmete v úvahu, jak dlouho trvá neustálé zastavování a odemykání skluzu, ubíjení plnou rychlostí vlastně nešetří čas.

Ještě horší je to, že nesprávné čištění ucpaného žlabu je nebezpečné a je nejčastější příčinou sněhové frézy? související zranění. Namísto průchodu sněhem po celé šířce doporučují výrobci menší kousnutí; asi třetinu až polovinu šířky stroje. Je to rychlejší než proplouvat plnou cestou hustého sněhu a na stroji je to jednodušší. Dalším důvodem, proč je lepší technika odhrnutí sněhu, je to, že umožňuje stroji odhazovat sníh dále.

Stálý plyn je příčinou těžkého startu č. 1. Nepoužívejte tedy to, co zbylo v plechovce sekačky. Je lepší vypustit letní směs do nádrže vašeho auta a poté plechovku znovu naplnit zimní směsí, která je těkavější a poskytuje lepší start. Naučte se zde známky zatuchlého plynu.

Pokud vašemu sněhovému frézovi dojde v polovině těžké práce benzín, budete v pokušení jej hned doplnit. Ale přemýšlejte o tom: Motor je horký a plynová nádrž sedí přímo na horkém motoru. Ještě horší je, že stojíte přímo nad strojem, který drží galon plynu. Pokud jste vylili plyn na motor nebo přeplnili nádrž, můžete okamžitě proměnit své sněžné dobrodružství v bolestivý zážitek z hořící jednotky. I kdyby se vám podařilo uniknout zranění, stále byste mohli skončit s čerstvě opečenou sněhovou frézou.

K požárům sněhových fréz dochází tak často, že výrobci důrazně doporučují nechat motor před doplňováním alespoň 10 minut vychladnout. Využijte této příležitosti a dejte si cuppa joe nebo horkou čokoládu a zahřejte si prsty na rukou i nohou. Poté, co je vaše osobní nádrž znovu naplněna, naplňte sněhovou frézu a pokračujte.

Dodržujte doporučení pro dávkování stabilizátoru na štítku lahve. Přidejte stabilizátor do plynové nádoby přímo na čerpací stanici, aby se vám to po cestě domů promíchalo. Nebo přidejte předem odměřený paket do plynové nádoby před naplněním plynem.

Malé motory obvykle musí dosáhnout nejméně 400 otáček za minutu, než se rozhoří. Tradiční motorový olej však za studena houstne, takže je mnohem těžší dosáhnout prahu 400 otáček za minutu. Syntetický olej umožňuje motoru točit rychleji, když škubnete šňůrou, takže startuje s menším tahem. Naučit se jak zde vyměňte olej své sněhové frézy.

Připravte si sněhovou frézu k akci instalací nové zapalovací svíčky, výměnou oleje a kontrolou stavu řemenů. Vyměňte pásy, pokud vidíte praskliny, třepení nebo zasklení nebo si všimnete, že chybí kousky. Výměna zapalovací svíčky? Zvažte iridiovou zapalovací svíčku.

Poté zbroušejte všechna zrezivělá místa a přelakujte. Jakmile barva vytvrdne, naneste na všechny natřené povrchy vysoce kvalitní polymerní automobilový vosk. Vosk odhodí sníh a vodu a chrání barvu. A voskujte vnitřní část skluzu, abyste předešli ucpání.

Poté vyhledejte mazací místa a doporučené mazivo v uživatelské příručce. Pokud typ maziva není uveden, zde je několik obecných pokynů: Použijte motorový olej na kovové spojovací klouby, ozubená kola a kabely, ale na plastové díly (knoflíky, převody a skluz) suché mazivo z PTFE. Postříkejte šnek, oběžné kolo druhého stupně a skluzavku silikonovým sprejem, abyste zabránili ulpívání sněhu.

Pásy a střižné čepy se vždy zlomí v neděli večer uprostřed vánice. Kupte si tedy náhradní díly na začátku sezóny, až je budou mít všichni skladem. Pokud zlomíte střižný kolík a pokusíte se improvizovat pomocí špatného střižného kolíku? nebo ještě hůř, obyčejný šroub? riskujete velké poškození, které vás může snadno stát 200 $. Sada pásů a několik střižných kolíků bude stát asi 25 dolarů. Také se ujistěte, že máte správnou velikost klíčů a zásuvek a správnou velikost děrovače, abyste vyhnali zlomený kolík. Poté sestavte součásti a sadu nástrojů. Naučit se jak zde nainstalujte nový pás sněhové frézy.

Hnací hřídel aplikuje točivý moment na střižný čep, který jej poté aplikuje na šnek. Pokud však šnek rezne na hnací hřídel, stane se z nich jeden a střižný čep se nikdy nezlomí. Pokud k tomu dojde, ucpání šneku může způsobit velké poškození stroje. Namažte hnací hřídel, aby nedošlo ke korozi na šneku. Odstraňte střižné čepy a namažte hnací hřídel mazacím olejem. Poté roztočte šnek a rozprostřete olej po délce hřídele. Znovu nainstalujte střižné čepy.