Jedenáct procent: Seznamte se s Gretchen Avilés Piñeiro, dopravní inženýrkou

Tato série FH seznamuje čtenáře s několika ženami, které tvoří 11 procent pracovníků ve stavebnictví v USA, přičemž se zaměřuje na příběhy jejich kariéry v oboru. Znáte někoho, koho bychom měli představit? Napište nám zde.

Brzy po absolvování University of Puerto Rico získala Gretchen Avilés Piñeiro svou práci dopravní inženýrky pro město Madison ve Wisconsinu.

„Chtěla jsem pracovat se semaforem a se vším od přesunu lidí z bodu A do bodu B bezpečně a efektivně,“ říká. "Našel jsem tuto práci a popis pozice se mi líbil."

Během svého rozhovoru na místě v říjnu 2015 se Avilés Piñeiro zamilovala do měnících se listů, což Portoriko s celoročním horkým a vlhkým klimatem nemá. Ale když se o měsíc později přestěhovala do Madison, listí zmizelo a nastěhovalo se chladné počasí.

"Říkal jsem si, počkej, kde jsou moje stromy, do kterých jsem se zamiloval?" ona říká. "Ale na zimu si zvykám a už osm let je to skvělá zkušenost."

Zeptali jsme se Avilés Piñeiro na její názor na stav světa dopravního inženýrství.

Otázka: Co vás zaujalo v dopravě?

A: Když jsem byl mladý, vždy jsem se zajímal o stavebnictví, ať už to byla budova, která se zvedá, nebo lidé upravující ulici. Když pak přišel čas, abych si podal přihlášku na vysokou školu, moje máma mi dala knihu se vším, co nabízí Univerzita v Portoriku. Řekla mi, abych si to přečetl a rozhodl se.

Podíval jsem se na všechny popisy a věděl jsem, že stavební inženýrství je to pravé pro mě. Pokud jde o dopravu, vidím, jak to funguje, a vím, že mohu zlepšit, jak se lidé pohybují a cestují.

Q: Co dělá dopravní inženýr?

A: Pracuji hlavně s pouličním osvětlením a semaforem, dělám vše od plánování, jak jsou propojeny pod zemí, až po výběr svítidel a určení, jak by měly být jasné. Naprogramujeme také časování signálů, určíme, jak dlouho zůstanou zelené, žluté a červené.

Integrujeme také zpětnou vazbu veřejnosti. Zejména v létě je spousta lidí venku, takže si věcí všímají, což je skvělé, protože tak často poznáme, že něco nefunguje.

Cítím, že moje práce je pro kulturu města důležitá. Chceme zajistit, aby se lidé cítili pohodlně, kdykoli jsou venku, a aby jejich dojíždění bylo plynulé. Osvětlení je velmi důležité aby se lidé cítili bezpečně a jako by byli v zábavném prostředí, ať už jdou pěšky, jezdí na kole, řídí nebo dokonce jezdí autobusem.

Q: Jaké jsou některé z vašich nezapomenutelnějších projektů?

A: Většinou děláme jen signály a standardní osvětlení, ale pořád chodím a vidím světla a přemýšlím, jak jsme určili barvu a příkon. Když jedu po silnici, říkám si: "To jsou moje děti, všechna moje světla."

Čas od času se objeví projekt, který zahrnuje umělce, a ty mám opravdu rád. Poslední byla mozaiková nástěnná malba na Monroe Street s osvětlením uvnitř, které vytváří efekt barevného skla. Byla to výzva získat LED panely uvnitř a přijít na to, jak jim poskytnout sílu, ale bylo obohacující dozvědět se o tom, co umělec chtěl, a pak to udělat.

Otázka: Na jaké dopravní stížnosti si lidé nejčastěji stěžují?

A: Kdykoli jsou přilepené na světle na více než jeden cyklus, máme tendenci slyšet od lidí. Když k tomu dojde, určíme, co to způsobuje. Někdy se může stát, že výstavba silnice v jiné části města svádí na trasu více lidí, než je obvyklé. Jindy to může znamenat, že k odbočení vlevo musíme přidat zelenou šipku.

Chodci si často stěžují, pokud mají pocit, že nemají dostatek času na přechod, a když k tomu dojde, provedeme změny, aby mohli přejít bezpečně. Snažíme se také předcházet událostem, které narušují dopravu, jako je fotbalový zápas, Farmářský trh nebo každoroční soutěž Iron Man.

Otázka: Jaké jsou některé problémy, když jste žena ve svém oboru?

A: Když jsem začínal, byl jsem jedinou inženýrkou ve své kanceláři. Bylo to trochu nepříjemné, zvláště proto, že jsem se sem právě přistěhoval a nikoho neznal. Ale jakmile jsem začal pracovat a dokázal, co umím, bylo to mnohem jednodušší. Moji spolupracovníci jsou velmi milí a velmi uctiví, takže moje zkušenost je pozitivní.

A teď už nejsem jediná inženýrka. Máme další. Takže děláme skvělé kroky směrem k budoucnosti a jsem nadšený z toho, jak bude budoucnost v těchto podmínkách vypadat.

Q: Jaké změny jste zaznamenal od doby, kdy jste se dostal na hřiště?

A: Po pandemii byl velký rozdíl v tom, jak se spojujeme s veřejností.

Hodně s nimi komunikujeme před, během a po projektech. Dříve to bylo většinou s osobními schůzkami, ale jakmile jsme začali dělat Zoomy a Skype, zjistili jsme, že se jich účastní mnohem více. Je skvělé, že jim technologie poskytla větší flexibilitu, aby se mohli připojit a poskytovat zpětnou vazbu.

Pak z hlediska zelených technologií máme celoměstský LED konverze program pro všechny pouliční osvětlení. Celkově mají LED diody poloviční příkon a vyzařují stejné množství lumenů. Tedy nejen šetřit energii, ale často i často poskytuje ještě lepší osvětlení a viditelnost.

Otázka: Nějaká rada pro ženy, které se chtějí dostat do dopravního inženýrství?

A: Přál bych si, aby lidé, kteří pracují v naší kanceláři, lépe připomínali rozmanitost naší komunity. Součástí toho, aby se to stalo, je získání širší rozmanitosti mladých lidí, kteří se o tato zaměstnání budou zajímat. Pokud vás tedy zajímá inženýrské stavitelství, doprava nebo dopravní inženýrství, nebojte se do toho jít.

Je také důležité mít z toho, co děláte, radost, protože to je něco, co budete dělat každý den, a váš výkon ukáže, zda vás to baví nebo ne. Čím více vás to bude bavit, tím lépe se vám bude dařit a tím více lidí si vás všimne a bude vás respektovat.

Otázka: Jaké jsou vaše pro-specifické nástroje?

A: Moje hlavní nástroje jsou můj počítač a spousta softwaru.

musím mít a výkonný notebook. Pro software používáme AutoCAD Civil 3D pro návrh a Centracs pro dopravní signály. Když pak jdu do terénu, musím si samozřejmě vzít vestu. Mám jeden pro teplé počasí a vesta do chladného počasí který mi sedí přes kabát.

Životopis Gretchen Avilés Piñeiro

Gretchen Avilés Piñeiro získala titul stavebního inženýrství na univerzitě v Puerto Rico v Mayagüez. V roce 2015 začala pracovat jako dopravní inženýr pro město Madison ve Wisconsinu.

V září 2020 získala ocenění Mayor’s Choice #TeamCity za svou práci v oblasti rasové a ekonomické akciové programy a posílení konektivity a bezpečnosti pro ty, kteří chodí, běhají, jezdí na kole, jezdí autem nebo autem Madison.

Spisovatelka Karuna Eberl Bio

Karuna Eberl je pravidelným přispěvatelem Rodinný údržbář. Posledních 25 let strávila jako novinářka a filmařka na volné noze, vyprávěla příběhy lidí, přírody, cestování, vědy a historie. Eberl získala za své psaní četná ocenění Florida Keys cestovní průvodce a její dokument, Projekt Guerrero.

Karuna Eberl, spisovatelka a nezávislá filmová producentka na volné noze, pokrývá outdoorovou a přírodní stránku DIY, zkoumá divokou přírodu, zelený život, cestování a zahradničení pro Family Handyman. Píše také sloupek FH Eleven Percent o dynamických ženách ve stavebnictví. Mezi její další počiny patří březnová obálka časopisů Readers Digest, National Parks, National Geographic Channel a Atlas Obscura. Karuna a její manžel jsou také na posledním úseku renovace opuštěného domu v téměř městě duchů na venkově v Coloradu. Když nepracují, můžete je najít na pěších túrách a cestování po zapadlých cestách, jak kempují ve své vlastnoručně přestavěné dodávce.