Potřebují elektromobily výměnu oleje?

Michael Vi/Getty Images

Rozdíly v údržbě a servisu mezi motorem v elektrickém vozidle (EV) a spalovacím motorem (ICE) ve vozidle na plyn jsou jako noc a den.

Motor ICE má podstatně více pohyblivých částí než motor EV. To je důvod, proč potřebuje motor ICE motorový olej pro mazání všech jeho pohyblivých částí, což umožňuje provoz s minimálním třením zabránit přehřátí a vnitřnímu poškození motoru.

Je zvláštní, že se zdá, že o EV motory a jejich fungování je malý zájem veřejnosti. Zatímco nejžhavějším tématem kolem elektromobilů je výdrž baterie a driving range, málo informací o EV motorech a jejich údržbě byla zveřejněna. Možná proto, že není moc na výběr. Není to tak, že byste se při koupi nového vozidla rozhodovali mezi V-8, V-6 Turbo nebo čtyřválcovým motorem.

Ale je tu jedna klíčová otázka: Potřebují elektromobily výměnu oleje? Čtěte dál a dozvíte se to.

Používají elektromobily ropu?

Ne. EV motor nepotřebuje olej k mazání pístů nebo desítek dalších součástí, které tvoří ICE. ICE vyžaduje motorový olej a další kapaliny chladit, čistit a tlumit části motoru běžící při vysokých otáčkách.

Naprostá většina EV motorů je chlazena vzduchem. S novými většími EV nákladními vozy s většími a výkonnějšími elektromotory, které se dostanou na trh, se stanou běžnější uzavřené chladicí systémy s řízením kapaliny a chlazení nezávislé na baterii.

Některé převodovky EV používají kapalinu speciálně pro převodovky EV. Doporučené servisní intervaly najdete v uživatelské příručce.

Potřebují elektromobily výměnu oleje?

Ne. Napájení z baterie Elektromobily vyžadují méně časté a méně služeb než auta na fosilní paliva.

Vylučování výměny motorového oleje a filtrů snižuje celkové náklady na vlastnictví EV. To ale neznamená, že jsou bezúdržbové. Podívejte se do uživatelské příručky další služby údržby jedinečné pro EV.

Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku ​​a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.