Jak dlouho vydrží baterie do elektromobilů?

Před mnoha lety, po třech dnech strávených na působivém školení o elektrických vozidlech (EV). vývojovém zařízení, byl jsem přesvědčen, že elektromobily mají jen malou šanci stát se něčím víc než jen specializovaným trhem vozidel. Kvůli obavám z baterie, problémům s nabíjením a nízkým kilometrům na jedno nabití jsem neviděl budoucnost EV. Nikdy jsem si nemyslel, že získají trakci jako životaschopnou náhradu za vnitřní spalování motor.

Mýlil jsem se. Po rozsáhlém zkoumání elektromobilů pro Family Handyman můj názor i postoj udělaly obrat o 180 stupňů, zejména pokud jde o baterie. Zde je důvod.

Jak dlouho vydrží baterie elektromobilu?

Mnohem déle, než si myslíte. Baterie EV jsou navrženy tak, aby vydržely samotné vozidlo.

Podle analýzy životního cyklu společnosti Národní laboratoř pro obnovitelné zdroje energie

v závislosti na klimatu a vybíjení/nabíjecích cyklů, baterie EV by měly spolehlivě fungovat po dobu 10 až 15 let.

Další studie od Datové centrum amerického ministerstva energetiky pro alternativní paliva zjistili, že nové lithium-iontové baterie elektrických vozidel mohou vydržet 12 až 15 let v mírném klimatu a 8 až 12 let v extrémním klimatu. Navíc to nařizují federální předpisy baterie ve všech EV prodávaných ve Spojených státech mají záruku minimálně osm let nebo 100 000 mil.

Pokud si koupíte nový EV a baterie selže, bude se na ni téměř jistě vztahovat záruka výrobce originálního vybavení (OEM). Vzhledem k tomu, že výrobci elektromobilů nechtějí nahrazovat drahé baterie elektromobilů nadhodnocováním jejich životnosti, mohou záruky na baterie elektromobilů nabídnout určitý pohled na životnost baterie očekávání.

Kolik stojí baterie pro elektromobily?

An Výměna baterie EV se může pohybovat od 5 000 do 15 000 USD, včetně práce.

Výluky ze záruky

Kvůli nákladům na výměnu mohou záruky OEM na baterie EV obsahovat výjimky, ale nemusí být omezeny na:

• Používání nestandardní nebo neschválené nabíjecí stanice;
• Poškození způsobené při instalaci neschválených náhradních dílů nebo příslušenství;
• Použití EV jako stacionárního/záložního zdroje energie;
• Poškození nádrže chladicí kapaliny baterie;
• Selhání instalace aktualizací softwaru nebo firmwaru;
• Opravy prováděné necertifikovanými techniky;
• Zvedání vozidla za baterii namísto určených bodů pro zvedání karoserie;
• Obecné zneužívání, nedostatek údržby nebo neprovedení nezbytných oprav.

Jak se EV baterie degradují?

Nezdá se, že by to způsobil jediný faktor. Jako tradiční olověná baterie, pokaždé a lithium-iontová baterie cyklů, její chemické a fyzikální reakce se snižují. To postupně snižuje jeho potenciál vyrábět elektřinu.

Technickěji řečeno, když používáme baterii EV, uvnitř baterie se vytváří vrstva rozhraní pevného elektrolytu (SEI). Tato vrstva blokuje průchod mezi elektrolytem a elektrodami a zpomaluje chemickou reakci, která nakonec ovlivňuje výkon baterie. Přebíjení, chladné teploty nebo ponechání EV zaparkovaného po dlouhou dobu s méně než 20% nabitím může také způsobit degradaci baterie.

Dalším důvodem je koroze. I sebemenší množství vlhkosti zachycené v baterii během výroby reaguje s elektrolytem a vytváří žíravou kyselinu fluorovodíkovou, která poškozuje články baterie. Přesčas, degradace vede k méně mil na jedno nabití.

Přesto je kvůli systému řízení baterie (BMS) elektromobilu jeho degradace minimální. Podle studie GeoTab na 6000 EV, v průběhu šesti let ztratily baterie elektromobilů v průměru méně než 3 % kapacity za rok. Po 10 letech by tedy baterie EV měla mít stále 70 % až 80 % své původní kapacity.

Jak prodloužit životnost baterie EV

Kroky v boji proti degradaci baterie EV zahrnují:

• Nabijte baterii EV na 80 % a udržujte nabití mezi 20 % a 80 %.
• Nepoužívejte úroveň 3/rychlonabíječky denně. Pro noční nabíjení použijte úroveň 1 nebo 2.
• Nenabíjejte baterii na 100 %. Nabití na 80 % ponechává místo v baterii energie vznikající při rekuperačním brzdění.
• Před nabíjením nechte baterii vychladnout. Zkontrolujte, zda vaše energetická společnost nabízí plán Time-of-Use (ToU) pro nabíjení baterie mimo špičku, kdy jsou sazby nižší.
• Extrémní teploty zatěžují baterii EV. Parkování u domu v A dobře izolovaná garáž udrží vaše EV chladnější nebo teplejší, která umožňuje stabilnější nabíjení a snižuje zatížení baterie snížením spotřeby topení nebo klimatizace.
• Cvičte dobré řidičské návyky. Neustálé prudké zrychlování a jízda vysokou rychlostí mohou výrazně snížit životnost baterie a také způsobit předčasné opotřebení pneumatik.
• Vyhněte se jízdě v režimu nízké spotřeby. Neustálé nabíjení baterie EV, když její nabití klesne pod 20 %, zatěžuje baterii a ovlivňuje její chemii. Nebojte se však. Když baterie klesne pod 20 % nabití, váš elektromobil vás bude dostatečně varovat.
• Šek tlak v pneumatice měsíčně a hledat abnormální opotřebení pneumatik. Správně nahuštěné pneumatiky snižují namáhání baterie EV a zvyšují dojezd.

Kdysi jsem věřil, že elektromobily nejsou praktické, protože jejich baterie byly podezřelé. Můj výzkum mě přesvědčil, že elektromobily jsou budoucnost a budoucnost je nyní.

Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku ​​a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.