Jak nahradit tradiční těsnění chemickými těsněními

Každý redakční produkt je vybírán nezávisle, i když můžeme být kompenzováni nebo obdržet affiliate provizi, pokud si něco koupíte prostřednictvím našich odkazů. Hodnocení a ceny jsou přesné a položky jsou skladem v době zveřejnění.

Hnací ústrojí vozidel se od svého vynálezu drasticky vyvinulo, zejména v posledních dvou desetiletích. Nové, tužší přísady do oleje a nemrznoucí směs Pomoc nechte své vozidlo v provozu déle a snížit náklady na údržbu, ale vyžadují inovativní řešení těsnění k odstranění netěsností.

V dnešních vozidlech na chemické bázi vulkanizace při pokojové teplotě (RTV). výrobci těsnění na místě nahradily osvědčená předřezaná těsnění.

Dokonce i profesionálové měli problémy s takzvanými „návraty“, když byly RTV představeny. Jakmile se však naučili správné postupy čištění a instalační procesy, spolu s Při identifikaci správného RTV pro danou aplikaci a nástrojů, které použít, se výrobci těsnění RTV stali druhým Příroda.

Zde je to, co potřebujete vědět, abyste svou práci zvládli hned napoprvé.

Jak vybrat správné chemické těsnění

RTV mají různé vlastnosti, které se shodují se specifickými aplikacemi. Vyberte si správnou RTV pro danou úlohu, abyste se vyhnuli únikům.

Zde jsou tři nejčastěji používaná RTV těsnění:

• Pro lisované kovové díly s přírubami, jako jsou olejové a převodové vany, kryty ventilů, kryty rozvodů, kryty diferenciálů a přenosové skříně nebo díly vyrobené z kompozitních materiálů, zvolte flexibilní, RTV odolná proti oleji form-in-place. Nejsou ovlivněny přísadami do oleje a zůstávají pružné za všech teplotních podmínek.
• Pro přesněji opracované díly nebo opravy chladicího systému, jako jsou vodní čerpadla nebo pouzdra termostatů, zvolte an RTV navržený tak, aby zůstal pevný a odolával vibracím při vysokém zatížení kroutícím momentem. Tento typ RTV také vyplňuje a utěsňuje mezery, kde se řezané těsnění a pryžové nebo silikonové těsnění dotýkají navzájem.
• Pro výfuková potrubí nebo sběrače a prostředí s vysokou teplotou, která se vyskytují u čtyřválcových a přeplňovaných motorů, zvolte vysoká teplota RTV odolný proti stárnutí, povětrnostním vlivům, smršťování a praskání.

Poznámka: Nikdy nepoužívejte RTV k výměně těsnění hlavy válců.

Odstranění starého těsnícího materiálu

Je důležité odstranit i ty nejmenší střípky starého těsnění nebo RTV. Jakékoli zbytky, které po nich zůstanou, mohou způsobit mezery mezi těsnicími/dosedacími plochami nebo nerovnoměrné vyrovnání dílů, což ohrozí integritu těsnění a montáž.

Odstraňte staré těsnicí materiály pomocí těchto položek:

• Plastová škrabka;
• Plastové trsátko;
• Nylonový kartáč;
• Drhnoucí podložky odolné proti poškrábání.

Nikdy nepoužívejte kovovou žiletku nebo tvrdý drátěný kartáč na těsnící/styčné povrchy, protože je mohou poškrábat nebo rozdrtit.

Přeskočte svou vysokorychlostní vrtačku s brusnými kotouči popř kondicionační disky také. Mohou rychle znehodnotit povrchy, zejména části vyrobené z měkkého hliníku, a zrno produkované destičkami je jemnější, než dokáže zachytit olejový filtr. Jakmile jsou hrubé bity uvnitř motoru, mohou poškodit ložiska motoru nebo blok motoru.

Jak správně připravit povrchy

Těsnící/styčné plochy musí být zbaveny mastnoty, nečistot a špíny, stejně jako starého těsnícího materiálu. I když vypadají jako gelové resp utěsnit, RTV jsou technicky a tekuté lepidlo. Všechny povrchy musí být čisté a suché, aby se RTV správně přilepila k těsnicím plochám a vytvořila tak spolehlivé a nepropustné těsnění.

• Opatrně a úplně odstraňte staré těsnění nebo RTV pomocí výše uvedených nástrojů.
• U dílů s drážkami nebo kanálky použijte trsátko nebo podložku proti poškrábání, abyste úplně odstranili všechny malé specifikace starého RTV. Nová RTV se nebude držet staré RTV.
• Díly pokud možno důkladně omyjte saponátem a vodou a opláchněte čistou vodou.
• Nechte uschnout nebo sušit s hadry nepouštějící vlákna nebo ručníky.
• Nastříkejte obě těsnicí plochy a chlorované nebo nechlorovaný odmašťovací prostředek a nechte zaschnout.

Aplikace chemických těsnění Maker

Toto je případ, kdy příliš mnoho NENÍ dobrá věc. K provedení práce používejte co nejméně RTV. Použití příliš velkého množství může způsobit netěsnosti.

• Na vyčištěných/připravených plochách, spustit perličku RTV mezi 1/8 palce. a 1/4 palce. široká po celé těsnicí ploše, zcela obepínající všechny otvory pro šrouby.
• Nainstalujte součást, dokud je RTV ještě vlhká. Nedovolte, aby RTV „překrývala kůži“.
• Ihned rukou zcela utáhněte montážní/montážní šrouby.
• Nechte díly sedět jednu hodinu.
• Utáhněte všechny upevňovací prvky podle spec ve hvězdicovém nebo křížovém vzoru pro rozložení upínací síly a rovnoměrné zploštění RTV.
• Úplné vytvrzení standardní silikonové RTV může trvat až 24 hodin.
  • Nedávno, Permatex, přední společnost v oblasti automobilových chemických řešení pro údržbu a opravy, vyvinuli výrobci těsnění na místě tvrdí, že silnice je připravena za minutu.

Běžné chyby výrobce těsnění

RTV jsou extrémně spolehlivé a odolné vůči vibrace, kapaliny a výkonná aditiva, extrémní kolísání teplot a tlaků – při použití podle pokynů výrobce, tzn. Zde jsou běžné chyby, které dělají i zkušení profesionálové, které ohrozí opravu:

• Nečištěné nebo správně připravené povrchy;
• Použití nesprávné RTV pro vaši aplikaci;
• Použití příliš velkého nebo nedostatečného RTV;
• Čekání na přetažení RTV před opětovnou montáží;
• Neumožnění úplného vytvrzení RTV před přidáním kapalin nebo vrácením do provozu;
• Použití RTV jako a obvaz těsnění na tradičních těsněních nebo k držení pryžových/syntetických těsnění na místě. Tato těsnění musí být instalována za sucha.
• Použití RTV na aplikaci vystavenou benzínu. Místo toho použijte přípravek na bázi rozpouštědla.
• Použití RTV k výměně nebo úpravě těsnění hlavy válců.

Bob Lacivita je oceňovaný automobilový technik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o DYI opravách automobilů a tématech údržby vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku ​​a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.