7 начина, по които напълно губите пари за колата си

1/8

istock/P_Wei

Всички автомобили не са създадени равни

По времето на вашите родители или баби и дядовци всички коли бяха създадени равни - или сравнително равни. Маслото трябваше да се сменя на всеки 3000 мили- и всички използваха по същество един и същ тип. Това беше само един пример за многото начини за поддръжка на автомобили, стандартизирани сред всички превозни средства. Днес има толкова много различни указания за поддръжка, колкото има видове автомобили. Добрата новина е, че автомобилното инженерство е напреднало до такава степен, че поддръжката на автомобила е по -лесна от всякога. Лошата новина: Много собственици на автомобили все още следват старите указания, губейки време и пари - и може би дори повредиха автомобилите си. Започнете знанията си, спестете пари и избегнете повреда на двигателя, като прегледате тези често срещани грешки, споделени от Бен Периконе, мениджър на територията, AAA Mid-Atlantic, със седалище в Уилмингтън, Делауеър.

2/8

istock/terex

Пренебрегване на спецификата на вашия автомобил

Автомобил, построен през 1985 г., ще има различни изисквания за поддръжка от този, построен през 2015 г. Не предполагайте и не приемайте подробности за колата си и не приемайте сляпо препоръките на механик. Уверете се, че знаете годината, марката и модела на колата си и дръжте ръководството на собственика под ръка. Той разполага с цялата информация, от която се нуждаете, за да поддържате правилно автомобила си. Прегледът му ще ви спести стотици долари при грешки при поддръжката и гориво. За да спестите още повече, разберете тайните, които вашият автомеханик няма да ви каже.

Тези са 9 най -надеждни превозни средства, които рядко се нуждаят от механик.

3/8

istock/BraunS

Съгласие с Tune-Ups

„Колите не се нуждаят от настройка от 20 години“, казва Периконе. По-старите автомобили се нуждаеха от настройка на всеки 20 000 до 30 000 мили. Сега компютрите, мозъците, които управляват съвременните автомобили, са изтрили необходимостта от подобна настройка. Преди да се съгласите с едно, разберете спецификата на това, което ще бъде направено. Смяната на свещите и маслените филтри са рутинни стъпки за поддръжка, които могат да бъдат класифицирани като „настройка“, когато наистина не трябва. Затова задавайте въпроси и проверете ръководството на собственика си. Не забравяйте, че по-старите автомобили са тези, които може да се нуждаят от по-традиционни „настройки“. Ако в крайна сметка решите да вземете ново превозно средство, научете функциите за безопасност на автомобила, които трябва да имате предвид, когато пазарувате кола. Научете кои ремонт на автомобили трябва да извършите според препоръките им за пробег.

4/8

istock/Wavebreakmedia

Получаване на работа за смазване

В повечето случаи смазването на шасито на автомобила (рамката на автомобила) е също толкова архаично, колкото и настройката. Сачмените съединения и други части на съвременните автомобили са трайно запечатани, така че няма нужда от смазване. Отново разберете коя година, марка и модел на колата имате. Една забележка: Камионите са различни от автомобилите. Някои имат фитинги за грес върху сферични съединения и мотовилки и може да се нуждаят от смазване. Но късните модели леки автомобили обикновено не се нуждаят от смазване, казва Периконе. Можете също да разберете най -лесните начини да спестите от газ.

Ето и разлика между първокласен и обикновен бензин.

5/8

istock/SEASTOCK

Измиване на двигателя

Да, охлаждащите течности, често наричани антифриз, трябва да бъдат сменени. Но зачервяванията могат да повредят колата ви. За да разберете това, помислете, че промивките често се продават като начин да се отървете от двигателните течности от мръсотия и други замърсители. Проблемът е, че промивките също могат да повредят автомобила, причинявайки изтичане на уплътнения. Автомобилите не се нуждаят от промивки, освен ако не сте карали през висока вода или в други извънредни ситуации. Отново проверката на ръководството на собственика ви е полезна, защото например пикап от 1978 г. може да се нуждае от промиване, в зависимост от много фактори. Уча как да смените охлаждащата течност на колата си.

6/8

istock/SEASTOCK

Избор на синтетично масло

Синтетичните масла имат предимства, които са необходими и се използват за оптимизиране на работата на някои съвременни двигатели. Но синтетичните масла не са от полза за всички двигатели, особено тези на по -старите автомобили. Уверете се, че използвате правилния вискозитет и клас за вашия конкретен автомобил. За повече съвети за спестяване на пари на вашата кола, разберете 34 търговци на тайни за покупка на автомобили няма да ви кажат.

7/8

istock/zenstock

Пренебрегване на спирачните течности

По -новите автомобили имат капачки на главните цилиндри, които предпазват от замърсявания и замърсявания, но не запечатват системата. След две години спирачната течност е абсорбирала толкова вода, колкото евентуално може да задържи и да продължи да функционира правилно. „Влагата ще работи, атакувайки всички компоненти“, казва Периконе. „Същата вода, уловена в системата, ще атакува антиблокиращи спирачки и други скъпи компоненти.“ Изводът: Сменяйте спирачната течност на всеки две до три години. Ето как да проверите спирачната течност за да се види дали има нужда от промяна.

8/8

istock/Elenathewise

Използване на бърза корекция за мъгливи фарове

Някога забелязвали ли сте, че фаровете пожълтяват и стават мътни? Това ограничава видимостта, особено през нощта и по време на опасни условия на шофиране, което намалява безопасността. Не купувайте готовия за употреба комплект за възстановяване на фарове или корекциите у дома, описани подробно в Интернет, казва Perricone. Всяко подобрение от тези корекции ще продължи само няколко седмици. Вместо това отидете на реномирана сервизна станция или изчистете сами облачните фарове с тези съвети. Те ще шлайфат лещата, ще отстранят повредената пластмаса, ще полират повърхността и ще я отложат със защитно покритие за около 100 долара. Поддръжката по този начин също може да ви спести пари, така че не пропускайте 74 съвета за поддръжка гарантирано удължават живота на вашия автомобил.

Нанси Дънам е всепризната журналистка от Вашингтон, която е специализирана в писането на лични финанси, автомобили, застраховки и теми за начина на живот. Нейната работа се появява в списание People, Automotive News, MoneyTalks News, Fortune, US News & World Report и Mental Floss. Тя е писала и за корпоративни клиенти, включително Nationwide Insurance, Hartford Insurance, University Johns Hopkins и National Automobile Dealers Associaton.
Дънам също пише игрални истории за музиканти, телевизия, домашни любимци и пътувания. Тази работа се появи в USA Today, Gannett, The Washington Post, Rolling Stone и много други публикации.
Преди да премине към работа на свободна практика на пълен работен ден през 2008 г., Дънам беше управляващ редактор на няколко публикации за бизнеса и здравеопазването. Тя също беше ежедневен репортаж за вестници Gannett.