Какво причинява разклащане на волана?

Съвременните превозни средства са проектирани да се движат безпроблемно, дори по не толкова перфектни пътни настилки. Въпреки че някои вибрации при шофиране могат да бъдат нормални, ако воланът ви се тресе, нещо не е наред.

Има много възможни източници на треперещ волан. Ключът към диагностицирането на проблема е да се определи кога се разклаща: по време на шофиране с ниска, средна или висока скорост; при спиране, завъртане или ускоряване; или комбинация от тези действия. Ако същата вибрация възникне при същите обстоятелства или се влоши, време е да пренесете автомобила си към професионалистите.

Небалансирани гуми, изкривени спирачни ротори и повредените или износени части на системата за окачване са най -вероятните причини за треперене на волана.

Гуми и колела: Средно до високоскоростно шофиране

Гумите и джантите трябва да бъдат балансирани, за да се предотвратят вибрации. Балансирането на колелата е процес на изравняване на общото тегло на гумата и колелото, което му позволява да се върти плавно с висока скорост.

Дисбалансът на гумите е резултат от това, че една част от гумата е по -тежка от друга. Това кара гумата и колелото да вибрират нагоре и надолу или отстрани при определени скорости. Тази вибрация обикновено се издига нагоре през волана, което го кара да се разклаща. Ненормално износване на гуми, повреда на колелата от удар (удряне в дупка, бордюр или участник в злополука), неравномерно износени гуми или дори закърпена гума също могат да причинят дисбаланс.

Балансирането на гумите и джантите обикновено решава този проблем. Това включва центрофугиране на гума и колело с помощта на специално оборудване, наречено балансиращо колело (това е работа за професионалисти, а не за домашни любимци!). Използвайки сложен софтуер и сензори, балансиращите колела идентифицират тежките места на гумата. Тежестите на колелата се добавят срещу тежката зона, за да се противодейства на дисбаланса, което елиминира вибрациите.

Дори нови гуми обикновено имат някакъв дисбаланс. Забелязали ли сте някога жълта или червена точка на боята върху нови гуми? Те показват най-светлата точка (жълта) или максималната извън кръгла (червена) на гумата.

Спирачки: всякаква скорост

Изкривен или повреден дискова спирачка ротор или извън кръг спирачен барабан може да предизвика разклащане на волана. Изкривен диск означава, че дебелината (изтичане) по повърхността на ротора се различава. Като спирачни накладки при спиране се движи над по -тънка зона на ротора, педалът на спирачката ще се движи нагоре и надолу. Тъй като вариациите в дебелината на ротора се увеличават с износването или с нагряването на роторите, пулсациите се засилват и преминават през системата на окачването към волана. Роторите и спирачните барабани могат да бъдат възстановени, но ако са износени извън спецификациите на производителя, те се нуждаят от подмяна. Най -добре е да смените двете страни едновременно.

Дали сте ремонтирайте спирачките сами или го оставете на механик, бъдете сигурни спирачни апарати не са обвързващи. Свързващите апарати причиняват прегряване, напукване и напукване на роторите. Тези дефекти причиняват вибрации. Винаги подменяйте целия спирачен хардуер, когато сменяте накладките.

Окачени системи: Шофиране с ниска до средна скорост

Системата за окачване, която не е разположена, обикновено няма да доведе до вибрации на волана. Това обаче ще доведе до ненормално износване на гумите, което ще доведе до вибриране на гумите. Разхлабените части на окачването (втулки, краища на теглича, монтажен обков), износен лагер на главината на колелото или CV съединение на задвижващата ос могат да причинят вибрациите на волана, обикновено при ниска скорост, и вероятно ще бъдат по -изразени при завиване на алея или когато паркинг.

Други причини: всякаква скорост

Снегът, заседнал в задната страна на колело, катран по пътищата или найлонов плик, увит около задвижващата ос или задвижващия вал, може да причини вибрации на волана. Тежестите на колелата също могат да паднат. И стойте далеч от уплътнителите за гуми. Ако уплътнителят не прилепне напълно към вътрешността на гумата, гумата ще вибрира. Уплътнителите за гуми могат да бъдат изключително трудни за почистване и могат да развалят ремонтируема гума или налягане на гума сензор за система за наблюдение.

Разумно е вашият сервиз да проверява гумите, джантите, спирачките и окачването по време на това препоръчителни интервали за поддръжка за да избегнете бъдещи проблеми.

Треперещият волан най -вероятно е причинен от проблем, който само ще се влоши. Независимо дали сами проверявате колата си или я занасяте в магазин, разрешете проблема с разклащането, преди той да причини допълнителни проблеми с колата ви.

Боб Лачивита е отличен с награди ASE и General Motors автомобилен техник, преподавател и писател на свободна практика, който е писал по темите за ремонт на автомобили и поддръжка на DYI. Работата му е включена в The Family Handyman, Reader's Digest книга и списание Classic Bike Rider. Той е кариерен и технически педагог в продължение на 25 години, преподавайки автомобилни технологии, както и пише стипендии за държавни, федерални и организационни фондации. Той също така помогна за разработването на уникален модел за преподаване на учебни програми, който безпроблемно интегрира строгите, съответни академични стандарти в кариерата и техническото образование.