5 DIY корекции за кола, които ви спестяват пари - семейният майстор

1/5

Сменете чистачките си

Спестявания „направи си сам“: $ 20

Лесно е да се определи кога вашите остриета се нуждаят от подмяна. Просто натиснете бутона за миене и вижте дали не избърсват предното стъкло. Ако видите ивици, остриетата са готови. Магазинът за авточасти ще има много икономични остриета, но вместо това ще получи име марка (като ANCO, TRICO или Bosch). Те струват повече, но по-качествените им гумени кърпички са по-добри, имат по-добра UV защита и издържат по-дълго. Следвайте инструкциите за инсталиране на опаковката. Уверете се, че сте здраво хванали рамото на чистачката, след като свалите старото острие. Ако се отдалечи от вас, може да удари предното стъкло с достатъчно сила, за да го напука.

Вижте тези 36 съвета за подробности за автомобила.

2/5

Разклатете вашия PCV клапан

Спестявания „направи си сам“: $ 12

Ако колата ви има PCV клапан (някои автомобили с късен модел не го правят), изваждайте го при всяка друга смяна на маслото. В повечето случаи ще намерите вентила в горната част на двигателя, свързан с вакуумен маркуч. Плъзнете вакуумния маркуч от клапана и развийте клапана. След това направете най -лесния диагностичен тест в света: разклатете го. Ако издава метален щракващ звук, това е добре. Ако не вдига шум или звучи каша, сменете го ($ 4). Но не го сменяйте само по външен вид - всички използвани PCV клапани изглеждат мръсни.

Нуждаете се от помощ при намирането на вашия PCV клапан? Купете кратък абонамент за онлайн ръководство за фабрично обслужване, което можете да получите на сайтове като eautorepair.net и oem1stop.com. Ръководствата, които не са фабрични, са по-евтини, но са оскъдни в инструкциите и диаграмите за подобен ремонт.

3/5

Сменете въздушния си филтър

Спестявания „направи си сам“: 30 долара

Каза ли, че вашият въздушен филтър на двигателя се нуждае от смяна? Може да е истина. Но тестването на вашия филтър е лесно и подмяната му е безмозъчна задача - затова го направете сами. Сменете филтъра ($ 12 до $ 20) въз основа на действителното му състояние, а не на препоръчаните от производителя сервизни интервали. Проверката на състоянието му не е ракетна наука. Просто го издърпайте и го разгледайте. Ако не успее теста за подсветка, сменете го. Тест за подсветка: Свалете въздушния филтър и изсмучете всяка мръсотия. След това го задръжте пред лампата в магазина. Ако мръсотията блокира повече от 50 процента от светлината, сменете филтъра, докато филтърът е излязъл, изсмучете суровината в кутията за въздушен филтър.

4/5

Смяна на течност за сервоусилвател

Спестявания „направи си сам“: $ 55

Няма тест ленти за течност за сервоуправление, така че ще трябва да разчитате на препоръките на производителя за сервизно обслужване или общо правило (две години или 24 000 мили). Използвайте метода на пуешкото масло, за да премахнете старата течност за сервоуправление. Изсмучете цялата течност (изключен двигател), както е показано. След това напълнете резервоара с прясна течност. Стартирайте двигателя и го оставете да работи за около 15 секунди. Повторете процедурата за смяна на течности, докато не изразходвате пълния кварт.

Забележка: Никога не замествайте „универсална“ течност за сервоуправление с препоръчания тип и никога не добавяйте „чудодейни“ добавки или продукти за спиране на изтичане. Те могат да запушат филтърните екрани с фина мрежа във вашата кормилна система и да причинят скъпи повреди.

5/5

Сменете спирачната течност

Спестявания „направи си сам“: $ 60

Някои производители на автомобили препоръчват смяна на спирачната течност на всеки две години или 24 000 мили. Други изобщо не го споменават. Но е лесно да тествате спирачната си течност. Просто потопете тест лента в течността и сравнете цвета с диаграмата на опаковката.

Не можете сами да направите пълно промиване на спирачната течност, но можете да направите следващото най -добро нещо - смяна на течност. Тази процедура ще въведе достатъчно нова течност, за да промени нещата.

Използвайте бастер, за да изсмучете тъмнокафявата спирачна течност (спирачните течности и сервоусилвателите са несъвместими, затова използвайте различен бастер за всяка от тях). Изпръскайте го в бутилка за рециклиране. Напълнете резервоара с прясна спирачна течност, както е показано. След това карайте автомобила за една седмица, за да смесите новия флуид със стария. Повторете процедурата няколко пъти през следващите няколко седмици, докато течността в резервоара запази лекия си меден цвят.

Забележка: Спирачната течност може да повреди гумената крушка на бастера, така че не засмуквайте течността докрай в крушката.