Какво трябва да знаете за шофирането на вашия електрически автомобил през зимата

Всеки, който е преживял a изтощена батерия в традиционен автомобил с газ през зимата знае, че студеното време е трудно за батериите. Представете си тогава какво пълно предизвикателство през зимата електрически автомобил (EV) - този, който изцяло разчита на батерии - представя.

А 2019 г. AAA проучване оценка на въздействието на околните температури върху обхвата на движение на пет електрически превозни средства установи, че когато температурите спаднат от 75 градуса F до 20 F, обхватът на движение намалява с 12 процента. Ако пътуването ви е точно на ръба на типичния диапазон на колата ви при нормално време, може да се окажете в беда през зимата.

Прочетете за някои методи, за да сведете до минимум безпокойството си от обхвата с приближаването на мразовитото време.

Проверете гумите си, измийте предното стъкло

Следното се отнася за всички автомобили - електрически, хибридни, бензинови или дизелови. Скорошно Проучване на ExxonMobil показа, че поддържането на гумите на EV надути до правилното налягане увеличава енергийната ефективност с три до седем процента. И тъй като налягането в гумите има тенденция да пада с един килограм на квадратен инч (PSI) за всеки 10-градусов спад на температурата на околната среда, студеното време може лесно да намали налягането в гумите достатъчно, за да повлияе на обхвата на батерията ви. Може също да помислите зимни гуми, в зависимост от типичните условия във вашия район.

Под предния капак нямате толкова притеснения с EV, колкото с автомобил с вътрешно горене. Основното: чистачка за предно стъкло течност. Уверете се, че е допълнен с течност, предназначена за ниската температура, в която ще карате.

Сноп

Всичко, което се случва във всяка кола, изисква енергия от някъде. В традиционния автомобил топлината, генерирана от двигателя с вътрешно горене, спомага за бързото затопляне на вътрешното пространство. Рециклиране на енергия в най -добрия случай!

Електрическото превозно средство обаче няма двигател, генериращ топлина. Вместо това той генерира вътрешна топлина с - предположихте - електричество, обикновено с един или няколко резистивни нагревателни елемента. Избягвайте включването на отоплителната система на автомобила и минимизирате изтощаването на батерията. Имаш хубав парк, нали? Дръжте го, вземете шапката и ръкавиците си и шофирайте.

Заслужава да се отбележи, че някои по -нови електромобили използват a топлинна помпа а не резистивни елементи. Тези термопомпи работят много подобно термопомпи за вашия дом, приемане на отпадна топлина (в този случай топлина, генерирана от литиево-йонната батерия) и прехвърляне в кабината на превозното средство.

Термопомпите обаче не са магия. Все още ще има известни загуби на енергия, но това не е толкова драстично, колкото относително неефективния резистивен нагревателен елемент. Да, термопомпата използва енергия от батерията за преместване на тази топлина, но не толкова, колкото би направил резистивен елемент.

Използвайте отопляеми аксесоари

Много съвременни електрически превозни средства се предлагат с отопляеми седалки и волани. Използвайте ги вместо да загрявате целия въздух в колата. Простото загряване на повърхностите, които докосвате, ще ви направи по -удобни, без да използвате твърде много енергия.

Включете и Предварително условие

Вероятно вече сте зареждане на колата ви за една нощ, нали? Добра идея е, дори ако нямате нужда колата ви да бъде на пълен капацитет всяка сутрин. Той поддържа батерията готова за всичко, което можете да хвърлите върху нея.

Предварително подготвяне - събуждане на зареждащото ви превозно средство и включване на топлината тридесет минути до час преди шофиране - също помага за увеличаване на обхвата, според Audi e-tron Мениджър производство Матю Мостафеи. „[Предварителното кондициониране] гарантира, че не се използва допълнителна енергия от батерията за затопляне на интериора“, казва той. Повечето нови електрически автомобили имат приложение за смартфон, което ви позволява да подготвяте предварително зададен график или по команда.

Може би сте чували за изолационни батерии за електрически автомобили или да използвате електрически одеяла, за да го затоплите, когато сте паркирани. Ние също не препоръчваме. Припомнете си, че EV батерията се нагрява, когато работи. Допълнителната изолация може потенциално да я прегрее, което най -малко да доведе до влошаване на производителността или в най -лошия случай до пожар.

Електрическите одеяла трябва да бъдат включени, разбира се, но колата ви трябва да бъде включена така или иначе, както е отбелязано по -горе. Просто предварително подгответе колата си и оставете нагревателя на колата да си свърши работата.

Търся убежище

Предпазването на колата от вятъра и снега ще помогне за поддържане на батериите разумно топли. Ако това означава съхраняването му в гараж, още по -добре. Ако сте паркирали навън и снежна буря удари, не забравяйте отмахнете целия натрупан сняг, което може да повлияе на аеродинамиката на вашия автомобил и допълнително да изтощи батерията ви. Плюс това, това е опасно за другите, ако излети от колата ви, докато шофирате.

Доживотен Охайо, Крис израства около класически ръждясали спортни автомобили от Япония и Англия. Той отразява автомобилната индустрия от близо 10 години и е член на Автомобилната медийна асоциация на Средния Запад (MAMA). Семеен човек, Крис кара миниван на Chrysler и използва ръждясалата си стара Miata като рафт, докато денят не бъде открит като безценна находка на плевня.