Поддръжка на автомобил: Направете гумите си последни (направи си сам)

Проверявайте налягането в гумите всеки месец

Всички гуми губят въздух, така че проверявайте гумите си всеки месец. Винаги използвайте един и същ манометър за гуми и първо проверявайте налягането на въздуха сутрин, а не след като сте се движили по тях или са седнали на горещото слънце. Надуйте до наляганията, изброени на наклейка на автомобилния производител (на вратата или колата на водача), НЕ максималното налягане, посочено върху гумата. Препоръчителното налягане в гумите се основава на тегло на вашия конкретен автомобил, а не на марката на гумата или стила на протектора.

Използвайте манометър за дълбочина на протектора на всеки месец

Забравете за трика „стотинка в протектора“. Индикатор за дълбочина на протектора струва само няколко долара и е далеч по-точно. Измерете дълбочината на протектора на около 1 инч. от всеки ръб и дълбочината на централния протектор. Всички те трябва да са еднакви. Ако не са, вижте раздела за диагностициране на проблеми с гумите по -долу, за да намерите проблема и решението.

Предните гуми на автомобили със задвижване на предните колела носят по-тежък товар и извършват повече работа (управление и спиране). Така че те се носят по -бързо от задната част. Въртящите се гуми на всеки 6000 мили разпределят износването на четирите гуми. Пропуснете тази жизненоважна задача за поддръжка на гуми и ще се окажете с две плешиви гуми отпред и две наполовина добри гуми отзад. Ще загубите около 25 % от живота на комплекта гуми.

Видео: Как да проверите налягането в гумите с цифров манометър

Гледайте и научете правилния начин за проверка на налягането в гумите с цифров манометър. Ще разберете колко често трябва да проверявате налягането в гумите на колата си и кога е най -подходящият момент да го проверите. Цифровите измервателни уреди са евтини и лесни за използване. След като научите как да проверявате налягането в гумите на колата, поддържайте гумите правилно напомпани и ще получите по -добър пробег на газ и гумите ви ще издържат по -дълго.

Лошо подравняване: Изглед отпред

Колата най -вероятно се е отдръпнала настрани, но шофьорът не я е обърнал. Пренебрегването на проблема струваше скъпо. Гумите се износват по -бързо и автомобилът все още се нуждае от подравняване. Ако протекторът ви е износен от едната страна, настройте автомобила си възможно най -скоро.

Недостатъчно: Изглед отпред

Централните протектори на протектора към джантата, защото няма достатъчно натиск, за да го поддържа в контакт с пътя. Така че цялото тегло на колата се движи по ръбовете. В допълнение към преждевременното износване, ниското налягане в гумите причинява прекомерна топлина и възможни издухвания. Собственикът на тези гуми никога не си е направил труда да поддържа гумите напомпани.

Прекалено надут: Изглед отпред

По -високото налягане го превърна във форма на поничка. Само централният протектор беше в контакт с пътя. Ето защо централният протектор носеше повече от ръбовете. Този собственик беше усърден (но се обърка) относно пълненето на гумата до нейното максимално напомпано налягане. Шофирането с прекалено напомпани гуми е скъпо и опасно.

Напълнете гумите с азот - или не?

Някои дилъри сега предлагат да се пълнят гумите с азот вместо с обикновен въздух срещу допълнително заплащане. Азотът изтича по -малко от сгъстения атмосферен въздух (тъй като азотните молекули са по -големи от молекулите на кислорода) и намалява окисляването на каучука. Но това не означава, че азотът никога не изтича. Проблемът е, че след като се ангажирате с азотно пълнене, трябва да се придържате към него за целия живот на гумата. В момента, в който добавите сгъстен въздух, отричате всички предимства.

Тъй като все още трябва да проверите и напълните гумите си и тъй като е трудно да се намери азот, ще бъдете омъжени за дилъра завинаги. Това е добре, ако предлагат безплатно кафе и понички, докато чакате, но лошо, ако не са удобно разположени. Въпреки че азотът наистина е по -добър от обикновения стар въздух, има съмнение, че някога ще видите достатъчно полза, за да оправдаете инвестицията. Вероятно гумите ви ще се износят от нормалното шофиране много преди важните ползи от азота наистина да влязат в сила. Но ако карате по -малко от 5000 мили годишно и планирате да запазите гумите си за 10 години (и нямате нищо против да се мотаете при дилъра), азотът определено си заслужава. Между другото, зелените капачки на стъблата на клапаните на гумите показват, че гумата е пълна с азот. Вижте и тези съвети как да купувате гуми.