Защо вашият предпазен колан има тъканна примка - а предпазният колан на водача няма
Забелязали ли сте някога, че предпазните колани в колата ви имат тъканна примка до катарамата, но коланите на шофьора не? Всичко е в това да ни направи по -сигурни.
Независимо дали колата ви има състезателни седалки с кофи, луксозни кожени интериори или седалки от здрава тъкан, проектирани да издържат на вашето куче, има функция за предпазния колан, която много автомобили имат общо. На всички предпазни колани, с изключение на шофьорския, има закопчалка от тъкан точно до катарамата. Предпазният колан на водача няма примка, а по -скоро малък бутон точно под катарамата. Може да не сте забелязали тази или други странни функции на колата преди, но всъщност е така там за вашата безопасност.
Тази функция не съществува във всяка кола; на Toyota Priusнапример има бутони под катарамата на всеки предпазен колан и все пак успява да има рейтинг за безопасност пет от пет звезди от Националната администрация по безопасност на движението по магистралите. Така че не намирането на контури от плат върху коланите на колата ви не е непременно причина за безпокойство. Но функцията е изключително често срещана. Дори в автомобили, които имат примки от плат на колана, собствениците им може никога да не са го забелязали или просто не знаят какво означава.
И защо няма колан на колана на водача? Свързахме се с автомобилни експерти, за да разберем. Между другото, кучето ви има ли нужда от предпазен колан?
За какво е тъканната примка на предпазните колани?
Според Джейк Маккензи, мениджър на съдържанието в гараж за автоматични аксесоари, контурът от плат върху предпазните колани се нарича контур за управление на енергията. „Той е проектиран да се разкъсва при силен стрес“, казва Макензи. „Чрез разкъсване, той може да смекчи удара от сблъсък с няколко сантиметра и да помогне за безопасността на пътника.“ Ако нямате късмет да бъдете в катастрофа, цикълът ще се отвори. Това ви дава още няколко инча предпазен колан, с които да работите, разсейвайки удара, което спира предпазния ви колан от скъсване и предотвратява наранявания и на вас. Предотвратяването на наранявания също е причината да откриете a сушилен лист във вашата пощенска кутия един от онези дни.
Грант Клеланд, IT консултант и технически експерт в Infiniti Tracking, специализирана в проследяването на превозни средства, идентифицира допълнителна цел. „Друга употреба на този контур е, че предпазва катарамата на колана от удари отстрани на колата от време на време, докато колата се движи“, казва Клеланд. Той също така поддържа катарамата на удобна за употреба височина, като я предпазва от падане върху колана и завършване на пода. Това има смисъл - всички ние трябваше да се справяме с досадата от нещо, което трака наоколо на място, до което не можем да стигнем, докато шофираме, като разхлабена дребно. Това отчасти обяснява защо страната на водача никога няма такъв. „Коланът от страната на водача няма примка, защото когато колата се движи, тя винаги трябва да бъде закопчана. Така че няма смисъл да му пречи да удари отстрани на колата “, обяснява Клеланд. Но какво да кажем за безопасността от страната на водача? За друго любопитно за кола, научете се какво означават тези цифри на гумите ти.
Защо няма шлейф от страната на водача?
На колана на водача няма контур от плат - само бутон, който предпазва катарамата от подхлъзване надолу към пода. Въпреки това, докато веригата на коланите за пътници е създадена, за да подобри безопасността на пътниците, липсата на такава върху колана на водача всъщност е за да предпази шофьорите, както обяснява Макензи. „От страна на шофьора е още по -важно да поддържате шофьора обезопасен, защото ударът с глава по волана може да бъде фатален“, казва той. „Контурът за управление на енергията липсва от страната на водача, защото всеки милиметър има значение в случай на сериозно сблъсък. " Ако колана на шофьора спечели допълнителни инча при инцидент, това излага водача на по -висок риск от нараняване. Що се отнася до безопасността на автомобила, важно е да се мисли за позицията на всеки човек в колата. Ето защо държим децата на задната седалка, докато не са високи поне пет фута, защото въздушните възглавници от страната на пътника отпред могат да ги наранят в случай на злополука.
