Инсталиране на омекотител за вода: как и кога да се възстанови (направи си сам)

У домаКъща и компонентиСистемиВиК системаОмекотители и балсами за вода

Инсталирането и ремонта на омекотител за вода е по -лесно, отколкото изглежда

Следващ проект›

Семеен майстор

Ако вашият омекотител за вода е спрял да си върши работата, може да сте имали износени или запушени части в контролната глава, които се нуждаят от ремонт или цялостно възстановяване. Ето поправката.

От експертите „Направи си сам“ на списание Family Handyman Magazine

Може да ви хареса и: TBD

Време
Сложност
Разходи

Проблеми с омекотителя на водата

Преди да преминем към възстановяването на съществуващия ви омекотител за вода, трябва да се запитате дали си струва да влагате пари в по -старо устройство. По -старите устройства изхвърлят сол и вода: Те използват ежедневен таймер и зареждат след определен брой дни независимо дали смолата е изчерпана или не. По -новите модели се зареждат само когато е абсолютно необходимо, така че те могат да спестят доста през целия си живот.

Когато омекотителят на водата се повреди, симптомите са твърда вода, чести цикли на регенерация и прекомерна употреба на сол, препълване на резервоара за саламура или смоли, които запушват аераторите на крановете ви.

Повечето проблеми с омекотителя са причинени от износени или запушени части в контролната глава или солен мост в резервоара за саламура. Ще ви обясним как да проверите за проблеми с резервоара за саламура и ще ви покажем как да възстановите напълно популярния Autotrol контролна глава, която е инсталирана на около половината от всички омекотители за вода, продавани от вода професионалисти. Така че, ако вашият омекотител за вода изглежда като този, прочетете нататък. Ако обаче имате по -стар омекотител за вода и възстановяването не отстранява проблема, няма да загубите времето си, защото може да се наложи да смените и слоя от смола. Вижте Сменете подложката от смола за омекотител на водата за да намерите това решение.

Ще ви трябва a T-50 "звезден" бит (продава се в домашни центрове или онлайн), за да се премахнат капаците за достъп, заедно с малки отвертки с плоско острие и Phillips, както и носа с игла и обикновени клещи. Цялото възстановяване отнема по -малко от час.

Започнете със солен мост и двигателен тест

Няма смисъл да се възстановява контролната глава, ако проблемът е само в лош двигател или солен мост в резервоара за саламура. Така че първо ги проверете. Забийте дръжка за метла в резервоара за сол. Ако удари твърда преграда, преди да достигне дъното (или солницата), вероятно имате солен мост. Ако е така, извадете насипната сол и след това разбийте втвърдената сол, като забиете дръжката на метлата през моста и напълнете резервоара за саламура със сол.

След това поставете омекотителя в режим на ръчна регенерация и проверете за потока вода в пода на канализацията. Ако водата тече в канализацията, това потвърждава, че двигателят работи. Ако обаче няма поток, проверете разпределителния вал, за да видите дали е свързан с двигателя. Ако е така, проверете за захранване на двигателя с волтметър. Ако двигателят има захранване, но не завърта разпределителния вал, сменете двигателя. След като двигателят бъде сменен, продължете тестването.

Фигура А: Контролна глава за омекотител на водата

Управляващи глави на Autotrol като тази се използват в около половината от всички инсталации за омекотяване на вода.

За голяма диаграма за отпечатване вижте „Допълнителна информация“ по -долу.

Определете вашия модел и вземете частите

Производителите на контролни глави никога не посочват марката или номера на модела на своите продукти, така че ще трябва да дешифрирате тази информация по външен вид. Softenerparts.com показва снимки на всички най -често срещани марки и модели. Така идентифицирахме този блок Autotrol No. 255.

Ако желаете да разглобите устройството и да проверите състоянието на всяка част, можете да спестите малко пари, като поръчате точно това, от което се нуждаете. Вместо да вършим работата два пъти, ние избрахме пълен комплект за възстановяване за $ 84. За да поръчате правилните части, ще ви е необходим и диаметърът на резервоара за смола.

Затворете байпаса и свалете горната плоча

Снимка 1: Свалете разпределителния вал

Развийте ключалката на гърбицата или завъртете лоста за заключване на гърбицата и повдигнете нагоре в задния край на разпределителния вал. Извадете го от двигателя и го оставете настрана.

Снимка 2: Освободете пружините

Плъзнете малка плоска отвертка под пружината и издърпайте езичето от диска на клапана. След това извадете пружината.

Снимка 3: Свалете горната плоча

Развийте 12 фиксиращи винта. След това повдигнете горната плоча направо нагоре. Разкачете кабела на измервателния уред (ако има такъв) и поставете плочата върху байпасните клапани.

Завъртете спирателните клапани на омекотителя в байпасно положение и стартирайте ръчна регенерация, за да облекчите вътрешното налягане. След това свалете разпределителния вал (Снимка 1) и освободете пружините на дисковия клапан (Снимка 2). След това отстранете фиксиращите винтове и горната плоча (Снимка 3).

Разменете новите части

Снимка 4: Инсталирайте нови дискове на омекотителя на водата

Издърпайте старите дискове на омекотителя за вода право нагоре. След това поставете съответните дискове за подмяна (смазка не е необходима). Натиснете гумената част на всеки диск в корпуса на клапана за омекотител на водата, докато се изплакне.

Снимка 5: Сменете инжектора

Развийте капачката на инжектора със звездата T-50. След това вземете инжектора с клещи с иглени носове и го издърпайте, като забележите посоката му. Почистете всички остатъци и натиснете новия инжектор, така че да гледа към контролната глава. Поставете отново капачката и я затегнете до плътно прилепване.

Снимка 6: Сменете топката за проверка на пълненето на саламура

Хванете контролната капачка за пълнене на саламура с клещи и развийте. Почукайте контролната глава с длан, за да избиете гумената топка за проверка. Почистете всички остатъци и поставете новата контролна топка. Поставете отново контролната капачка.

Снимка 7: Почистете или сменете капачката на екрана

Развийте капачката на екрана и проверете нейното състояние. Сменете, ако екранът е повреден или трайно запушен.

Сменете износените дискове на клапаните с новите от комплекта (Снимка 4). След това свалете капачката на инжектора и инжектора (Снимка 5). Сменете контролната топка за пълнене на саламура (Снимка 6). След това премахнете и проверете капачката на екрана (Снимка 7). Сменете контролната топка за контрол на източването, като следвате същата процедура, както за контролната топка за пълнене на саламура. Развийте прозрачния пластмасов купол и сменете топката за проверка на въздуха.

Сглобете отново, като подредите горния капак директно върху дисковете на клапаните. Спуснете го и повдигнете пружините от пътя. Поставете винтовете на горната плоча и поставете пружинните щифтове в отворите на дисковете на клапаните. Поставете отново камерата. Завъртете байпасните клапани в работно положение и извършете ръчна регенерация, за да изчистите въздуха от контролната глава. След това се насладете на меката вода.