4x4 Smarts: Съвети за безопасно шофиране за това как да използвате 4-колесно задвижване

Не сте сигурни коя система имате?

Системите за задвижване на четирите колела се предлагат в много конфигурации като непълно работно време, пълно работно време, ръчно превключване, превключване в движение и напълно автоматично. Всяка система за задвижване на четирите колела има свои собствени изисквания за това как да я включите и изключите и кога можете да управлявате автомобила в режим 4WD. Ако не сте сигурни коя система за задвижване на четирите колела имате, попитайте дилър, който може да разбере това от вашия VIN.

4WD може да бъде опасен

• 4WD не подобрява управляемостта по хлъзгави ледени и снежни пътища. Ако шофирате по -бързо, отколкото позволяват условията, е много по -вероятно да се обърнете и търкаляте поради по -високия си център на тежестта.
• 4WD не ви помага да спирате по -добре или ви дава повече стабилност при завои, докато спирате. Затова забавете, когато завивате и спирайте по -рано.
• 4WD допринася за свръх увереността. Познайте кои превозни средства се озовават в канавката по -често?

Разгледайте нашите 10 най -добри практики за шофиране през зимата.

Не губете газ

Когато сте в 4WD, въртите много повече хеви метъл. Повишаването на тези допълнителни предавки и задвижващите валове и поддържането им на въртене отнемат допълнителна енергия, което намалява разхода на газ. Ако нямате нужда от 4WD, изключете го и спестете малко тесто на бензиновата помпа.

Ако се забиете

Устоявайте на изкушението да преминете между напред и назад, за да се изтръгнете от коловоза. Вместо това превключете в 4HI и бавно оперете педала на газта, за да излезете навън. Не въртете колелата си. Ако това не работи, разклатете автомобила напред -назад, като приложите и освободите газа.

В крак ли сте с тези правила за етикет при шофиране?

Не унищожавайте трансмисията си

Шофирането на система за задвижване на непълно работно време с 4WD по суха настилка може да счупи предните оси, да отреже предавките на диференциала и дори да разчупи кутията на диференциала. Веднага щом ударите суха настилка, превключете обратно на 2WD.

След това проверете 21 хаквания на автомобили, които ще направят шофирането много по -добро.

Семеен майстор

Знайте как да включите и изключите вашия 4WD

Някои по -стари и по -основни 4WD системи трябва да се включат ръчно с автомобила при пълно спиране и трансмисията или в парково, или в неутрално положение. Не се опитвайте да включите тези системи за задвижване на четирите колела, когато превозното средство се движи или можете да повредите скъпи компоненти. Въпреки това, повечето системи с 4WD вече могат да бъдат преместени в или извън 4WD в движение с натискане на бутон. Най -сложните 4WD системи са напълно автоматични. Те преминават към и извън 4WD автоматично, тъй като системата открива необходимостта от повече сцепление.

Знанието кога да използвате 4HI или 4LO е това, което причинява най -голямо объркване за собствениците на 4WD автомобили, така че ето някои правила.

Семеен майстор

Как да използваме сцепление/стабилност

Повечето нови автомобили и камиони имат функция за контрол на сцеплението/стабилността. Системата автоматично се включва при всяко стартиране на автомобила. Когато системата за контрол на сцеплението/стабилността открие подхлъзване на колелото или нестабилност на превозното средство, тя веднага се опитва да компенсира чрез намаляване на мощността на двигателя, спиране на плъзгащото се колело или спиране на други колела, за да принудите превозното средство да се върне в предвиденото път. Работи чудесно, когато пътувате по пътя и сте попаднали на хлъзгаво място. Но когато сте заседнали, контролът на сцеплението/стабилността може да работи срещу вас, което затруднява излизането от коловоза в сняг, кал или лед.

Така че, когато се забиете, изключете контрола за сцепление/стабилност на вашия автомобил. Процедурата е различна за всяко превозно средство, затова вижте ръководството на вашия собственик. В зависимост от превозното средство, системата за сцепление/стабилност може да се включи отново след определен период или след рестартиране на двигателя. Може да се наложи да го изключвате многократно, ако сте останали за продължителен период.

4 WD - Използвайте го или го загубете

4 WD системи работят най -добре и издържат най -дълго, когато се използват редовно и се поддържат според фабричните препоръки. Когато 4WD система не се използва в продължение на месеци, компонентите на връзката и главината се блокират, уплътненията изсъхват и смазката се оттича от зъбните колела. Най -добрият начин да поддържате всички компоненти на 4WD смазани и в добро работно състояние е да включите поне вашия 4WD веднъж на няколко месеца на мокра настилка (за предпочитане на уединен паркинг), докато изпълнявате няколко осмици.

След това следвайте ръководството на собственика си за смяна на течността на диференциала и разпределителната кутия, дори ако не използвате 4WD много често. И смажете плъзгащите съединения на задвижващия вал и U-съединенията (където е възможно).

Размерът на гумите и въртенето на гумите са критични

Предните, централните и задните диференциали при превозни средства с 4 привода са проектирани да компенсират краткосрочните разлики в скоростите на колелата, възникнали при завиване на завой или смяна на лентата. Но несъответстващите гуми, независимо дали са с различен размер или с различна дълбочина на протектора, принуждават диференциалите да работят на пълен работен ден, дори ако тръгнете направо по пътя. Тази постоянна работа създава прекомерна топлина и причинява преждевременно износване, което може да струва хиляди ненужни сметки за ремонт. Разлика в дълбочината на протектора е само 1/16 инча. сред гумите е достатъчно, за да причини ранна повреда.

Предните гуми се износват по -бързо от задните, тъй като носят по -голяма тежест, извършват повече спирачки и завиват автомобила. Така че завъртането на гумите на всеки 5000 до 7000 мили е от решаващо значение за равномерното разпределение на износването и минимизиране на диференциалната работа. Ако гумата се износва неравномерно, надвишавайки 1/16 инча. праг, ще трябва да купите четири нови гуми или да обръснете новата гума, за да съответства на дълбочината на протектора на останалите.

И накрая, различни марки протектори, шарки на протектора и дори различни каучукови смеси могат да доведат до различни скорости на сцепление между гумите и това натоварва компонентите на 4WD. Така че избягвайте смесването на различни марки или шарки на протектора на вашия 4WD автомобил.

Това са 12 -те неща, които НИКОГА не трябва да правите, докато шофирате.