DOT 3 срещу. DOT 4 спирачна течност: каква е разликата?

Трудно е да избегнете чувството, че сте претоварени от многото възможности за избор, когато пазарувате течности за вашия автомобил.

През моята кариера като сертифициран автомобилен техник и инструктор съм ремонтирал множество спирачни системи, повредени от неправилна, замърсена или износена спирачна течност. Най-лошото и най-скъпото се случи, когато клиент добави течност за сервоусилвател на волана вместо спирачна течност към главния цилиндър. Всяка неметална част на спирачната система се нуждаеше от подмяна.

Неговото обяснение? „Е, проработи за MacGyver.“

Всяка повреда на спирачната механична или хидравлична система — най-важното за безопасността — може да доведе до повреда на вашите спирачки. Колкото повече знаете за течността, която поддържа вашите спирачки работещи, толкова по-добре.

Какво е спирачна течност?

Хидравлична течност на основата на разтворител, съдържаща синтетични добавки (лубриканти, инхибитори на корозията и стабилизатори), които удължават живота на вашите течности и спирачни части.

Натискането на спирачния педал принуждава спирачната течност под налягане да влезе в апаратите на дисковите спирачки, което кара спирачните накладки да се притиснат към дисковите ротори. Това създава огромна топлина, която кара колата ви да спре.

Какво означава DOT в спирачната течност DOT?

Министерството на транспорта на САЩ (DOT). DOT определя стандартите за спирачни течности, включително:

• Химични взаимодействия с материалите (каучук, композити и различни метали), използвани в спирачните системи;
• Контейнери, точно етикетирани, цветно кодирани и запечатани за предотвратяване на замърсяване.
• нива на вискозитет;
• Химическа, корозионна и температурна стабилност;
• Точки на кипене.

Значение на точките на кипене на спирачната течност

Спирачната течност е изключително хигроскопична, което означава, че може да абсорбира и задържа влага - обикновено 2% годишно по обем.

За съжаление, топлинното триене, което забавя въртенето на ротора и колелото, спирайки колата ви, се прехвърля към спирачната течност. Това кара влагата да кипи, произвеждайки газови мехурчета. Газовите мехурчета в спирачната течност могат да се компресират, причинявайки избледняване на спирачките (педалът се чувства като каша) и значително увеличаване на спирачния път.

Най-важното е, че DOT класифицира спирачната течност въз основа на суха и мокра точки на кипене. По-високата точка на кипене намалява вероятността от образуване на газови мехурчета.

• Сухата точка на кипене е температурата, при която спирачната течност от нов, неотворен запечатан контейнер започва да образува газови мехурчета.

• Мокра точка на кипене е температурата, при която спирачната течност, която е абсорбирала 3,7% от обема на водата, започва да образува газови мехурчета.

Влагата в спирачната течност също причинява ръждясване и корозия на металните спирачни части отвътре навън (известен още като прогнил спирачен тръбопровод), а гумените части се подуват, повреждат и отслабват.

Какво е DOT 3 спирачна течност?

Спирачните течности DOT 3 са разтворители на основата на гликолов етер с много по-високи точки на кипене от DOT 2 на минерална основа. DOT 3 е въведен през 60-те години на миналия век и днес остава стандартът, използван в повечето превозни средства.

Какво е DOT 4 спирачна течност?

Спирачните течности DOT 4, въведени през 2006 г., са подобни на DOT 3. Но те съдържат 20 до 30 процента боратен естер, което значително повишава DOT 4 точките на кипене.

Каква е разликата между DOT 3 и DOT 4 спирачна течност?

Въпреки че няма стандартна формула за спирачни течности - всяка марка може да се състои от различни химически съединения — спирачните течности DOT 3 и DOT 4 споделят едни и същи отлични и не толкова добри характеристики.

Те вършат изключителна работа, поддържайки хидравличните спирачни системи чисти, работещи правилно и ефективно. Но ако се разлеят, те бързо ще развалят боята на вашия автомобил.

• DOT 3 има по-ниски мокри и сухи точки на кипене от DOT 4, което го прави по-малко подходящ за теглене на ремарке.
• По-високите мокри и сухи точки на кипене на DOT 4 го правят по-подходящ за по-взискателни приложения, като превозни средства с висока производителност, чести градско шофиране със спиране и тръгване, по-големи превозни средства, които се движат тежко, и екзотични спирачни системи за следпродажбено обслужване, които работят на изключително високи температури.
• По-високите мокри и сухи точки на кипене на DOT 4 го правят по-малко вероятно да абсорбира влага. Въпреки това, DOT 3 абсорбира по-малко влага от DOT 4 и се нуждае от по-рядко обслужване. По-високите точки на кипене означават, че влагата, абсорбирана от DOT 4, не може да се отдели. Това кара добавките в DOT 4 да се изчерпват и разграждат по-бързо от тези в DOT 3.

Можете ли да смесвате DOT 3 и DOT 4 спирачна течност?

Зависи. Поради по-ниските й точки на кипене, никога не добавяйте DOT 3 спирачна течност към система, предназначена за DOT 4.

Въпреки това, тъй като DOT 3 и DOT 4 са базирани на гликолов етер, можете да смесвате DOT 4 с DOT 3 спирачна течност. Правилният тип спирачна течност за вашето превозно средство обикновено е отпечатан върху капачката на резервоара на главния спирачен цилиндър и е посочен в ръководството на собственика.

Кога трябва да се промие течността за печене?

Спирачната течност трябва да се промива на всеки две години или 30 000 мили.

Трябва да е прозрачно жълтеникаво до светлокафяво с хлъзгаво мазно усещане. Ако течността е тъмна, има черни песъчинки или уплътнението/уплътнението на капачката за пълнене е кашаво, време е да промиете спирачната течност и да я смените, заедно с уплътнението/уплътнението на главния цилиндър.

Боб Лачивита е носител на награди от ASE и General Motors автомобилен техник, преподавател и писател на свободна практика, който е писал за ремонти на автомобили „направи си сам“ и теми за поддръжка на превозни средства. Работата му е представена в The Family Handyman, книга на Reader's Digest и списание Classic Bike Rider. Той е бил кариерен и технически преподавател в продължение на 25 години, като преподава автомобилни технологии, както и пише стипендии за държавни, федерални и организационни фондации. Той също така помогна за разработването на уникален модел за предоставяне на учебна програма, който интегрира строги, подходящи академични стандарти безпроблемно в кариерата и техническото образование.