Какво е 15-минутен град?

Когато бях на 13, семейството ми се премести от планините на Колорадо в Париж. Животът ни премина от центриране около кола до липса дори на такава. Беше абсолютно освобождаващо. Въпреки че Париж е голям град, всичко беше на една ръка разстояние, дори за осмокласник.

Сутрин майка ми и аз ходехме до булангерията (пекарната) за шоколадов кроасан. По време на вечеря вземах пресен хляб и зеленчуци от пазара на ъгъла. Междувременно щях да се возя на метрото (метрото) с приятелите си до училище, паркове, кафенета, музеи и киносалони.

Няколко десетилетия по-късно Париж поведе в популяризирането на идеята за 15-минутен град. След пандемията от коронавирус кметът обяви цел: да се гарантира, че всички жители имат достъп до всичко, от което може да се нуждаят, в радиус от 15 минути, пеша или с обществен транспорт. Тази идея също набира скорост по целия свят и в САЩ.

Ето какво трябва да знаете за 15-минутните градове.

Какво е 15-минутен град?

Това е концепция за планиране на градски и крайградски зони, насочена към създаване на повечето или всички удобства - включително образование, здравеопазване, хранителни магазини, аптеки, паркове и офиси - достъпни пеша, велосипед или обществено транзит.

Той придоби популярност през последните години като начин да се направи животът удобен за жителите, да се насърчи здравословният начин на живот и да се намали замърсяването от трафика, като всичко това помага на общините да постигнат своите въглерод-неутраленl цели.

„Това е готино и ценно, но в крайна сметка това не е нова идея“, казва Том Логан, Ph.D., старши преподавател по инженерство на граждански системи в Университета на Кентърбъри в Нова Зеландия. "Ето как градове са били естествено проектирани преди автомобилите и как живеят повечето общности и хора по света, с изключение на тези в градовете, доминирани от автомобили.“

Концепцията за 15-минутен град варира от град до град. Копенхаген има за цел да стане петминутен град, докато Портланд, Орегон, предпочита 20 минути. Планът на Барселона нарича концепцията „суперблок“. В Шанхай това е „кръг на общностния живот“. И Богота има „Barrios Vitales“.

„Един от приоритетите на Общинския съвет на Форт Колинс е реализирането на 15-минутна градска визия“, казва Кортни Гиъри, мениджър на активни режими за Град Форт Колинс в Колорадо. Тяхната цел: Подобряване на инфраструктурата за улесняване на пътя за ходене, колоездене или устройства за микромобилност като инвалидни колички, скутери и скейтбордове.

„Необходима е промяна и в нашите практики за планиране на земеползването и развитие, за да сближим хората и техните дестинации“, казва Гиъри.

Плюсове и минуси на 15-минутен град

ilbusca/Гети изображения

COVID-19 всъщност даде тласък на 15-минутното градско движение. Разширените тротоари, разширените велоалеи и масите в ресторантите, заемащи местата за паркиране и пътищата, дадоха на хората вкус към по-интуитивна, ориентирана към хората визия за градски живот.

Плюсове на 15-минутни градове

• По-малко въздух замърсяване от по-малко коли на пътя;
• По-добро здраве от дишане по-малко замърсяване;
• По-добро здраве от ходене, колоездене и повече време навън;
• Икономически тласък за малкия бизнес;
• Разширени обществени зелени площи и други места за събиране;
• По-добри удобства, като улично осветление, пейки и велосипедни алеи;
• По-малко задръстванията и пътища, доминирани от паркирани коли;
• По-голямо взаимодействие в общността, социално сближаване и устойчивост;
• Повишена безопасност от подобрените връзки в общността;
• По-малко емисии на парникови газове;
• Обновена пешеходна и велосипедна инфраструктура;
• По-кратки пътувания до работното място;
• Намалена заплаха от заразни болести, тъй като магазините са по-малки и разпръснати;
• По-голяма справедливост на общността, тъй като повечето 15-минутни градове имат за цел да направят услугите достъпни за хората във всички квартали и нива на доходи.

„Накрая това означава, че всички имаме повече време“, казва Лоугън. „Вместо да прекарваме значително време в задръствания, можем да преследваме други хобита и дейности. Това също води до подобрени здравни и икономически резултати.“

Минуси на 15-минутни градове

• Изисква добре обмислено планиране в градове, където хората от различни квартали не си взаимодействат естествено;
• Трудно приемане за някои жители и съвети за зониране в райони, където предишното градоустройствено планиране разделяше жилищните райони от бизнеса;
• Разходите за преоборудване на градовете могат да бъдат плашещи за градските власти. „Но мисля, че тези разходи все още са по-малко от действителните разходи и обществените разходи за поддържане на автозависими градове“, казва Гиъри.

Няколко теории на конспирацията също се появиха около 15-минутни градове, като опонентите твърдят, че са против колите или са предназначени да заключват хората в кварталите. Но Логан казва, че това определено не е намерението.

„Смисълът на този дизайн е да дадем на хората повече свобода и да проектираме нашите малки и големи градове по начин, който приема ценностите на общността“, казва той. „Трябва да проектираме градските зони, така че да имаме възможност да ходим пеша/велосипед към нещата, от които се нуждаем. Това не означава, че трябва; става въпрос за предоставяне на избор в начина, по който се движим. Този тип дизайн означава, че не сме затворени в колите си или зависими от петрола.“

Сценарист на свободна практика и продуцент на инди филми, Каруна Еберл обхваща природата и природата на „Направи си сам“, изследвайки дивата природа, екологичния начин на живот, пътуванията и градинарството за Family Handyman. Тя също пише колоната Eleven Percent на FH за динамичните жени в работната сила в строителството. Някои от другите й заслуги включват мартенската корица на Readers Digest, National Parks, National Geographic Channel и Atlas Obscura. Каруна и нейният съпруг също са на последния етап от реновирането на изоставена къща в почти призрачен град в провинциален Колорадо. Когато не работят, можете да ги намерите да се разхождат и да пътуват по задните пътища, като къмпингуват в своя собствено преустроен ван.